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Message par Vonin Jean Louis le Mar 24 Sep 2019 - 13:39

Depuis quelque temps,j'essaie de remettre en route une Peugeot 183
Résumé des précédentes étapes
Démontage moteur
Peugeot 12/six Dsc_0717
Peugeot 12/six Dsc_0716
Démontage et nettoyage
Peugeot 12/six Dsc_0719

L'extracteur de  marque réputée n'a pas résistéPeugeot 12/six Dsc_0722
Peugeot 12/six Dsc_0720
Peugeot 12/six Dsc_0721Et pour finir,j'ai eu le dernier mot
Peugeot 12/six Dsc_0723
On reconnait à droite l’Ancêtre de la poulie Damper

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Message par Vonin Jean Louis le Mar 24 Sep 2019 - 20:31

Démontage et nettoyage :Peugeot 12/six Dsc_2624
Peugeot 12/six Dsc_2729

Quelques inscriptions sur les pistons:
Peugeot 12/six Dsc_2730

Métrologie .
Peugeot 12/six Dsc_2731
Peugeot 12/six Dsc_2733

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Message par Dom25 le Mar 24 Sep 2019 - 20:43

Jean Louis je vois que tu en "baves " un petit peu...
Hier tu me disais le démontage facile " two fingers in the nose".  (U42 c'est 1,5T c'est pour faire rire)
Par contre ton pied à coulisses dernière génération manque de pile ( comme l'appareil photos) mais pas de Cirons . Je vois que tu protèges la nature c'est très bien
Je te l'avais dit tu as une usure de 2 microns sur ce piston!

Protéger une 183 c'est très bien également
Si tu as besoin de casser des vis: appelle moi bounce
On n'a pas l'habitude de voir du démontage c'est super et ainsi la 177 va se reposer

Super elle sera finie pour Osselle 2020

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Message par ppf63 le Mar 24 Sep 2019 - 21:01

tetesurpr.

Mais comment tu as fait pour tordre un extracteur de marque??

Tu as mis une rallonge au bout de la clef?

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Message par Dom25 le Mar 24 Sep 2019 - 21:14

[Démontage et nettoyage :Peugeot 12/six Dsc_2624

Tu es très méthodique Jean-Louis Bravo Bravo

Brigitte

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Message par mairesse02 le Mer 25 Sep 2019 - 8:12

oui effectivement….super la caisse , ça sent l'organisation , et j'aime ça.!!

moi j'aurais fais une caisse ….en inox!!…………. affraid affraid affraid

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Message par Vonin Jean Louis le Mer 25 Sep 2019 - 9:41

Dom :Tu as de la chance ,personne ne cherche à savoir le rapport entre le pied à coulisse et la pile Hyenes MDR2

D'apres mes mesures , la culasse a l'air droite
Par contre le bloc moteur présente une déformation en  creux de 0.15mmPeugeot 12/six Dsc_2626
Peugeot 12/six Dsc_2625

Les pistons sont repérés :
N°1 : A et 1 coup de pointeau
N°2 : F et 6 coups de pointeau
N°3  :B et 2 coups de pointeau
N°4  :C et 3 coups de pointeau
N°5  :pas de marquage et piston différent plus gros,plus lourd avec des traces de grippage
N°6  :E et 5 coups de pointeau

J'ai l'impression que tout a été mélangé au précédent remontage


Peugeot 12/six Dsc_2627

La bielle N°3 est montée avec le trou du coté opposé à l'arbre à came
Une bielle n'a pas de trou
Peugeot 12/six Dsc_2629
Peugeot 12/six Dsc_2628

Mais le plus grave c'est ça:
Peugeot 12/six Dsc_2735
Peugeot 12/six Dsc_2734

Que faire ??
Et comment mesure t'on le diametre des pistons . A que endroit ?
Quel est le jeu admissible entre piston et cylindre sachant que je ne fais pas un moteur de compétition

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Message par mairesse02 le Mer 25 Sep 2019 - 10:03

pour contrôler un piston : en bas au plus large , car il est oblong.
pour le jeu entre piston est cylindre : prendre le diamètre du piston et multiplier x0.12mm....0.1mm c'est un poil trop sérré.

exemple : pour un piston de diamètre : 80mm.....jeu : 0.96 mm (avec 0.12mm)...c'est bien sur pas à 0.02mm prêt.!!

avec 0.1mm ça donne 0.8mm..et c'est un peu trop sérré pour nos 0.1.....rodage délicat.

