Boite synchro montée sur 201 2 paliers

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Message par Babycid le Jeu 26 Juil 2018 - 15:14

Je suis en tran de voir pour monter une boite" dite silencieuse" sur ma 201.
Le carter moteur est totalement identique.
les canelures côté pont aussi.
Les canelures d'embrayage sont differentes
La longueur totale moteur boit est de 3 ou 4 cm plus longue.
A suivre
Jean-Luc

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Message par Pierre59 le Ven 27 Juil 2018 - 15:10

C'est quoi une boite dite silencieuse ?

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Message par Babycid le Ven 27 Juil 2018 - 15:53

C'est une boite qui a la 2+ et la 3° synchronisées.
L'avantage quand tu passes de 2° en 3 ° en montant une côte tu es obligé de laisser tomber le régime du moteur pour passer la 3°, et bien souvent ta vitesse tombe aussi, et tu es obligé de repassér en 2° pour continuer.
Jean-Luc

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Message par ppf63 le Ven 27 Juil 2018 - 22:56

Oui bien-sûr. Comme il y a des syncros les vitesses ne craquent plus et la boîte devient silencieuse.

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Message par Thiric le Sam 28 Juil 2018 - 11:47

Pierre59 a écrit:C'est quoi une boite dite silencieuse ?
C'est une boite pour ceux qui rechignent à faire le double débrayage et le double pédalage Laughing

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Message par Babycid le Sam 28 Juil 2018 - 11:51

C'est pour ceux qui roulent, pas qu'en plaine, mais qui n'ont pas peur des cotes longues.
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Message par Babycid le Dim 29 Juil 2018 - 21:04

Pour ceux qui restaurent une boite de 301, il ya des roulements avec une gorge de 2 m/m pour clips d'arrêt.
Dur à trouver, d'après Gilles faut faire la gorge, pour lui facile !
on en trouve de 6307 N chez 123 roulements, ou sur la baie c'est le même vendeur!
prix 11roros et qque port 6 €.
Michaux Chailly env 40 €. En chine 4 € mais delai 3 mois.
D'après Gilles il y a une astuce pour demonter le pignon central; bien vu les trous mais le truc doit être grippé, à ce jour pas trouvé.
Jean-Luc

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Message par 2Gx le Mar 31 Juil 2018 - 21:04

Tant qu'à changer pourquoi ne pas monter une boite 4 ! de 203 ou 403 je suis sur que c'est faisable sans trop de modifs....

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Message par Babycid le Mar 31 Juil 2018 - 21:08

On peut aussi faire comme l'ancien proprio de celle de Max moteur 203,il y a la place cela marche fort
Jean-Luc

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Message par ppf63 le Jeu 2 Aoû 2018 - 13:04

Alors Jean-Luc.....tu en est ou de ta modif ? ?

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Message par ppf63 le Mer 14 Nov 2018 - 21:10

Alors Jean Luc, tu en est ou du remontage?

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Message par Babycid le Jeu 15 Nov 2018 - 8:57

Ca parait simple, mais à y regarder de près, il y a du boulot.
- la boite se monte direct sur le moteur oui
- les cannelures de sortie de boite sont les memes que le tube de poussée.
- le levier de vitesse de 201 est conservé. mais modifications à faire.
- le levier de frein à boule est conservé. mais modifications à faire.
- le repport de frein à pied pour l"arrière n'est pas de même coté modifications à faire.
- le frein à main se monte mais selecteur à fabriquer
- Tube de poussée trop long de peu de cm. couper le tube et racourcir
- arbre trop long. à couper et racourcir.
- changer le disque d'embrayage cannelures differentes. Diametres differents d'ou remplacement du mecanisme et du volant moteur, voir le nombre de dents et le demarreur.
Voilà la liste des travaux à faire, mais j'ai du en oublier
Faut pas etre pressé mais ça va marcher.
Les photos en suivant, je peux pas en mettre ce sont des reflexions .
Jean-Luc

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Message par Pierre59 le Jeu 15 Nov 2018 - 18:46

Je préfère garder une boite non silencieuse!

