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Message par philou le Ven 13 Nov 2020 - 15:02

Je vous presente mon U23 de 1951 acheté en 2015 ,terminé en 2018

Le jour de l'achat
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d'autres photos vont venir

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Message par philou le Ven 13 Nov 2020 - 16:58

Le depart
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Remontage sommaire pour les premieres photos
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Attelage de l'engin pour le mettre a l'abri
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Voila ,y a plus qu'a
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Message par philou le Ven 13 Nov 2020 - 17:18

Comme d'hab , faut que je demonte tout
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Remplacement d'une traverse arriere
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Le chassis ,un peu plus encombrant que celui du 201, 5m50 de long
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Debut du remontage
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Message par Pierre59 le Ven 13 Nov 2020 - 17:46

Belle restauration pour l'avoir vu fini.

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Message par ppf63 le Ven 13 Nov 2020 - 20:59

Faut oser s'attaquer à un gros utilitaire.

Tu nous mettras la suite??

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Message par philou le Ven 13 Nov 2020 - 21:10

Bien sur que je vais mettre la suite mais pas trop vite content content  frotte mains frotte mains

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Message par Babycid le Ven 13 Nov 2020 - 22:05

Faut quand même nous faire saliver!
Jean-Luc

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Message par philou le Ven 13 Nov 2020 - 22:15

Bon encore quelques une

La depose de la cabine
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La depose des tambours ,quand on voit la taille ,les 201 a coté....
Là quand ça vient pas et c'etait le cas y a pas d'autre moyen que de chauffer à presque rouge un gros arrache et un bon coup de darraque au cu... et ça vient pas du premier coup
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La premiere sortie du chassis avec le moteur tournant
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En parlant de moteur
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L'etat des paliers de vilebrequin et chapeaux de bielle
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Et le voila remonté
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Et c'est tout pour aujourd'hui  Very Happy Very Happy

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Message par Pat44 le Ven 13 Nov 2020 - 22:57

Beau travail Philou

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Message par ppf63 le Sam 14 Nov 2020 - 7:35

Ca c'est du lourd comme restauration!!

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Message par philou le Sam 14 Nov 2020 - 19:48

Allez quelques photos ,je vous les mets un peu plus grandes pour mieux voir les defauts
Apres le moteur ,la boite ,elle a été ouverte aussi mais pas pris de photos

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Un peu de carrosserie
un marche pied refait a neuf ,le deuxieme a été reparé
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Une porte
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Message par philou le Sam 14 Nov 2020 - 19:50

Zut pour rester polie ,il manque deux photos de la boite  Twisted Evil Twisted Evil

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Message par thierry peseux le Dim 15 Nov 2020 - 18:45

Very Happy Impec

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A plus de 301D de 1936  a maintenant une Citroên B2 de 1923 et une AC4 de 1929   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par directeur technique le Dim 15 Nov 2020 - 20:55

tout comme pour la 201 beau travail !! Super Pouce Super Pouce

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Message par philou le Dim 15 Nov 2020 - 21:14

La cabine
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Message par philou le Dim 15 Nov 2020 - 21:28

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Message par claudet le Dim 15 Nov 2020 - 22:45

serviteur Bravo Impec applauMains Super Pouce adoration 2pouces


Encore , encore encore !

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La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer ! Antoine de Saint-Exupéry
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Message par johnas phalte le Dim 15 Nov 2020 - 22:49

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je vais suivre ce sujet avec délectation Philou , car ça me rappelle que c'est cette voiture , du moins modèle et marque qui m'a amené à acheter et tenter de restaurer une 201 coupé
....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 j 'avais craqué sur le look . beaucoup de charisme . il faut dire que la frimousse de la 201 et de cette voiture ont quelque chose en commun , j'ai trouvé une ford qui est d'ailleurs le quasi sosie de mon p'tit coupé d'affaire .

  vivement la suite , je te dis pas bon courage , puisque c'est du déjà fait ,mais merci de nous en faire profiter .

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Message par Babycid le Lun 16 Nov 2020 - 9:01

Cela ressemble à une Chenard! C'est presque une 201
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Message par Poulalion le Lun 16 Nov 2020 - 9:48

Quand on voit l’état des tôles de ton camion (au début), on s’aperçoit que tu avais déjà des symptômes de « la maladie » avant de nous connaitre. chut
Quand on voit l’état des tôles de la 201, on s’aperçoit que le mal s’est empiré. affraid  affraid

A mon avis tu devrais consulter un spécialiste avant que ça ne devienne incurable.

