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Message par le Conservateur en Chef le Mer 1 Aoû 2018 - 10:48

C'est pas parce que le Directeur technique est parti se dorer la pilule dans le sud de l'Europe qu' il faut rester les bras ballants en attendant sa réapparition, tel Pénélope espérant le retour d' Ulysse...La restauration du coupé d'affaires se poursuit: les pare-chocs ont été ajustés avec l'aide du Directeur (l faut bien qu'il justifie son salaire honteux) et, après avoir fait grenailler les jantes, je les ai apprêtées et peintes. Les pneus et les chambres à air (d'autres commandées chez Vintage Tyres) ont étés montés et placés sur les essieux. Les lignes électriques pour l'arrière ont été tirées:







L'utilitaire 201 T n'avance pas beaucoup car on est sur la partie bois; le plancher est presque fini mais toute la structure de la partie inférieure de la voiture est à refaire. Comme je le fais avec un ami menuisier à ses heures qui est très occupé l'été, on patientera encore...


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Message par Babycid le Mer 1 Aoû 2018 - 11:13

Mais alors lequel des deux va etre le "caid".
Le dedut du film règlement de comptes entre Amis . Tous à vos manettes pour suivre cette méga production.
Jean-Luc

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Je vous souhaite une bonne journée Invité
En 201 un jour, en 201 toujours.
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Message par Hervé59 le Mer 1 Aoû 2018 - 11:17

J'avais appris par la "bande" que tu t'étais "embourgeoisé" avec un coupé affaires : il est très beau, très bel achat.

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Message par Thiric le Mer 1 Aoû 2018 - 13:01

Si maintenant "n'importe qui" peut rouler en 201 Coupé -modèle très distingué de la gamme 201-, je vais sérieusement penser à changer de modèle de 01.

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201 E.1 Coupé d'Affaires 1931 (201 première version à essieu rigide)
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Message par le Conservateur en Chef le Mer 1 Aoû 2018 - 13:04

Thiric a écrit:Si maintenant "n'importe qui" peut rouler en 201 Coupé -modèle très distingué de la gamme 201-, je vais sérieusement penser à changer de modèle de 01.
C'est pas gentil pour Pierre et Philippe...

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Message par Thiric le Mer 1 Aoû 2018 - 13:09

Pierre et Philippe sont des personnes très distinguées. Tous deux ne font pas tache au volant d'un élégant Coupé.
Ce n'est pas forcement le cas de "n'importe qui"

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201 E.1 Coupé d'Affaires 1931 (201 première version à essieu rigide)
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Message par Fuseau le Mer 1 Aoû 2018 - 13:58

Une AFFAIRE d'ETAT..... il faudra faire une coupe sombre .... lol! lol!

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les vrais AMIS sont compliqués à trouver , difficiles à quitter , impossibles à oublier ......!
301 Cr N8L , Sorti d'usine le 30/04/1934 pour St Etienne . 12 578 exemplaires de Aout 1933à 1934.
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Message par mairesse02 le Jeu 2 Aoû 2018 - 8:08

cheers cheers

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Peugeot 301D A6L de 1936
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Message par Dom25 le Mer 17 Oct 2018 - 12:58

Le conservateur en chef et le directeur technique sont en vacances mais la concurrence est rude.
Il faudra prendre les nenettes pour astiquer.....(pas les pin-up du bord de mer..)



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301CR 1934
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Message par alain301 le Mer 17 Oct 2018 - 20:34

Il est très beau ce musée.

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Message par Pat44 le Mer 17 Oct 2018 - 21:54

Superbe ce musée ’je l’ai visité à plusieurs reprises, de très belles voitures,mais peu de 01

_________________
Peugeot 201 N1
Sortie d’usine le 14 janvier 1931
Immatriculée le 29 janvier 1931 sous le N°8521-EA
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Age : 63
Localisation : Saint-nazaire

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Message par directeur technique le Mer 17 Oct 2018 - 23:36

oui mais nous c'est un musée de qualité il n'y a que des 01 et attention qu'a essieu rigide excusez du peu !!!! qui peu en dire autant !! cheers cheers cheers cheers

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201 berline conduite intérieure de type N1L 4 portes toute tôlé du 11/04/1931
directeur technique
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