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Message par Babycid le Jeu 15 Nov 2018 - 19:26

Normal dans le plat pays y a pas de cotes legères.
Et puis il faut bien s'occuper
Jean-Luc

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Message par ppf63 le Jeu 15 Nov 2018 - 21:21

Babycid a écrit:Normal dans le plat pays y a pas de cotes legères.
Et puis il faut bien s'occuper
Jean-Luc
Jean-Luc...si c'est d'occupation dont tu manques, vient donc à la maison, j'ai de quoi t'occuper ! Very Happy Very Happy

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Message par Poulalion le Ven 16 Nov 2018 - 9:05

Finalement, ce n’est pas difficile !!!!!!
C’est à la portée de n’importe qui. Embarassed  Embarassed  Embarassed  Embarassed
Je vais acheter une clé à molette et une scie à métaux à « Bricorama » et je commence ce Week end.

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Message par Dom25 le Ven 16 Nov 2018 - 21:08

C’est à la portée de n’importe qui. Embarassed  Embarassed  Embarassed  Embarassed




Peut-être pas n'importe qui !!!!  tongue tongue Embarassed
Je ne pense pas .... Etienne...

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Message par Poulalion le Ven 16 Nov 2018 - 22:07

Dom25 a écrit:

Peut-être pas n'importe qui !!!!  tongue tongue Embarassed
Je ne pense pas .... Etienne...


Ne t’inquiète pas Dominique j’avais bien compris.
Mais Jean Luc nous explique ça avec tellement d’enthousiasme qu’on pourrait croire que c’est très simple. (il est impressionnant)
Je n’ai pas du tout l’intention ni les capacités de raccourcir un tube de poussée ou un arbre de transmission.
Mais je suis très intéressé par ce qui va suivre

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Message par Babycid le Ven 1 Mar 2019 - 12:25

L'opération avance. . . doucement mais surement
Après avoir dérouillé une boite de 301 fournie par Alain Tassin, j'ai changé les roulements, polis les synchros.
J'ai refait une fixation du frein à main pour garder le levier d'origine.
Pour le Pont c'est pareil, en plus mon pont est fuyard, donc en cours de remplacement, même punition tous les roulements sont changés.
En cours : diminution de 5 cm de la longueur du tube de poussée, à suivre
Jean-Luc

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Message par thierry peseux le Ven 1 Mar 2019 - 18:20

c'est bien une boite silencieuse,on entend mieux le moteur bruyant  Torpedo

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Message par Babycid le Ven 1 Mar 2019 - 19:45

Oui mais quand on a un petit moteur et qu'on habite en Haut , c'est un peu ennuyeux de monter en 2eme alors qu'en trois elle monte bien mais faut arriver au régime!
La semaine prochaine raccourcir le tube de poussée et l'arbre.
Jean-Luc

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Message par ppf63 le Sam 2 Mar 2019 - 7:10

tetesurpr.

raccourcir!! boite silencieuse!!

Jean Luc, tu nous fais un Hot-Rod!?

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Message par Babycid le Sam 2 Mar 2019 - 8:29

Non pas Hot Rod, le greffon ne se verra pas!
Sauf le spécialistes et encoremême le levier de vitesse sera d'origine.
Ya que le chauffeur qui n'en sera pas.
Jean-Luc

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Message par Babycid le Ven 8 Mar 2019 - 21:21

Hier modification du tube de poussée.
La boite silencieuse ayant 5 cm de plus en longueur que la boite d'origine, et que l'empatement ne bouge pas, il y a lieu de couper le tube de poussée de 5 cm.
Faut toujours garder le même point de couplage des freins, donc le tube doit être coupé côté rotule. Il y a juste 5 cm de partie droite.

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Pour la coupe d'équerre et sans fatigue nous avons utilisé une scie alternative. Ensuite une soudure c'est simple après calage.
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Pour l'arbre de transmission, J'ai fait sauter la soudure au tour, pour voir comment c'est fichu. On trouve un manchon cannelé emmanché en force, pas trop, et soudé.