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Message par johnas phalte le Lun 16 Nov 2020 - 10:45

Babycid a écrit:Cela ressemble à une Chenard! C'est presque une 201
Jean-Luc

bravo jean luc

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Message par ppf63 le Lun 16 Nov 2020 - 16:25

Poulalion a écrit:Quand on voit l’état des tôles de ton camion (au début), on s’aperçoit que tu avais déjà des symptômes de « la maladie » avant de nous connaitre. chut
Quand on voit l’état des tôles de la 201, on s’aperçoit que le mal s’est empiré. affraid  affraid

A mon avis tu devrais consulter un spécialiste avant que ça ne devienne incurable.

Étienne, quand tu es sur le forum des Amis, le mal est déjà là, incurable, et tu es en traitement afin d'éviter que ça ne s’aggrave.

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Message par philou le Lun 16 Nov 2020 - 19:49

Bon puisque vous etes gentil avec moi ,je vous en remez quelques-unes  Cool Cool
La cabine en appret
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L'interieur en peinture ,l'exterieur n'a pas éte pris en photos
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Une des cinq traverses du plateau un peuplier  Laughing
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Quatre coups de tronçonneuse et ressoudé direct ,je me suis servis du retrait de la soudure pour redresser la traverse
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Et voila , juste un bon coups de marteau de l'autre coté parce que revenu un chouilla de trop
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Bon maintenant c'est l'heure de faire chauffer la soupe content

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Message par philou le Mar 17 Nov 2020 - 21:59

j'avais fais un appareil pour controler la pompe a huile sans la monter sur le moteur d'apres des renseignements du forum ou j'etais ,comme la confuguration de la pompe est la meme que sur le U23 peut etre que ça interesse
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je vais rechercher les info sur le forum et je les rajouterais

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Message par ppf63 le Mer 18 Nov 2020 - 8:11

Très intéressant ton montage de contrôle de la pompe à huile.

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Message par philou le Mer 18 Nov 2020 - 12:14

Bon je ne retrouve plus les details de construction de ce banc de controle ,mais je me rappelle qu'il faut un mano de pression ,un gicleur de decharge de 28 et faire tourner la pompe avec une perceuse à environ 2500 a 3000 tours dans une huile chauffer à environ 30° ,mais ça s'etait pour le moteur du U23 ou de traction puisque ce sont les memes ,sur le 201 ça doit etre different, pas la meme pompe et debit peut-etre different

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Message par RESTOR le Mer 18 Nov 2020 - 13:51

c'est un principe de banc aussi vu chez nos amis tractioniste, à adapter pour nos 01
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Message par philou le Mer 18 Nov 2020 - 14:16

Merci Restor ,c'est exactement le document que j'avais pour faire le mien

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Message par claudet le Mer 18 Nov 2020 - 16:15

Ce montage est évidemment très pratique pour régler le clapet de décharge qui se trouve ici à l'intérieur du carter ce qui évitera d'avoir à tout re-déposer !
"Chez nous" heureusement le clapet est externe , le régler est un jeu d'enfant ( à partir de 4 ans quand même , pas avant !) Wink

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Message par philou le Mer 18 Nov 2020 - 21:53

Le carbu
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Et sa multitude de pieces
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Le moteur d'essuis glace
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Demonté ,nettoyé, controlé
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Remonté et essayé
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Message par philou le Mer 18 Nov 2020 - 22:03

Les cables de freins à main , ils n'etaient pas abimés ni grippés ,justes de la rouilles de surface ,du coup pour qu'ils paraissent neufs ,je les ai enfilés dans une gaine thermo rectractable
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Message par johnas phalte le Ven 20 Nov 2020 - 20:23

bon sang , je n'arrivais plus à trouver ce sujet , ouf , je vois que tu nous as distillé quelques photos supplémentaire , bon c'est un peu radin Very Happy mais on va s'en contenter , bien jouer le redressement par soudure , c'est à garder en souvenir dans nos

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  quel carbu ! un p'tit puzzle à lui tout seul  ! et comme d'habitude , du très bel ouvrage !! bravo Philou ...

  Bon ,on attend la suite
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Message par mairesse02 le Sam 21 Nov 2020 - 9:46

c'est vraiment un super bon boulot !!

