restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

ma solution sera très proche de l'origine , mais réglable....voici pourquoi ..:

je n'ai pas vraiment le choix : les 2 ailes avant ne sont pas identiques (parfois jusque presque 1cm...et je pense pas tout à fais de la même période (les outils d'emboutissage sont différents , et je sais de quoi je parle)...certainement suite à un accident ??..

j'ai bien cherché des ailes pour les remplacer d'occasion , mais après 1 an sur le bon coin : rien du tout , même pas un coup de fil...

j'ai réussi à en trouver  en refabrication neuves....mais à 1400 € ht soit 1 600 € pièce.......c'est trop pour moi..!!







Bon alors, pour cette fois on te pardonne mais n’essaye pas d’en abuser. Nous t’avons à l’œil,..... Même si nous ne disons rien.
C’est peut-être parce que ton travail nous laisse sans voix

Gilles
Bravo pour la soudure également , je pense que tu croises de quelques mm
Ta tole est-elle de type zinguée et de quelle épaisseur ? (1...1,5)
Un travail de carrosserie comme ceci assure dans l'avenir l'absence de corrosion ( j'ai vu il y a quelques jours un travail d'artiste qui n'était ni fait , ni à refaire . Bien que le mastic fasse des miracles sur pas longtemps)

Ca prend forme, on a hate de la voir finie.

c'est de la tôle de 1mm....

de la méthode :

Tu nous a fait peur... Tout le monde croyait que tu utiliserait un théodolite.    

continue,...c'est plus intéressant que la télévision

Gilles une question
Pourquoi ne l'as-tu pas reconstruite totalement?
Car il va bien rester deux vieilles vis sur cette voiture neuve

Est ce que tu la vends au prix LVA ? Je te trouve un acquéreur
Super de voir ceci

Dom25 a écrit:
Car il va bien rester deux vieilles vis sur cette voiture neuve

Bien sur.....A condition que ce ne soit pas du M7     (gilles n'aime pas le M7)

Le M7, c'est la signature de Citroën !

ben chaque pièces que je contrôle et vérifies : c'est la catastrophe.....
malgré son apparence très correcte et après avoir roulé 10 ans avec :elle est usée jusqu'à la corde :

s'il reste des vis d'origines : ce ne sera en aucun cas de M7.........

sa côte en très bon état est de l'ordre de 15 000 €.......et elle me coûtera environs cette sommes....

Un très beau pneu Englebert neuf sur la roue de secours !

oui neuf , il y a plus de 20 ans.....mais jamais servi !!

mairesse02 a écrit:s'il reste des vis d'origines : ce ne sera en aucun cas de M7.........  

sa côte en très bon état est de l'ordre de 15 000 €.......et elle me coûtera environs cette sommes....

Si la restauration de dépasse la cote de la voiture c'est déjà une bonne chose, car en général une bonne restauration la dépasse largement.

mairesse02 a écrit:oui neuf , il y a plus de 20 ans.....mais jamais servi !!

Mais il est mort.

il fera l'objet d'un contrôle ultérieurement..!!

mairesse02 a écrit:il fera l'objet d'un contrôle ultérieurement..!!

Oh Oui Gilles !!!!!!!!!!!!!!.............. ce serait dommage de ne pas le conserver, d’autant plus qu’il doit rester de l’air d’époque  dans la chambre à air   . (Beaucoup moins pollué que celui d’aujourd’hui).

Gilles
N'hésite pas de passer à Osselle avec les grottes on a de l'ère (air)préhistorique

Dom25 a écrit:Gilles
N'hésite pas de passer à Osselle avec les grottes on a de l'ère (air)préhistorique

Tu peux me faire livrer 6kg par Mondial Relais , merci pour ta coopération !

Tu manques pas d'air
Passe on t'attend, car
On n'est pas encore civilisé , par pigeons voyageurs éventuellement...

j'ai les photos et les noms ......de ceux qui on l'air l'ère préhistorique !!.....

on a une grotte qui conserve (enferme) les airs préhistoriques et même les autres airs..
Je vous présente nos ancêtres qui ont été enfermé dans un autre ère.

Ils sont bien conservés tes ancêtres , .... je comprends pourquoi !

Ils sont bien conservés tes ancêtres , .... je comprends pourquoi !

revenons en aux ailes avant :

nouveaux supports :


contrôle mise à niveaux:


fixations des supports par vis avant soudure :


çà me va , c'est très discret :


presque comme l'origine , mais maintenant réglable.....

On peut couvrir maintenant de film de chrome pour pas cher. Quelqqu'un at-il déjà essayé ?                               https://covering-decoflash.surinternet.com/epages/box26543.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box26543/Products/620/SubProducts/620-0013

Gilles comme toujours du travail d'orfèvre ! ou d'argenfèvre ?

pas en qui me concerne......

Torpédo a écrit:On peut couvrir maintenant de film de chrome pour pas cher. Quelqqu'un at-il déjà essayé ?                               https://covering-decoflash.surinternet.com/epages/box26543.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box26543/Products/620/SubProducts/620-0013

Gilles comme toujours du travail d'orfèvre ! ou d'argenfèvre ?

Gilles préfère  le « alufevre » ou « inoxfevre » (juste pour emmerder les intégristes)

et ben là , perdu : c'est de l'acier S355JO......avec finition peinture à réaliser après le montage à blanc !!

si ça ne va pas ??
Et que vous me trouvez des ailes en très bon état , je recommence ....

