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Message par guy23 le Mer 6 Mar 2019 - 17:57

14 fixations en 201 et 16 fixations en 401 , 2 ayant été rajoutées du coté collecteur car cylindrée supérieure

Peugeot préconise dans ses notes techniques le montage du joint d'époque à l'huile de lin cuite au bain marie , à défaut crue , et d'oublier l'hermétic ; le serrage en croix de l'intérieur vers l'extérieur en plusieurs fois en donnant l'ordre et le dernier serrage moteur bien chaud

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Message par thierry peseux le Jeu 7 Mar 2019 - 8:42

ça c'est une bonne recette ...miam!

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Message par guy23 le Ven 12 Juil 2019 - 17:24

hello. Gilles ,

Y sont pas beaux mes goujons ?

Parfait

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Message par guy23 le Ven 12 Juil 2019 - 17:27

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Message par Dom25 le Ven 12 Juil 2019 - 19:26

Guy tu es polisseur?

Tu as un beau joint de collecteur 401 difficile à trouver

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Message par thierry peseux le Sam 13 Juil 2019 - 22:56

jolie friture ! n'oublie pas les petites bague dans les pipes avant remontage

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Message par Tassin Alain le Dim 14 Juil 2019 - 10:40

Pour des joints tels que ceux du collecteur ( ayant ici des orifices ronds )->
chut Vous avez une toute simple solution économique :
C'est d'utiliser des joints ronds (métallo plastiques)Impec Impec
Ceux ci sont   facilement trouvables dans de très nombreux diamètres !
( Mettre 1 légère goutte de super glue  pour le tenir en place lors du montage )
ET ce sera Parfait

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Message par mairesse02 le Dim 14 Juil 2019 - 19:28

superbe tes goujons Guy……il sont neuf !!!
n'oublie pas une fois serré de vérifier leurs perpendicularité par rapport au plan de joint du bloc moteur…...si non tu ne saura pas monter ta culasse..

un petit défaut de perpendicularité et normal puisque l'on vient en butée sur une fin de filet….

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Message par guy23 le Lun 15 Juil 2019 - 8:33

Meisseigneurs merci hello. :

1 ) j'ai refait ( faire ) 6 bagues non fendues avec mes cotes

2 ) le montage à joints séparés rond métallo a aussi été appliqué autour des bagues

3 ) j'ai sorti l'équerre à talon d'ajusteur

4 ) je continue

5 ) Very Happy

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Message par guy23 le Lun 2 Sep 2019 - 8:08

Huile de lin des 2 cotés du joint , 3 serrages des 16 fixations répartis en 3 jours : 2 + 2 + 2 = 6 mkgf , pas plus ; 3 écrous brillants pour distinguer ceux qui ne sont pas du serrage culasse mais de la pipe d'eau

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Message par mairesse02 le Lun 2 Sep 2019 - 8:12

super ça…...ça avance …!!

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Message par guy23 le Lun 2 Sep 2019 - 8:15

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Message par mairesse02 le Lun 2 Sep 2019 - 8:18

j'adore…..

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Message par guy23 le Lun 2 Sep 2019 - 8:22

Cette semaine je tourne la manivelle............[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Poulalion le Lun 2 Sep 2019 - 8:51

BRAVO GUY. (et c’est un intégriste qui te le dit) Embarassed  Embarassed

Sur ce genre de véhicule, tu peux te le permettre.
J’aime bien l’association du jaune et du bleu et les fils de bougies du même bleu
MAIS :
Juste pour être à la hauteur de ma réputation de sodomiseur de mouche :
Le fils du 2 et du 3 forment un cœur parfait. (preuve que tu travailles avec amour)
Tu devrais raccourcir le 4 pour former un cœur avec le 1.
:  caresse
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Message par Tassin Alain le Lun 2 Sep 2019 - 9:54

Oh  ''oui'' .. I love you .mon coeur !  caresse
( Cela pourrait être la réponse de notre ami Guy À un autre ami alias Étienne  !  )attirAttent
ET, Guy reçois  toutes nos : félicitations pour CE beau travail de restauration d'une 01 plus que rare
Bravo

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Message par guy23 le Lun 2 Sep 2019 - 11:55

Meiseigneurs Merci1 c'est beau de loin mais c'est loin d'être beau : la manivelle a tourné , le tas de ferraille aussi mais pas bien car l'allumeur a dansé : courez voir à rubrique électricité affraid

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Message par t.s le Mar 3 Sep 2019 - 7:42

Bravo GUY , il est magnifique ce moteur ...

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Message par Vonin Jean Louis le Mar 3 Sep 2019 - 7:49

Si l'allumeur a dansé,c'est peu être que le moteur chantait bounce

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Message par guy23 le Mar 3 Sep 2019 - 15:31

La seule valse qui m’intéresse ici est la valse à 4 temps............ Razz

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Message par guy23 le Mar 3 Sep 2019 - 15:32

Selon BEAU marquis de ROCHAS Very Happy

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