Circuit d'huile encrassé

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Message par Dom25 le Mer 30 Jan 2019 - 19:44

Aujourd'hui j'ai retiré le carter bas moteur

En voyant la photo de l'intérieur , je comprends pourquoi l'huile à la vidange ne voulait pas s'écouler (environ 3 cm de goudron au fond)

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L'intérieur des tuyaux d'huile des paliers sont relativement colmatés, je comprends pourquoi un nettoyage de l'ensemble des canaux est nécessaire


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Message par alain301 le Mer 30 Jan 2019 - 20:13

Et bien, ce n'était pas du luxe le démontage de ton moteur, on attend de voir ce qu'il y a dans le conduit du vilebrequin

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Message par Tassin Alain le Mer 30 Jan 2019 - 20:51

ÇA c'est une TRÈS bonne pub. pour Ceusses qui hésiteraient à voir ce qu'il y a à l'intérieur d'une noix ! --> chanson de Mr.Charles Trenet ! --->
.... chut Voir ''ce qu'il y a à l'intérieur Hyenes d'un carter d'huile de 01 !

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Message par Poulalion le Jeu 31 Jan 2019 - 9:39

Dom25 a écrit: je comprends pourquoi un nettoyage de l'ensemble des canaux est nécessaire

Si tu as compris ça, c’est le principal, Tu as déjà fait la moitié du boulot.
Pour la 2eme moitié tu peux toujours essayer la même méthode que je t’ai proposée pour l’extérieur du moteur. affraid  affraid  affraid
Peut-être que cette fois, « elle » acceptera.

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Message par ppf63 le Jeu 31 Jan 2019 - 13:44

Oui , classique sur un vieux moteur.

Allez au nettoyage! nous attendons une photo du carter propre.

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Message par Tassin Alain le Jeu 31 Jan 2019 - 14:08

Alala ces sacrées huiles 'dérivées' du Pétrole !  Coup massue
chut Quelles m.e.r.d.e.s '' n'ont elles pas créées !
Finalement nos petits-enfants (& les grands ) seront peinards en utilisant des huiles synthétiques !
Car Oldman1 ELLES ne '' charbonnent ''  pas ! caresse

==> De l'huile X ou Y certes !
==> Mais n'oubliez quand même pas d'en mettre! lol!

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Message par Dom25 le Jeu 31 Jan 2019 - 17:20

ppf63 a écrit:Oui , classique sur un vieux moteur.

Allez au nettoyage! nous attendons une photo du carter propre.

Le carter propre trop facile quand c'est Etienne qui nettoie (Dans mes rêves les plus fous)
Et pourtant regardez, j'avais prévu l'armoire à pharmacie
Déjà deux mains gauches mais encore deux ....et de je ne sais de quelle main...

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Message par Tassin Alain le Jeu 31 Jan 2019 - 17:34

DOM . pendant que tu y es :
Oldman1 Ton bouchon de carter tu peux facilement le modifier !
Oui ! chut Tu fixes  dessus ( en faisant un léger emplacement ) UN aimant !
Grâce à lui tu récupéreras autour TOUTES les particules métalliques ! serviteur

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Message par alain301 le Jeu 31 Jan 2019 - 18:20

Il est tout propre après avoir été au lave-vaisselle lol!

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Message par Dom25 le Jeu 31 Jan 2019 - 18:41

Poulalion a écrit:
Dom25 a écrit: je comprends pourquoi un nettoyage de l'ensemble des canaux est nécessaire

Pour la 2eme moitié tu peux toujours essayer la même méthode que je t’ai proposée pour l’extérieur du moteur. affraid  affraid  affraid
Peut-être que cette fois, « elle » acceptera.



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Message par DS201 le Jeu 31 Jan 2019 - 19:07

Allez Dom, courage... la phase de nettoyage est sans doute la plus pénible, mais après quel bonheur de travailler sur du propre

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Message par directeur technique le Jeu 31 Jan 2019 - 19:32

ditdoncdom, MDR1 ton carter n'a t'il jamais été réparé avec de la soudure ? on distingue deux points de chauffe qui me ferais dire cela .ai-je tort ?