Un HC260P aurait été préférable

Vous voulez recouvrir quoi de chrome ? J'ai pas compris

mairesse02 a écrit:et ben là , perdu : c'est de l'acier S355JO......avec finition peinture à réaliser après le montage à blanc !!

Acier S355JO JO....Jeux Olympiques, donc un acier sportif de haut niveau??

non ...c'est un acier doux ( tout simplement ) qui ne se trempe pas lorsqu'il passe donc au lazer .....donc facilement usinable et pliable après..

mairesse02 a écrit:non ...c'est un acier doux ( tout simplement ) qui ne se trempe pas lorsqu'il passe donc au lazer .....donc facilement usinable et pliable après..

C’est ça, !!!!!!!!!!!!!!!!! « tout simplement »          
Gilles veut calmer le jeu en jouant les modestes avec son « acier à ferrer les ânes »      mais c’est parce qu’il ne veut pas déclencher une troisième guerre mondiale avec les intégristes.        
Sinon il aurait utilisé du ....
- EN: X2CrNiMo17-12-3 - WNr : 1.4404 (oulalala !!!!)............(juste pour nous faire mal à la tête)

[quote="Poulalion"]

mairesse02 a écrit:
- EN: X2CrNiMo17-12-3 - WNr : 1.4404 (oulalala !!!!)............(juste pour nous faire mal à la tête)

Gilles aime l'inoxydable également  ( comme moi) pour  faire briller les yeux
Moi,avec mes deux mains gauches j'admire...

Moi j' arrête le réveil avec la main gauche , Les intégristes arrêtent le réveil avec la main droite uniquement car ils ont mis la table de chevet du bon côté ...


Où ils dorment à plat ventre ?

Les intégristes ne dorment que d'un œil, c'est plus prudent...

Poulalion a écrit:
Sinon il aurait utilisé du ....
- EN: X2CrNiMo17-12-3 - WNr : 1.4404 (oulalala !!!!)............(juste pour nous faire mal à la tête)

Mais Étienne, quel est ce langage??

Il est interdit de tenir de tels propos sur le forum.

ppf63 a écrit:

Poulalion a écrit:
Sinon il aurait utilisé du ....
- EN: X2CrNiMo17-12-3 - WNr : 1.4404 (oulalala !!!!)............(juste pour nous faire mal à la tête)

Mais Étienne,  quel est ce langage??

Il est interdit de tenir de tels propos sur le forum.

C’est la désignation de l’acier

EN: X2CrNiMo17-12-3 - WNr : 1.4404 est la désignation de l'inox utilisé dans certains milieux corrosifs.
On le soude avec une baguette WRLA18 (si quelqu'un en a besoin, il m'en reste 2 ou 3 baguettes en ø1.6)

ppf63 a écrit:]

Mais Étienne,  quel est ce langage??

Il est interdit de tenir de tels propos sur le forum.

Oui . J’avais qualifié l’acier de gilles de :...... « Acier à ferrer les ânes »
Alors j’ai voulu faire croire que j’étais un grand « savant »
En réalité ce n’est que de « l’inox à fourchette un peu amélioré »   (316L)
(dit comme ça, c’est moins impressionnant mais c’est pareil)

Tout à fait Etienne !
C'est comme l'acide acétylsalicylique. Tellement compliqué à prononcer et à retenir, ce mot donne des migraines à ceux qui l'emploient, lesquels se soignent en prenant de l'Aspirine.

Dans le même esprit, un père de famille promet à son fils une bicyclette à condition que le jeune enfant épelle correctement le mot.
Le petit garçon répond alors : "tout bien réfléchi, je préfère un vélo"

effectivement le 1.4404 : AISI 316 L.....c'est un inox (environs 6€ du kg prix achat industriel)..
de très bonne qualité... utilisé dans l'industrie pharmaceutique et alimentaire.

il a aptitude au polissage très élevé...

sur la b10 , les pièces qui ne seront pas nickelé seront en 316L ......avec un polissage maison.!!!.........  

comme les supports arceaux de capote (brute d'usinage) déjà réalisées :le polissage n'est pas encore réalisé..

C'est beau quand c'est neuf

c'est surtout beau si on est équipé comme Gilles

Torpédo a écrit:c'est surtout beau si on est équipé comme Gilles

Tout le monde sait que Gilles est très fier de la"beauté de son équipement" et  de "la manière dont il s’en sert" ........MAIS............Attention aux « dérapages » et aux ambiguïtés !!!!!!!!!!!!    
Il y a un admin qui veille

toujours dans le montage à blanc :

Torpédo a écrit:... si on est équipé comme Gilles...

Poulalion a écrit:...Attention ... aux ambiguïtés...

Je n'avais pas vu "les choses" sous cet angle, mais maintenant qu'Etienne le dit  

oui comme les supports d'ailes...en formes!!

coucou me revoilà...
après 2 semaines de semi repos.....sur la voiture.
ajustage : calendre / radiateur


et hop sur le chassis :

ENFIN !!!! Nous sommes rassurés.
Nous étions inquiets. Aucune nouvelle de la B2 depuis le 4 octobre. (15 jours !!!!!) Nous savons que tu es encore en activité professionnelle…. (Attention :je n’ai pas dit que tu travailles)
Mais ce n’est pas une raison pour ne rien faire sur la B2.

ben non Etienne....je passais le permis bateaux en cours du soir (en 2 semaines) !!!
et la vache c'est dur maintenant ....mais c'est bon pour moi..

bientôt un bateau à moteur (01).....601....avec un carburateur Solex neuf....!!
(tous le monde ne va pas comprendre je pense...)