restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

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restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

Message par mairesse02 le Mar 31 Juil 2018 - 13:15

je me suis attaqué à la calandre avant polissage et chromage ou nikelage......quelqu'un l'avais découpé:  affraid  affraid





j'ai rapporté une pièce derrière en forme (après avoir repris la découpe) avec brasure à l'argent et finition en cuivre..


reprise de polissage  :


et voila c'est fini !!


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Message par Fab62 le Mar 31 Juil 2018 - 14:11

Bonjour Gilles,
Encore du beau travail, on ne voit pas la réparation !
Tu as fait la brasure au chalumeau oxygène acétylène ? Avec quelle buse ?
Pourrais-tu en dire plus, STP, sur la technique car je vais devoir faire des réparations sur ma calandre de 201. Il ne doit pas manquer de morceau mais elle est cassée à certains endroits.
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Message par ppf63 le Mar 31 Juil 2018 - 16:45

Bonjour Gilles,

Beau travail de brasure. Comme Fab62, je veux bien des précisions.
Brasure argent , je connais, mais finition cuivre Question Question Question c'est quoi?
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Message par Hervé59 le Mar 31 Juil 2018 - 17:16

Oui Gilles plus d'infos : comme je t'ai dit par téléphone il n'y a pas longtemps, j'ai essayé de réparer une calandre de 301 CR mais mon résultat n'est pas pareil.
Et le chromeur m'a déconseillé d'investir, je serai déçu.
Donc, plus d'info notamment comment as-tu fait le polissage et le débossolage.
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Message par mairesse02 le Mer 1 Aoû 2018 - 9:25

oui Hervé je sais , mais il fallait que j'essaie avant , c'est la première calandre que je fais seul !!

tout d'abord reprendre la découpe pour avoir une coupe correcte et pas de dentelle....et facile à pouvoir braser.

préparer une rustine en laiton avec un soillage pour recouvrement.
décaper à l'acide après avoir poncer les zones à braser.

bien ajuster la rustine et la plaquer avec des serres joints.

brasser à l'argent pour sa mise en place définitive de la rustine.....mais laisser une zone pour finir avec du cuivre...

bien entendu , chauffer progressivement presque toute la calandre pour éviter les déformations.

buse de brasure classique comme pour souder des tuyaux de cuivre.

je vous conseille de vous entraîner avant car c'est du 1mm.....

j'ai quand même mis 8 à 10h.....avec les essais pour pouvoir bien régler la flamme....et la température pour ne pas fondre....
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Message par Fab62 le Mer 1 Aoû 2018 - 10:44

Merci Gilles pour les précisons.
Tu laisses un creux dans ta brasure à l'argent et tu recharges en cuivre ?
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Message par Babycid le Mer 1 Aoû 2018 - 11:14

Super bien expliqué, très beau boulot
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Message par Thiric le Mer 1 Aoû 2018 - 13:20

Super boulot Gilles, comme d'habitude !

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Message par mairesse02 le Mer 1 Aoû 2018 - 13:52

oui Fab62 , c'est ça.....mais il faut prendre le coup , car la température de brasage de l'argent et du cuivre et sensiblement la même....
quitte à enlever un peu d'argent avec un flexible pneumatique...
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Message par Dom25 le Mer 1 Aoû 2018 - 14:00

Chapeau Monsieur Gilles
Déjà la brasure c'est chaud ....à faire
Mais cuivrer?

Par électrolyse pour un accrochage au Chrome il me semblait que le
cyanure etait le produit adapté
Donc j'ai un doute sur tes initentions envers quelqu'un voir quelqu'une


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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

Message par mairesse02 le Mer 1 Aoû 2018 - 14:13

Hein...?? comprend pas DOM.

Je ne sais pas encore si je vais faire chromer ou nickeler comme c'était à l'origine....votre avis svp.!!
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Message par Poulalion le Mer 1 Aoû 2018 - 18:42

CHROMER  affraid  affraid  affraid
NICKELER !!!!!! Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy ......... tu vas nous énerver. (je te soupçonne de le faire exprès)
Quand les intégristes rentreront de vacances,...ce sera LA GUERRE !!!
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Message par Thiric le Mer 1 Aoû 2018 - 19:30

Chromage ou nickelage ?
Pour nos 01, du tout début des années 30, la question peut se poser car certains accessoires étaient nickelés et d'autre chromés.
1930 est l'époque charnière entre ces deux modes d'application électrolytique.

