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une boite de vitesse de 301 trop étanche

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Message par Poulalion le Mer 20 Fév - 11:51

mairesse02 a écrit:Basketball Basketball

puisque vous vous foutez de ma tronche , et bien je mettrais plus rien !!!!!!!!!!............


AH !!!!!!!!!!! NON !!!!!!!!!!! Tu es notre principal fournisseur de « matière première » pour alimenter les discussions.
Si tu ne dis plus rien on ne saura plus quoi dire non plus.
(JE TE PROMETS Je ne me moquerai pas de toi jusqu’à la fin du mois) caresse  caresse  caresse  Siffle.

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Message par Dom25 le Mer 20 Fév - 12:28

Pardon Gilles
Je ne parlerai que :la langue de bois

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Message par mairesse02 le Lun 15 Avr - 9:32

suite à de nouveaux essais , tout est ok.......boite et pont !!

j'ai simplement du réaliser en plus 2 évents au niveau de la sphère du levier de passage de vitesse , et l'huile n'est plus poussé dans le tube de cuivre...la mini pression passe par le haut (sans brouillard dans le haut de la boite)..
je précise aussi que le conduit qui évacue l'huile dans le cardan du pont en cas d'inclinaison (montage sur plateau) à était complètement rebouché !!

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Message par RESTOR le Lun 15 Avr - 11:27

mairesse02 a écrit:suite à de nouveaux essais , tout est ok.......boite et pont !!
j'ai simplement du réaliser en plus 2 évents au niveau de la sphère du levier de passage de vitesse , et l'huile n'est plus poussé dans le tube de cuivre...la mini pression passe par le haut (sans brouillard dans le haut de la boite)...

Avec ces évents au niveau de la sphère le tube de cuivre ne serait-il pas devenu inutile?

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Message par mairesse02 le Lun 15 Avr - 13:14

je pense que non......il y aurait des remontées de brouillards bien plus important !!!

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Message par guy23 le Lun 19 Aoû - 4:55

J'ai mis mon nez sur un V 12 longitudinal italien des années 50 et constaté qu'un tube reniflard vertical avec raccord vissé attaché par colliers part de la sphère du levier de vitesses latéralement le long de la boite

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Message par mairesse02 le Sam 24 Aoû - 17:41

ben tu vois ...j'en suis pas loin!!!

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Message par guy23 le Dim 25 Aoû - 16:11

Chauny l'antre du sorcier 01........ Very Happy hello. !

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Message par mairesse02 le Dim 25 Aoû - 18:30

et dans le 02.... Very Happy Very Happy

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Message par Nicososo61 le Lun 6 Jan - 23:04

je continu mon tour des sujets existants ici, mais celui-ci me fait peur ! j'ai deja refait ma boite (201 non synchronisée), avec des (ou un ?) roulements étanches pour etre tranquille...Mais je ne me rappel plus exactement ce que j'ai fait... juste conservé la flasque etanche côté extérieur du roulement donnant vers l'embrayage, et enlevé celle côté intérieur pour etre lubrifié par l'huile de boîte, ou autrement... elle est si étanche que ça cette boite !? au niveau du levier ou des axes des fourchettes par exemple, c'est ajusté mais pas étanche ? (a moins que la graisse mise au montage empeche l'air de sortir ?...)

ici il est question d'une boîte synchronisée, il y a peut être aussi des différences au sujet de la mise à l'air...? je sens que je vais mal dormir !






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Message par mairesse02 le Mar 7 Jan - 9:45

Pour dormir mieux , réalise des petites rainures (a l'avant et à l'arrière) sur la sphère du levier de vitesses ….et ça va le faire !!!

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Message par RESTOR le Mar 7 Jan - 9:54

Gilles, qu'advient-il du tube que tu avais monté sur le couvercle? Finalement pas nécessaire? Les deux rainures sont suffisantes pour évacuer la pression?

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Message par mairesse02 le Mar 7 Jan - 9:58

effectivement Restor….

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Message par Nicososo61 le Mar 7 Jan - 10:09

mairesse02 a écrit:Pour dormir mieux , réalise des petites rainures (a l'avant et à l'arrière) sur la sphère du levier de vitesses ….et ça va le faire !!!


pas bête, c'est un peu ce que je me suis dis, trouver un truc simple et facile à faire sans gros démontage. voilà une solution en effet, merci.

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Message par RESTOR le Mar 7 Jan - 11:41

Nico si tu appliques cette solution n'oublie pas de nous poster une photo de la sphère modifiée.

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