restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

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Message par Pat44 le Jeu 18 Oct 2018 - 13:14

Un permis bateau ,espérons que tu as future acquisition soit un bateau de marque Peugeot,il y en a eu très peu ,c’est plus rare qu’une 601.

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Message par ppf63 le Jeu 18 Oct 2018 - 13:30

mairesse02 a écrit:ben non Etienne....je passais le permis bateaux en cours du soir (en 2 semaines) !!!
et la vache c'est dur maintenant ....mais c'est bon pour moi..

bientôt un bateau à moteur (01).....601....avec un carburateur Solex neuf....!!
(tous le monde ne va pas comprendre je pense...)

Surprised Surprised Ta B10 est un modèle amphibie??

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Message par Dom25 le Jeu 18 Oct 2018 - 14:01

Bravo Gilles pour ta réussite de marin

comme tu ne seras pas marin d'eau douce, On pourra espérer ce faire inviter sur ton yacht de 600cv?

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Message par mairesse02 le Jeu 18 Oct 2018 - 14:08

oui 601 ch...par moteur

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Message par mairesse02 le Mer 31 Oct 2018 - 14:14

puisqu'il fait froid....
et puisque impossible de retrouver une manivelle compléte en état correct : réalisation de la poignée de manivelle..........en inox affraid affraid
donc seul la manivelle ira en nickelage :
reste le polissage à finir..

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Message par Poulalion le Mer 31 Oct 2018 - 18:06

Pour une fois je suis d'accord avec toi (enfin presque)
L'inox poli ressemble beaucoup au nickel.

Du moment que tu dois la monter sur une Citroën, ça n'a pas beaucoup d'importance Embarassed  Embarassed  Embarassed . (sur une 01 ce serait  plus grave) affraid  affraid  affraid

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Message par mairesse02 le Mer 31 Oct 2018 - 19:59

je me douté bien que ça n'irais pas non plus.......mais pas grave...!!

effectivement l'inox poli , ressemble bien au nickel (c'est pour cela que je le fais).......et c'est sans entretien par la suite......
que ce soit sur Citroen ou Peugeot....

maintenant j'accepte les dons de pièces pour Citroen en états.....mais bien sur rien n'arrive....!!!!

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Message par Poulalion le Mer 31 Oct 2018 - 20:12

mairesse02 a écrit:
maintenant j'accepte les dons de pièces pour Citroen en états.....mais bien sur rien n'arrive....!!!!


J’ai deux calandres de Citroën (B… ? et C… ? je ne sais pas trop,.... avec radiateur. En état « pas terrible »
Je peux t’envoyer des photos…. Si tu peux en faire quelque chose …..

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Message par mairesse02 le Jeu 1 Nov 2018 - 18:35

suite du montage à blanc :
réalisation de la maquette de la plaque avant porte numéros d'immatriculation :en carton de 2 mm d'abord:

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reste à réaliser maintenant la pièce en acier doux ep : 2mm...............a suivre!!

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Message par Poulalion le Jeu 1 Nov 2018 - 19:08

mairesse02 a écrit: la pièce en acier doux

EN ACIER DOUX????????????????
affraid affraid affraid affraid affraid affraid Shocked Shocked Shocked Shocked

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Message par mairesse02 le Jeu 1 Nov 2018 - 19:53

pour éviter de vous parler de E24...E36......etc...pour faire simple quoi !!!

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Message par Pat44 le Jeu 1 Nov 2018 - 20:55

Gilles, En inox pour pas avoir à la repeindre suite à oxydation Embarassed Embarassed bounce

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Message par mairesse02 le Ven 2 Nov 2018 - 8:02

non non en acier , avec peinture noir .....comme les ailes avants et arrières.!!

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Message par Poulalion le Ven 2 Nov 2018 - 8:55

mairesse02 a écrit:non non en acier !!
affraid  affraid  affraid  affraid

Il a peut-être attrapé une maladie. !!!!!!
Ça doit être une « Intégrite aiguë ». affraid  affraid  affraid

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Message par Dom25 le Ven 2 Nov 2018 - 12:58

Oui, mais tôle noire (de France) étamée à la pâte ,chiffonnée donc couleur inox...

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Message par mairesse02 le Ven 2 Nov 2018 - 13:21

et pourquoi pas en tôle bleue...??? vous connaissez ???
oui oui ça existe bien..!!

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Message par Dom25 le Ven 2 Nov 2018 - 13:24

Oui, mais c'est toi qui la plie


Dernière édition par Dom25 le Mer 7 Nov 2018 - 21:03, édité 1 fois

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Message par mairesse02 le Ven 2 Nov 2018 - 13:27

ben non , elle ne plie pas....elle casse.
elle est à environs 40HRC...environs 130 kgs/mm2.

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Message par ppf63 le Sam 3 Nov 2018 - 8:53

La forme de ta plaque avant est différente de celle de ma B2. Je te post une photo dimanche.

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Message par mairesse02 le Dim 4 Nov 2018 - 18:30

oui je sais Pascal...j'ai des photos de 3 modéles avec 3 plaques différentes....va soir !!

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Message par thierry peseux le Mer 7 Nov 2018 - 9:08

les petits trous se bouchent facilement par étamage, ce qui n’empêche pas le traitement" restom"
_au sujet chromage/nickelage pour moi c'est sans hésiter nickelage qui à un aspect plus chaud que le chromage et qui en plus me choque un peu sur les avant 1930 et puis astiquer nos "belles" c'est toujours un plaisir...

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Message par mairesse02 le Mer 7 Nov 2018 - 9:12

ok avec toi Thierry , pour moi ce sera le nickelage..

c'est vrai que astiquer nos belles........ , ce n'est pas désagréable..... Very Happy Very Happy

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Message par thierry peseux le Mer 7 Nov 2018 - 9:30

les petits trous se bouchent facilement par étamage , ,ce qui n’empêche pas le traitement"restom"
_ pour le chromage/nickelage, pour moi c'est sans hésiter nickelage car mis à part l'anachronisme l'aspect est beaucoup plus chaud et puis l'astiquage de nos" belles" fait aussi parti du plaisir...

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Message par thierry peseux le Mer 7 Nov 2018 - 19:27

juste un petit problème de message disparu pendant que je changeais mon avatar...
pour info ma 403 avait un problème d'eau dans l'essence j'ai cru que l'eau entrait par le bouchon(elle couche dehors)mais c'était le dessus de mon réservoir qui avait 2 petits trous ,vite bouchés par étamage ...depuis plus de soucis

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Message par mairesse02 le Ven 9 Nov 2018 - 9:54

la voici la voila...enfin !!
le travail d'une soirée.....

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montage impeccable....ouf!!

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