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Message par philou le Sam 21 Nov 2020 - 22:16

Allez quelques photos
   
Le circuit de freinage
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Le circuit electrique
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Remontage de la mecanique sur le chassis
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Le moteur a retrouvé sa place et premiere sortie moteur tournant
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Pose de la cabine
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La pose des traverses du plateau
A l'origine les traverses du plateau sont  posées sur un faux chassis en corniere de 15 cm de haut ce qui mettait le plateau assez haut ce camion avait été tranformé en betaillere et le plateau avait été surbaissé sur des tasseaux de 4cm, j'ai remis des tasseaux de 6cm
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Les tasseaux
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Repose de l'essemble de la carrosserie et pose du plancher
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Pose des ridelles ,
à l'origine les ridelles sont plus hautes et en plus la hauteur du faux chassis faisais arriver les ridelles au niveau de la moitié des glaces de porte , ce n'etait pas à mon gout ,du coup j'ai reduit leurs hauteur .Je le trouve plus beau comme ça
Les ailes à l'arriere ne sont d'origine sur ce modele ,mais pareil que pour les ridelles je le trouve plus beau avec et ça le protege des élaboussures
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Message par johnas phalte le Dim 22 Nov 2020 - 0:04

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on ne s'en lasse pas , il a une bouille très sympa ce p'tit camion , du travail de champion à la hauteur de ton talent .
tiens il devrait être organisé un concours , avec une élection des meilleurs restaurations du site , ça occuperait bien ce moment de confinement .

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Message par mairesse02 le Dim 22 Nov 2020 - 9:21

oui vraiment superbe ce camion.......du travail de Philou quoi....

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Message par philou le Dim 22 Nov 2020 - 11:14

Merci ,merci mais n'en faite pas trop , mon ego vas encore en prendre un coup  MDR2 MDR2 MDR2

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U23 plateau ridelle de 1951
philou
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Message par johnas phalte le Dim 22 Nov 2020 - 14:36

et ++ pour les ridelles et les ailes .

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peugeot 201 coupé d affaire 1933 ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Babycid le Dim 22 Nov 2020 - 15:52

Du beau travail !BRAVO!
Jean-Luc

_________________
Je vous souhaite une bonne journée Invité
En 201 un jour, en 201 toujours.
Babycid
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Message par t.s le Dim 22 Nov 2020 - 17:59

tout simplement MAGNIFIIIIIIIIIIIIIIIIIQUE.
Thierry

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Comtois rends toi ! Nenni ma fois !!!
201 BR3 1935
t.s
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Message par thierry peseux le Dim 22 Nov 2020 - 18:33

en effet splendide

_________________
A plus de 301D de 1936  a maintenant une Citroên B2 de 1923 et une AC4 de 1929   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
thierry peseux
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Message par Vonin Jean Louis le Dim 22 Nov 2020 - 19:26

C'est beau !
On voit que tu maitrises bien des corps de métiers

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Peugeot 177 B 1925
Peugeot 201 E 1932
Vonin Jean Louis
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Message par directeur technique le Dim 22 Nov 2020 - 21:07

très belle réalisation une restauration dans les règles de l'art Bravo Bravo Bravo

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201 berline conduite intérieure de type N1L 4 portes toute tôlé du 11/04/1931
201 coupé affaire 1931
directeur technique
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Localisation : aignes

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Message par guy23 le Ven 27 Nov 2020 - 22:45

Bravo

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Scoop : la toute dernière 01 produite... en 1955 !
401 Tracteur agricole à pneus 1955
guy23
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Message par johnas phalte Hier à 12:03

et en bonus , tu n'aurais pas quelques vidéos ?bounce  Very Happy

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Message par philou Hier à 17:24

Non j'ai pas fait de videos , mais j'ai encore quelques photos à mettre ,comme la fabrication des ailes AR et de concentrations ,je distille doucement pour donner envie  Laughing Laughing Laughing

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Message par claudet Hier à 18:36

Bon , j'en rajoute pas pour pas que tu prennes la grosse tête mais j'en pense pas moins ! 2pouces

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201 D Coach ,1935 . Noire , Comme l'aigle dans la chanson !
Triumph TR5 PI 1968

La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer ! Antoine de Saint-Exupéry
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Message par johnas phalte Hier à 23:59

tu as raison Philou , fais durer le plaisir , on s'en lasse pas ! Very Happy

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