Amortisseurs : étanchéité de l'axe du bras

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Message par RESTOR le Jeu 18 Avr 2019 - 14:39

Autre question relative aux amortisseurs : l'étanchéité au niveau de l'axe du bras.
Comme beaucoup d'autres j'imagine, le joint contenu dans la cuvette n'a pas résisté aux années. J'en ai fait refaire mais de dureté à mon goût trop importante, à refaire donc. Mais en même temps je cherche une autre solution pour améliorer un peu cette partie.  

De votre coté qu'avez-vous fait à ce niveau? Remontage à l'identique? Avec quoi? Des fuites?
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Message par RESTOR le Lun 13 Mai 2019 - 14:06

scratch scratch beaucoup de vues de mon post, mais pas de retour. Est ce un point qui ne susciterait de questions que chez moi??

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Message par ppf63 le Lun 13 Mai 2019 - 17:50

Je n'avais pas vu ton post.

en ce qui me concerne, j'ai juste vidangé mes amortisseurs il y a 20 ans environ, et depuis RAS.


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Message par Dom25 le Lun 13 Mai 2019 - 18:49

Je n'ai pas refait ces joints sur mes 4 de 301 et pas de fuite encore
L'axe est haut

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Message par directeur technique le Lun 13 Mai 2019 - 20:58

que des amortisseurs a friction pour moi donc pas d'avis je ne connais pas ces amortisseurs .

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Message par Pat44 le Lun 13 Mai 2019 - 22:23

Comme Manu, amortisseurs à friction

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Message par Tassin Alain le Lun 13 Mai 2019 - 22:24

serviteur Pour nos amortisseurs : l'étanchéité de l'axe ne pose aucun problème !
Oui !  question1 Car à cet endroit ( situé tout en haut les fuites sont quasi nulles !
Extérieurement :
---> on peut facilement mettre un petit joint SPI  d'un  diamètre intérieur adapté à l'arbre de sortie .
Ce joint SPI sera ( fixé) contre le corps par une rondelle ''élastique'' plaquée par le levier  sonotone
Salut  biensur Ce montage est très facile , peu onéreux et efficace .
Parfait hello.

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Message par Dom25 le Lun 13 Mai 2019 - 22:33

Un joint nitrile serré contre le bras également

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Message par Vonin Jean Louis le Lun 13 Mai 2019 - 22:55

Et moi :Mieux que Manu Pas d'amortisseurs

D'ailleurs ,je n'ai pas de freins à l'avant pas de pompe à eau pas de pompe à huile pas de pare chocs ....
Tous ces gadgets alourdissent et qui ralentissent vos 01 Torpedo Torpedo

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Message par Dom25 le Mar 14 Mai 2019 - 9:39

Et le conducteur de la 177 chante joyeusement à 90 km/h ...
" plus près de toi mon dieu..."

Jean Louis tu nous dis que la restauration est longue mais tu économises sur le nombre de pièces

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Message par Tassin Alain le Mar 14 Mai 2019 - 12:03

Très juste analyse  serviteur de notre ami Dom  !
----->Notre ami Jean Louis ne fait que bien peu de frais pour ces ''pièces ''  question1  (dites inutiles pour lui ...)
----> MAIS ...pour le reste ...
----> Alors ..IL  s'investit à fond (?) la CAISSE ! tresor ?????.....
Parfait Merci1  de nous faire partager cette splendide & rare  PEUGEOT 177 .

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Message par Nicososo61 le Lun 30 Déc 2019 - 16:43

tiens, un sujet qui me parle... mais comme l'auto n'a pas repris la route, pas de retour pour l'instant

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Message par claudet le Lun 30 Déc 2019 - 18:10

Et bien moi non plus je n'ai pas d'amortisseurs sur ma 201D ! No
Ont ils été démontés ou n'y en a il jamais eu ?
A l'avant il y a de quoi en monter d'après ce que j'ai pu voir mais à l'arrière ils se fixent sur des plaques qui semblent rivetées au chassis et qui sont inexistantes !

Puisqu'on en parle , sur ma Triumph j'ai 2 amortisseurs télescopiques à l'avant et 2 amortisseurs à bras à l'arrière qui fuient comme ceux de RESTOR alors je remet de l'huile de temps en temps par le petit bouchon prévu à cet effet !
Et comment savoir quand il faut en remettre ? Hein , me direz vous ?
C'est simple , dans les ronds points je sens un accoup accompagné d'un léger bruit , un peu comme un jeu qui se rattrape , j'en ai déduit que c'est l'amortisseur en appui qui se désamorce , je remet alors de l'huile et tout rentre dans l'ordre !
Il faut dire que dans une Triumph TR5 on a le postérieur à quelques centimètres à vol d'oiseau de la roue arrière ! Laughing

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Message par 2Gx le Mar 31 Déc 2019 - 10:14

Les TR5 ont encore des amortisseurs à bras ?! damned ces rosbeefs...
Pour autant j'adore ces roadsters anglais

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