Pour la B10, construite en 1924 et 1925, je dirais nickelage pour respecter l'origine.
Mais pour l'entretien le chrome est plus facile.

Philippe BRISSONNEAU m'a transmis un intéressant document concernant divers accessoires de nos 01, .
Mais de cela, j'en parlerai dans la rubrique appropriée : "Accessoires d'époque pour 01".

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Message par Poulalion le Mer 1 Aoû 2018 - 20:29

Thiric a écrit:Chromage ou nickelage ?
Pour nos 01, du tout début des années 30, la question peut se poser car certains accessoires étaient nickelés et d'autre chromés.
1930 est l'époque charnière entre ces deux modes d'application électrolytique.

Pour la B10, construite en 1924 et 1925, je dirais nickelage pour respecter l'origine.
Mais pour l'entretien le chrome est plus facile.

Philippe BRISSONNEAU m'a transmis un intéressant document concernant divers accessoires de nos 01, .
Mais de cela, j'en parlerai dans la rubrique appropriée : "Accessoires d'époque pour 01".



pour l'entretien, le chrome est plus facile....

peux tu développer ?
quelle différence ????
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Message par ppf63 le Mer 1 Aoû 2018 - 21:17

Nickelage sans hésiter !
Le chrome brille trop, et........ce n'est pas conforme à l'origine !!

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Thiric le Mer 1 Aoû 2018 - 22:12

Poulalion a écrit:
pour l'entretien, le chrome est plus facile....

peux tu développer ? quelle différence ????

Le nickel peut ternir avec le temps, contrairement au chrome.

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Message par mairesse02 le Jeu 2 Aoû 2018 - 8:04

oui effectivement le nickel bouge facilement et demande beaucoup plus d'entretien....alors ????
j'ai en connaissance 2 5hp nickelé dans mon coin , et tous les ans c'est ravivage complet.....

Pour la guerre , j'ai l'habitude.......
si tu fais rien : tes un con.
si tu fais , ça ne plais pas à tous le monde , donc c'est mal !!
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Message par Fuseau le Jeu 2 Aoû 2018 - 8:17

Super boulot ... ! Bavo
Comment vous faites pour insérer une photo ???? dans la rubrique échanges , don .... etc...
Impossible pour moi ...
Merci de votre aide .
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Photos dans les petites annonces

Message par Admin le Jeu 2 Aoû 2018 - 9:08

Fuseau a écrit:Comment vous faites  pour insérer une photo  ???? dans la rubrique échanges , don .... etc...
Contrairement à l'insertion des photos dans les diverses rubriques qui nécessite un hébergement via Servimg, joindre une photo dans " Recherche, don, échange ou vente de pièces " se fait par simple "glisser-déposer" depuis le disque de votre ordi ou en sélectionnant la photo sur votre ordi.
Afin d'éviter un commerce illégal du style " Conservateur vend à prix réduit billets d'entrée pour visite du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls. Paiement exclusivement en espèces. ", l'annonce doit être validée par l'admin avant de paraître.


Dernière édition par Admin le Jeu 2 Aoû 2018 - 9:23, édité 1 fois
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Message par mairesse02 le Jeu 2 Aoû 2018 - 9:13

sans oublier de verser 30 € par photos sur le compte au Bahamas.... Shocked Shocked
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Message par le Conservateur en Chef le Jeu 2 Aoû 2018 - 11:12

mairesse02 a écrit:sans oublier de verser 30 € par photos sur le compte au Bahamas.... Shocked Shocked
Y en a qui comprennent vite...Ça fait plaisir !
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Message par mairesse02 le Mer 8 Aoû 2018 - 18:51

comme je suis en vacances... :
montage à blanc de l'arrière ...ouf c'est fini :


montage aussi des nouvelles ailes arrière et des nouveaux marches pieds sur les nouveaux pontons sous caisse :
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Message par mairesse02 le Mer 8 Aoû 2018 - 18:59

préparation (sablage) du réservoir et de ses supports :


reprise des trous à l'étain avant dégraissage intérieur :


préparation des supports :
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Message par Fuseau le Mer 8 Aoû 2018 - 20:38

Super ....
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Message par ppf63 le Mer 8 Aoû 2018 - 22:25

Gilles....les vacances c'est fait pour se reposer !

Mais tu avances bien. Le réservoir, passage au Restom?
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