coupé affaire dans LVA

dans le LVA de cette semaine a paru la photo d'une magnifique et superbe 201 coupé affaire 1ere génération a essieux rigide calandre plate .on vois sur le coté du tablier quelque chose que je n'arrive pas a identifier quelqu'un connaitrait il cette voiture ? vu a Suresnes dans les haut-de -seine le 21-22 septembre . cela ressemble a une fermeture genre coquille .




je ne sais pas avec qui j'en parlais a Lyon mais on vois bien les feux tonneaux de gabarit sur les cotés des ailes et non au milieu .

directeur technique a écrit:
1) - une magnifique et superbe 201 coupé affaire 1ere génération
2) - sur le coté du tablier quelque chose que je n'arrive pas a identifier
3) - je ne sais pas avec qui j'en parlais a Lyon mais on vois bien les feux tonneaux de gabarit sur les cotés des ailes et non au milieu

1) - Première génération de 201, d'accord, mais pas forcément de Coupé.
En effet, sur la première génération du Coupé, la roue de secours est verticale, ce qui n'est pas le cas ici.
2) - S'agit-il du tablier ou de l'auvent ? Ce quelque chose semble être un badge de calandre ou logo d'un club ou association
3) - Moi je sais avec qui..., mais tu n'en parlais pas. Tu ne faisais que te moquer de celui et ceux qui ont positionné ces feux au milieu.
À ce sujet, je te renvoie, cher Monsieur le directeur technique, à l'ouvrage "Toutes les Peugeot" et au diverses plaquettes publicitaires d'époque -disponibles dans notre site d'archives- qui présentent des 201 avec ces feux "au milieu".

directeur technique a écrit:je ne sais pas avec qui j'en parlais a Lyon mais on vois bien les feux tonneaux de gabarit sur les cotés des ailes et non au milieu .

Bonjour,
Il me semble avoir eu une conversation au salon avec 2 personnes au sujet des feux d'ailes avant. Sur ma voiture, côté passagé, pas de trous, côté conducteur, trous sur le côté.

Thiric a écrit:
3) Tu ne faisais que te moquer de celui et ceux qui ont positionné ces feux au milieu.
À ce sujet, je te renvoie, cher Monsieur le directeur technique, à l'ouvrage "Toutes les Peugeot" qui présentent des 201 avec ces feux "au milieu".

Nous sommes à la veille d’un "conflit majeur" à cause d’un sujet d’une « importance capitale. » Mais je pense que qu’il faudrait un fois pour toute élucider ce problème de feux.
Il y en a eu au milieu !…… et il y en a eu sur le coté …..et parfois il n’y en avait pas !!!!!!!!!!!!.(page 121 « Bellu »)

La position ou l’existence sont-elles différente ????????????? :
1 Selon les modèles ?
2 Selon les années ?
3 Selon le type de feux ?

Je ne voudrais pas contre dire notre druide (quoique) mais la page 124 et les pages 126 -127 du même livre de « Bellu » ne sont pas tout à fait d’accord .

Il faut se garder d'affirmer ou de généraliser à partir d'une image publicitaire d'époque.

Toutes les 201 ne sont pas équipées de feux d'ailes. Et celles qui en comportent peuvent les avoir soit au milieu, soit sur le côté.
2 types de feux d'aile ont co-existé : à base rectangulaire ou tonneau à base étranglée et arrondie.
Sur les tous premiers catalogues à partir de 1929, les 201 berline et torpédo n'ont pas ces feux, mais les Cabriolets en ont sur le côté. D'autres modèles contemporain tels que la 12 six en ont au milieu des ailes.

Ce qui est certain, c'est que les 201 Luxe en étaient équipées :


Sur la même plaquette fin 1931 / 1932, la 201 berline Luxe est présentée de 2 façons différentes :
   - avec le capot à ouÏes verticales et feux tonneau de côté
      

   - avec le capot à ouïes horizontales et feux tonneau au milieu
      

Tous les retirages de photos d'époque de présentation des modèles, qui m'ont été transmis par les archives de l'Aventure Peugeot, montrent qu'à partir de septembre 1931 la position en milieu d'aile se généralise.

- Feu d'aile embase rectangulaire en position milieu sur 201C Berline de voyage :


- Feu tonneau en position milieu sur 201C roadster


Il paraît normal que ces feux de stationnement aient été initialement placés sur le côté de l'aile, délimitant et annonçant ainsi le gabarit du véhicule.
Il semble qu'ensuite l'esthétisme l'ait emporté sur la sécurité.

Il serait intéressant de savoir à quelle date la présence de feux de stationnement a été rendue obligatoire.
Brigitte Trouvetout va certainement nous trouver ça...

pga.69 a écrit:Sur ma voiture, côté passagé, pas de trous, côté conducteur, trous sur le côté.

Est-ce par souci d'économie ou l'aile AVT D a-t-elle été remplacée ?
Le code de la route réglemente le stationnement à droite dans le sens de marche. Un feu de stationnement unique sur l'aile avant gauche est donc suffisant.
Quant à l'esthétique...

Thiric a écrit: Un feu de stationnement unique sur l'aile avant gauche est donc suffisant.
Quant à l'esthétique...

Très bien les explications
Pas d'inquiètude, j'en mettrais 2 identiques