Pour couper il faut allonger les cannelures de 5 cm.
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Confection d'un outil au profil, n'ayant pas de diviseur sous la main, les cannelures ont été reprise au tour  en manuel, facile, long et au biceps.
Ajustage à la lime , le manchon doit coulisser facile. Ensuite seulement coupure de l'arbre en bout de 5 cm.
Pose du manchon à la cote deffinitive en longueur. Soudure du manchon.
Terminé pour la journée.
L'arbre ne passant pas pour 0.5 m/m dans le mandrin de mon tour j'ai été chez un copain qui a un tour plus gros.
A suivre
Jean-Luc

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Message par Pat44 le Ven 8 Mar 2019 - 21:40

Beau travail jean-luc Impec

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Message par Thiric le Ven 8 Mar 2019 - 23:12

Bravo Jean-Luc, la modif avance.

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Message par Pierre59 le Sam 9 Mar 2019 - 9:04

Si tu as fait sauter la soudure comment maintenant tu tiens le manchon?

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Message par Babycid le Sam 9 Mar 2019 - 9:37

Le manchon a été soudé bien sur.
Jean-Luc

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Message par Poulalion le Sam 9 Mar 2019 - 14:49

Babycid a écrit:Oui mais quand on a un petit moteur et qu'on habite en Haut , c'est un peu ennuyeux de monter en 2eme

Ce ne serait pas plus simple si tu habitais « en bas » (tu aurais le problème pour l’aller, au lieu de l’avoir pour le retour)ramechaine
Nous dans l’Aveyron nous n’avons pas ce problème il n’y a que des descenteschut  Embarassed Embarassed

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Message par thierry peseux le Sam 9 Mar 2019 - 16:44

voila une idée pour ceux qui s'em......t

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Message par Babycid le Sam 9 Mar 2019 - 17:40

Mais dans l'Aveyron et ses descentes il faut des freins! même si c'est pas Renault ça freine mais pas fort et faut appuyer sur la pédale, va falloir monter un servo frein Westinhouse !
Jean-Luc

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Message par francis55 le Sam 9 Mar 2019 - 18:40

Bravo une belle idée mais il faut être pointu dans le travail
Mais l'idée est excellante
Bonne soirée Very Happy Very Happy
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Message par guy23 le Lun 11 Mar 2019 - 8:35

Tu nous montres en juin ?

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Message par Babycid le Lun 11 Mar 2019 - 8:41

Pas sur que ce soit monté, je ne me pressse pas y a quand même du taf.
Jean-Luc

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Message par Dom25 le Lun 11 Mar 2019 - 8:43

Ah oui, ils ont de la descente dans l'Aveyron  VinRouge
Bravo JL

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Message par Poulalion le Lun 11 Mar 2019 - 9:00

Babycid a écrit:Pas sur que ce soit monté, je ne me pressse pas y a quand même du taf.
Jean-Luc

Tu peux travailler le dimanche après-midi AUSSI.
N’essaye pas de nous faire croire que tu as les mêmes activités que certains « jeunes du sud-ouest »Siffle. Siffle.  pendant leur sieste dominicales.  chut  chut Sad

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Message par Babycid le Lun 11 Mar 2019 - 9:33

Monsieur Etienne, en tant que retraité je suis extrèmement occupé:
D'abord je ne me lève pas tot, ensuite le week end c'et sabbat puis tous les après midi c'est la sieste, je suis de Toulouse, ensuite je prend le thé, puis je commence à travailler dur, ensuite télé jusqu'à tard dans la nuit, les meilleures émissions étant vers 23/24 h. ensuite je prend le repos du juste..
Tu vois mes journées sont bien remplies.
Jean-Luc

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Message par Tassin Alain le Mar 12 Mar 2019 - 0:29

Ce qu'il y a de merveilleux quand on s'attaque à un travail aussi impressionnant . caresse

C'EST que l'on ne voit pas passer  ramechaine ...Monsieur LE TEMPS !