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Message par Dom25 le Jeu 31 Jan 2019 - 19:40

Non, un écrou de bouchon a été résoudé
D'où le bleu
Pour le milieu, je ne sais pas mais il n'y a rien
(Je me suis posé la même question)

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Message par ppf63 le Jeu 31 Jan 2019 - 19:52

Bravo Brigitte pour ton travail! Comme je n'ai pas de Paic citron, (INTROUVABLE EN LIMOUSIN) Je t’envoie dès ce soir quelques pièces à nettoyer.

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Je n'en aurai besoin que fin avril 2019, donc inutile de trop te presser....

MDR1

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Message par alain301 le Jeu 31 Jan 2019 - 20:19

Et Dom, tu as une femme en or, car je ne vois pas la mienne faire ce genre de chose.


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Message par directeur technique le Jeu 31 Jan 2019 - 21:46

+1

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Message par guy23 le Ven 1 Fév 2019 - 8:40

- 1

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Message par 2Gx le Ven 1 Fév 2019 - 9:44

de trop presser le citron ?

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Message par mairesse02 le Ven 1 Fév 2019 - 10:22

oui Dom , ne changes pas.........................de femme.!!!

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Message par Tassin Alain le Ven 1 Fév 2019 - 11:49

Hello mes amis ,   chut car on (on ?..) ... nous écoute
Oldman1 ~~~> Des   épouses   curieuses  scratch nous surveillent ..!
Faîtes gaffe sinon ça va être notre Fête ! Coup massue Coup massue

Donc pour CETTE histoire de boucles elephant ( d'oreilles ) ...~~~~~~> On la boucle ! OK ?  Sleep

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Message par alain301 le Ven 1 Fév 2019 - 11:57

Tassin Alain a écrit:Hello mes amis ,   chut car on (on ?..) ... nous écoute
Oldman1 ~~~> Des   épouses   curieuses  scratch nous surveillent ..!
Faîtes gaffe sinon ça va être notre Fête ! Coup massue Coup massue

Donc pour CETTE histoire de boucles elephant ( d'oreilles ) ...~~~~~~> On la boucle ! OK ?  Sleep

Je ne risque rien, Christine ne lit jamais le forum  Very Happy


Dernière édition par alain301 le Ven 1 Fév 2019 - 14:03, édité 1 fois

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Message par mairesse02 le Ven 1 Fév 2019 - 13:10

et moi Bernadette me fais entièrement confiance.......enfin je pense.!!

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Message par Dom25 le Sam 2 Fév 2019 - 11:10

alain301 a écrit:Et Dom, tu as une femme en or, car je ne vois pas la mienne faire ce genre de chose.


Ce que je ne vous ai pas dit : chut  leche chut

La semaine prochaine, c'est mon anniversaire  chut
et la semaine d'après c'est la Saint Valentin chut

Avec les femmes, il faut se méfier il y a toujours une raison chut  redface redface redface

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Message par mairesse02 le Sam 2 Fév 2019 - 13:11

affraid affraid

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Message par ppf63 le Sam 2 Fév 2019 - 14:31



Doute Doute

Mais bien sur Brigitte...tu imagines que nous allons croire que tu as fait par intérêt...

Tu peux dire que tu aimes cette douce odeur de la graisse et du cambouis d'un autre age, nous te comprendrons!

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Message par guy23 le Ven 8 Mar 2019 - 8:22

En page 47 de sa notice d'entretien de la 402 culbutée Peugeot écrit en caractères gras :

Tous les 7 000 kilomètres , il est recommandé de compléter la vidange du moteur par un démontage du bac à huile permettant d'effectuer la vérification du goupillage des écrous de bielles , de nettoyer complètement le fond du bac pour éliminer les produits de décantation s'il s'en est formé , et surtout de démonter et nettoyer le filtre à grande surface et à mailles fines disposé à la partie inférieure de la pompe à huile .
Ce filtre a été choisi avec des mailles très serrées afin d'assurer une protection efficace de tous les organes graissés sous pression ; son nettoyage automatique est assuré partiellement par les dispositions de la crépine protégée par un masque , mais il faut toujours craindre l'introduction accidentelle d'un corps étranger : une ficelle , un morceau de chiffon...etc, qui , formant une multitude de flocons par usure , pourrait encrasser le filtre .
Le nettoyage du filtre est également opéré automatiquement à l'aide des vidanges périodiques et c'est une raison supplémentaire pour effectuer ces vidanges comme il est prescrit .
Changer le joint du bac à chaque opération et soigner son montage .