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Message par alain301 le Mer 25 Sep 2019 - 21:00

Tu ne serais pas trompé par hasard
80mm x 0,12 = 9,6mm
Ce ne serait pas plutôt 0,012 ???

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Message par Dom25 le Mer 25 Sep 2019 - 21:19

Oui, Alain
Un bon centième par centimètre de diamètre sur vieux moteur

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Message par Vonin Jean Louis le Mer 25 Sep 2019 - 22:26

alain301 a écrit:Tu ne serais pas trompé par hasard
80mm x 0,12 = 9,6mm
Ce ne serait pas plutôt 0,012 ???

Même avec 0.012,ça me paraît beaucoup de jeu
Je me demande si 0.0012

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Message par directeur technique le Mer 25 Sep 2019 - 23:26

Vonin Jean Louis a écrit:Démontage et nettoyage :Peugeot 12/six Dsc_2624
Peugeot 12/six Dsc_2729

Quelques inscriptions sur les pistons:
Peugeot 12/six Dsc_2730

Métrologie .
Peugeot 12/six Dsc_2731
Peugeot 12/six Dsc_2733

fais gaffe Jean-Louis avec ton engin de métrologie si précis tu vas en faire baver certain surtout gilles MDR1 MDR1 MDR1 MDR1
par contre tu m'épate car si tu arrive a voir les 0,00012 de jeu avec ton engin respect serviteur serviteur serviteur

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Message par mairesse02 le Jeu 26 Sep 2019 - 8:05

oups , oui trompé : tapé trop vite ...désolé .

80 x 0.0012 : 0.096......soit presque 0.1mm..


en fait c'est un peu plus de 0.0012 mm par mm.

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Message par Vonin Jean Louis le Mar 19 Nov 2019 - 22:37

Comme mon chantier est en panne,voici une photo du carburateur qu'un éminent restaurateur m'avait demandé il y a fort longtemps
Peugeot 12/six Dsc_2740
Peugeot 12/six Dsc_2741
Peugeot 12/six Dsc_2742
Peugeot 12/six Dsc_2743


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Message par mairesse02 le Mer 20 Nov 2019 - 8:09

ben il semble complétement sauvable ….

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Message par Dom25 le Mer 20 Nov 2019 - 9:24

Jean Louis c'est un carburateur cuve inversée Roulerire Roulerire

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Message par Babycid le Mer 20 Nov 2019 - 9:35

C'est un MOV V veut dire vertical au moins il n'est pas en cochonium mais en bronze donc solide.
Jean-Luc

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Je vous souhaite une bonne journée Invité
En 201 un jour, en 201 toujours.
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Message par Thiric le Mer 20 Nov 2019 - 9:39

Il me semble avoir déjà remis les photos de JLV dans le bon sens Photo
Peut être qu'il ne tient pas son appareil photo comme il faut...
Entre un directeur technique qui photographie ses pieds et JLV qui ne sait pas tenir son APN MDR1

Pour nos plus jeunes  Oldman1 dont l'arthrose ne permet plus de pencher la tête :
Peugeot 12/six 111

Peugeot 12/six 211

Peugeot 12/six 311

Peugeot 12/six 411

Salut

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Message par Vonin Jean Louis le Mer 20 Nov 2019 - 18:37

Merci jean Louis
Je reconnais que c'est plus pratique . Sinon,il suffit de retourner l'écran geek geek

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