Pour Jean Luc ------>  Bravo   Bravo   Parfait  hipi houra !

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Message par guy23 le Dim 24 Mar 2019 - 18:30

Fraisage sur tour : ingénieux Parfait !

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Message par Babycid le Dim 24 Mar 2019 - 19:11

Aujourd'hui préparation du moteur, oui il faut un moteur à toute boite de vitesse.
Préparation selon Alain Tassin pour mettre un joint à lèvres en bout du villebrequin, derrière le volant moteur.
Pour changer la boite, il faut changer les cannelures de l'embrayage et pour changer les cannelures il faut changer l'embrayage, pour changer l'embrayage il faut changer le volant, quant la couronne est HS, faut changer la couronne. Cela ne parait pas mais ça fait du taf. Donc rectification du volant, il fait 330m/m de diametre, mon tour a un mandrin de 150m/m, en extérieur cela passe, avec moins d'un m/m de jeu. A 50 t/minute en petites passes c'est bon.
On passe à la peinture!
A suivre photos demain
Jean-Luc

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Message par guy23 le Dim 24 Mar 2019 - 19:30

ça en vaut la peine n'oublie rien !

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Message par Babycid le Dim 7 Juil 2019 - 21:04

Maintenant que les festivités sont finies il,faut se remettre au travail sérieux.
Aujourd'hui montage d'une butée à billes pour remplacer la graphitée usée et cassée.
Confection d'une bague de rattrapage de cote de la butée standard.
Essais, ça doit marcher.
Pour ceux que ça intéresse j'ai mis une butée de référence T139-ASFERSA de 123 roulements 12 € HT
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Message par guy23 le Lun 8 Juil 2019 - 9:18

Bien la butée à billes Bravo

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Message par 2Gx le Lun 8 Juil 2019 - 9:33

impressionnant !

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Message par Babycid le Lun 8 Juil 2019 - 14:41

Il s'agit d'une butée à rouleaux*

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pour Claudet, je pense que la tole sur le côté ne sert que pour l'étanchéité .
Jean-Luc

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Message par guy23 le Lun 8 Juil 2019 - 17:05

Encore mieux !

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Message par Babycid le Lun 12 Aoû 2019 - 14:27

Le pont est monté le moteur "nouveau cru" est aussi en place, la boite essayée à la manivelle.
Tout est bon SAUF!!! que rien ne va.
Le plancher bois est à refaire, la boite est plus longue, ça je savais mais plus haute et plus large, j'avais pas vu.
La tôle des pédales ne va donc plus, il faut la modifier sur le dessus de la boite, manque 2 cms.
J'ai quand même de la chance les pédales se posent sous la tole.
Pour les photos Windows 10 me posent problème,  plus tard.
J'en profite pour changer l'essieu avant et là Hic: une lame de ressort cassée.
Je suis donc à la recherche de ressort pour essieu rigide (un ensemble) serait bien
Jean-Luc


Dernière édition par Babycid le Lun 12 Aoû 2019 - 15:23, édité 1 fois

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Message par le Conservateur en Chef le Lun 12 Aoû 2019 - 15:16

Ça doit se trouver dans les travées du Musée...

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Message par Babycid le Lun 12 Aoû 2019 - 15:36

Merci J-Gab on en reparle.
Jean-Luc

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Message par Babycid le Mer 14 Aoû 2019 - 21:14

Ca Continue, je mets en place la tole des pédales et quand elle va bien ce sont les pédales qui ne sont plus en face des trous, pas grave un coup de chalumeau et pédales tordues en face des trous.
Mise en place levier de vitesse , rien à dire la modif est bonne,
Mise en place du frein à main là un hic il touche le tableau de bord, donc ajustage pour le faire passer dessous, faut couper 1,5 cm, polissage grossier, à fignoler plus tard, là il revient en position 0.
Remontage des accessoires et l'essai sur route pour bientôt.
Jean-Luc

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