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Message par Tassin Alain le Ven 8 Mar 2019 - 10:10

Mon cher ami  Guy : en liant  & re lisant ces ''prescriptions'' ( de l'Époque ! ..)

On ne peut que constater qu'ILS (?) avaient tous la trouille de pépins liés aux huiles -- de l'époque ..!
**** Quelles inquiétudes étaient la leur !..
==>  Fort heureusement avec NOS huiles actuelles : caresse
Nous avons l'Esprit plus tranquille !  
}---> surtout en utilisant sans AUCUN risque les huiles synthétiques qui  Merci1  ELLES , ne laissent pas des dépôts
( Mais  chut que celà n'empêche pas ,  quand même ,  de procéder à des contrôles ...de temps en temps !)

==> Il faut bien admettre que le filtre  à huile mis à l'origine par Peugeot ne sert , c'est bien connu (!..) qu'à "arrêter'' (!) les cailloux habituellement (!...) présents dans l'huile !! moque

ENFIN pour Ceusses qui préféreraient avoir un vrai filtre équipé d'une cartouche micrométrique réellement efficace
>>> Allez donc faire un tour sur le partie : améliorations/fiabilisations  des 01  
>>> Vous aurez TOUTES les précisions utiles ( & discrètes ) pour mettre en place un filtre EFFICACE
Ceci au lieu et place de cet ancien  filtre équipé d'un ''Tampon Gex '' ....qui sert à ?.....que dalle ! Coup massue

Oldman1 Salut : ET sur ces bonnes (?) paroles : ""....en voiture ...Simone !....."'
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Message par Michel06700 le Ven 8 Mar 2019 - 11:12

J'ai de l'expérience ...

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Message par guy23 le Ven 8 Mar 2019 - 15:04

Excellente dextérité , je suis complétement battu Razz ! Belle photo , y'en a quand même qui prenne le travail par dessus l'épaule ( ou la jambe ?) cheers

Oui Alain , évidemment avec les huiles d'époque !

Et même combien déposaient le carter tous les 7 000 ? Vaut voir ce qu'on trouve dedans

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Message par Thiric le Ven 8 Mar 2019 - 18:17

guy23 a écrit:...il est recommandé de compléter la vidange du moteur par un démontage du bac à huile permettant d'effectuer la vérification du goupillage des écrous de bielles , de nettoyer complètement le fond du bac pour éliminer les produits de décantation s'il s'en est formé...
Sage précaution en effet Guy, que le démontage du bac et la vérification du goupillage.
Voici ce que j'avais retrouvé au fond du bac moteur de 'Félicie' lors de son démontage en 2016 :

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Heureusement, les écrous qui avaient perdu leur goupille ne s'étaient pas desserrés

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Message par guy23 le Ven 8 Mar 2019 - 19:17

Une fosse est mise à ma disposition et je vais regarder également si les trous sur bielles sont bien orientés vers l'arbre à cames , la bête ayant été réalésée il y a longtemps je contrôle , Gilles me l'a dit

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Message par mairesse02 le Ven 8 Mar 2019 - 19:38

ben oui hein !!
c'est le moment du vérifier tout ça..!!
il y va de la durée de vie de l'arbre à cames !!

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Message par Poulalion le Ven 8 Mar 2019 - 19:54

guy23 a écrit:
il est recommandé de compléter la vidange du moteur par un démontage du bac à huile .


Parfois il arrive que sur certaines autos, les petits tubes de graissage se détachent de la bielle ; et ça donne ce résultat.
Mais avec nos 01, pas de soucis de ce côté-là.
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Message par ppf63 le Ven 8 Mar 2019 - 20:46

Quelles autos??

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Message par mairesse02 le Sam 9 Mar 2019 - 19:54

pas sur les 301D Pascal

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Message par ppf63 le Sam 9 Mar 2019 - 20:53

Oui Gilles, pas nos 01, mais je n'en avais jamais vu détaché des bielles et écrasées au fond du carter encore moins.

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Message par Dom25 le Lun 8 Avr 2019 - 13:01

Nettoyage du vilbrequin

Un petit pot de yaourt de graisse crasseuse
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Message par mairesse02 le Lun 8 Avr 2019 - 13:26

ben oui Dom....c'est normal !!

