Peinture des carters

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Message par guy23 le Dim 18 Aoû 2019 - 9:30

Ici pour mettre la somme des connaissances :

- 1 ) peinture extérieure d'aspect

- 2 ) peinture intérieure d'étanchéité des porosités à l'huile

- 3 ) peinture intérieure d'étanchéité des porosités à l'eau


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Message par Nicososo61 le Mar 31 Déc 2019 - 15:06

2 et 3, une peinture intérieure est elle vraiment nécessaire ? d'origine elle servait a retenir les grains de sable résiduels du coulage dans un moule en sable, mais lors de la réfection du bloc, quand il est nettoyé de fond en comble, y'a t'il encore un intérêt ?
Restom a ces produits a son catalogue. pas les moins cher mais normalement de qualité.
pour l'extérieur j'ai essayé les 2 verts, aucun ne ressemblant a la teinte de mon moteur, je vais faire un mélange des 2 pour les utiliser. teinte verte qui est controversé, soit disant noir d'origine, mais j'ai toujours vu que des verts...

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Message par Thiric le Mar 31 Déc 2019 - 16:52

Nicososo61 a écrit:soit disant noir d'origine, mais j'ai toujours vu que des verts...
Parce que tu es trop jeune.
Les plus anciens d'entre nous en auraient vu des noirs Oldman1

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Message par guy23 le Mar 31 Déc 2019 - 16:55

Le vert moteur Valentine de 1950 est maintenant classé vert-noir RAL , il y avait aussi le noir châssis , époque des dinausores

les peintures spécifiques internes moteur participent à l'étanchéité des porosités carters fonte et alu

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Message par guy23 le Mer 1 Jan 2020 - 11:39

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