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Message par Poulalion le Lun 8 Avr 2019 - 13:42

Dom25 a écrit:Un petit pot de yaourt de graisse crasseuse


C’est normal que Gilles trouve que c’est normal

Nous n’avons pas tous les mêmes valeurs

Dominique trouve de la « graisse crasseuse »
Alors que moi je vois plutôt de la « crasse graisseuse »

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Message par guy23 le Dim 26 Mai 2019 - 17:22

Je n'ai pas encore démonté le bac mais avez vous constaté autant de dépôts dans les 4 manetons centrifugés que dans les 3 paliers de la ligne ?

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Message par mairesse02 le Dim 26 Mai 2019 - 19:40

non plutôt moins Guy..

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Message par guy23 le Dim 26 Mai 2019 - 19:53

hello. Voui , je vais regarder dans les manetons sans sortir le moteur.........

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Message par kalougarou le Mar 31 Mar 2020 - 13:24

crasse centrifugée à l'interieur d'un vilibrequin

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Message par ppf63 le Mar 31 Mar 2020 - 13:52

Y'a plu qu'à nettoyer !

Encrassé oui, mais il y a pire.

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Message par mairesse02 le Mar 31 Mar 2020 - 14:10

Ben oui.....normal..
mais indispensable

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Message par Dom25 le Ven 10 Avr 2020 - 14:09

Eh! , Mon petit Filiber , tu n'as pas répondu à ma question
Roulerire  taptête  content  j'suis C
Elle n'est pas si anodine  que cela

Vidanger certes ...
Avec quelel huile détergente ou pas ?
Quel est l'état de l'huile intérieur
Quel est le niveau d 'encrassement des cambrages d'huile du vilbrequin
Et il y en a beaucoup d'autres encore....


Dernière édition par Dom25 le Dim 12 Avr 2020 - 10:48, édité 1 fois

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Message par Filiber le Ven 10 Avr 2020 - 16:58

Dom25 L'huile que j'ai sortie était assez propre. Le moteur avait démarré il y a 5 ans par l'ancien proprio qui est dcd depuis. L’encrassement du vilo, je n'en ai aucune idée. Pour ma part, j'y ai remis de l'huile minérale 20w50. Au sujet de l'encrassement du circuit d'huile, peut on le nettoyer sans ouvrir le moteur? Tu me fais peur. Quand je l'ai démarrée (5 mn) j'ai vérifié la pression d'huile au tableau de bord, quand je démarre elle monte a fond (6) et après elle reste entre 5 et 5.5. Qu'en penses tu?
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Message par Dom25 le Ven 10 Avr 2020 - 17:40

Le seul gros souci de nos anciens moteurs c'est l'encrassement du vilo ( centrifugation de l'huile sale)

De la minérale  20 /50 détergente est super pour un moteur qui est nettoyé
Je te conseille ( tu vas voir , nous te conseillons tous ) un démontage du Carter inférieur ( tole rapide à retirer) pour constater l'état du vilbrequin ( une vis à retirer pour voir celui du milieu)
S'il est propre c'est bingo tu remontes et c'est parti
S'il est sale tu vas au demontage obligatoirement du moteur

Si le vilo est bouché , ta pression d'huile n'en est que meilleur ( pas de fuite pour graissage des bielles)
Mais qui dit pas beaucoup d'huile aux bielles , dit regule qui va couler et entraîner une cata sur le bas moteur avec des coûts de réparations  sans commune mesure avec un simple nettoyage

je te rassure , j'en ai vu deux cette année, le premier de JMBerille qui a démonté ( voir post)
Et celui de Michelmorel qui était  propre
Donc une chance sur deux ( mieux que le virus..)

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Son moteur tournait bien, mais il était grand temps d'arrêter ( régule attaqué fortement et à refaire)

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Message par Filiber le Ven 10 Avr 2020 - 20:13

OK . Je vais démonter mon carter d'huile et vérifier tout ça. Encore merci pour tes recommandations. Hellocasquette
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Message par Pierre59 le Sam 11 Avr 2020 - 9:10

Pour imager, voilà une partie de ce que j'ai sorti d'un vilebrequin de 201, il y a 2 semaines.
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