Présentation de Steven et de La Charmante

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Message par Dom25 le Mar 17 Déc 2019 - 21:14

Pour ton info tu as toutes les docs possibles sur nos archives

Pour le démontage et  remontage c'est toujours moteur boite ( bien enlever la plaque sur la boite ainsi que le levier de vitesse
La boite de direction également ainsi que tout l'avant et tous périphériques...
Pour les jeux soupapes voir notice entretien à télécharger, moteur sorti pas de soucis

Un avis perso au regard des km à parcourir
5 voir 6kg permet de partir serein
Vers 4,5 c'est très limite. ( simple avis)
Prévoir un curage!


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Message par Babycid le Mar 17 Déc 2019 - 21:19

Pour déposer le moteur ou le reposer il vaut mieux déposer l'ensemble moteur boite.
sortir les 4 boulons de  fixations .
Deposer le démarreur
Déposer le boitier de Direction: volant et les  2 boulons.
Déposer le levier de vitesse et le frein à main auparavant débrancher les freins sur les cotés de la boite.
Sortir les pédales et le plancher .
Débrancher le tube de réaction

Le moteur et la boite passe tout seul. à condition de les pencher en arrière.
Il ne faut pas forcer.
Cette opération se fait en 3 heures tout seul
Je l'ai déjà fait une dizaine de fois
Jean-Luc

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Message par Steven Weinberg le Mer 18 Déc 2019 - 6:22

Merci Dom25 !
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Message par Steven Weinberg le Mer 18 Déc 2019 - 6:35

Merci Dom25 ! Où puis-je accéder aux archives ?
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Message par Steven Weinberg le Mer 18 Déc 2019 - 6:39

Merci Babycid ! L'erreur était donc de sortir moteur sans boîte. On remontera donc l'ensemble.
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Message par Tassin Alain le Mer 18 Déc 2019 - 7:06

Pour tes diverses demandes : les copains compétents dans la procédure adéquate sauront t'éclairer à 100/100 ,
**** Nos 01 pour nous tous sont toutes remises dans une forme peut-être mieux qu'à l'origine !
Steven tu auras ( c'est une image bien sûr , ne la brûle pas ! ) une 201 qui va ''péter le feu '' !auto001

Comme dit par les habitués de ''la chose '' on a toujours un  grand intérêt à sortir TOUT l'ensemble Moteur/Boîte  .
Tiens nous au courant , pas à pas , de toutes les interrogations qui surviendraient
Les copains , Les Vrais de vrai caresse Parfait  sont là pour ÇÀ I love you

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Message par mairesse02 le Mer 18 Déc 2019 - 8:27

je confirme aussi...pour la compression..
pour la pression d'huile avec de la 20w50 : 4kgs à froid , pour obtenir 1.5 kgs à chaud .
ci joint un relevé que j'ai effectué sur mon moteur de 301D de 1936 :

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Message par Steven Weinberg le Mer 18 Déc 2019 - 8:38

Merci Tassin Alain, merci mairesse02. Quand je parlais de “pression”, je voulais dire “taux de compression”. Il devrait être à combien ? Oh que oui, j'aurai sans doute encore plein d'interrogations... Le compte à rebours est lancé : départ dans 4 mois et demi !
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Message par Babycid le Mer 18 Déc 2019 - 9:20

Pour la pression d'huile j'ai sur moteur quasi neuf 3 bar à froid et 1,5 au ralenti cela suffit. Nos avions ne tournent pas à 8000 tours.
Jean-Luc


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Message par Dom25 le Mer 18 Déc 2019 - 9:21

Ma réponse précédente était bien les compressions moteur ( pour l'huile 3kg c'est bon comme le dit si bien JL )
Jeu aux soupapes 0,25 en general
Le site des archives ( Thiric notre grand archiviste administrateur se fera un plaisir de te communiquer le code d'accès)
Envoie lui un Message
.
.
.


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Message par Tassin Alain le Mer 18 Déc 2019 - 9:34

De par SA conception un moteur de "01"  a # 5,5/6 kg-cm2 *** de compression...
SI toutefois IL est en BON État !
Notons que ce qui est important c'est d'avoir des 4 compressions proches sur les 4 cylindres .

*** Bien évidemment CE taux peut être augmenté fortement !
On peut ainsi intervenir en ''jouant'' sur ces divers éléments ;
--> culasse , blocs ...quelque peu ''rabotés '' !
--> montage de pistons différents ...
--> utilisation de soupapes à tête bombée ...

Ainsi fait ''ON ''.(?) peut parvenir jusqu'à 9kg/cm2 ...
( ma 301 CR , actuellement après # 65 000 km , atteint encore au moins  8 ..!  )

MAIS : prudence car la limite de résistance mécanique est atteinte ! Baffes
ET  biensur pour ''ce travail'' il est impératif d'avoir un moteur 3 paliers + 1 échangeur de T° !!
PLUS il faut que pour l' embieillage  on fasse un écrouissage poussè des régules . . ( Ceci est facile à faire )
==== Un bon conseil ? ====> Ne me copiez pas !
Car le risque est grand alors de  Coup massue rentrer à PIED !

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Message par mairesse02 le Mer 18 Déc 2019 - 9:45

voici le petit relevé….:

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mais 3kgs à froid c'est très correcte …..il doit quand même rester environs 1.5 kgs à chaud.


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Message par Dom25 le Mer 18 Déc 2019 - 9:46

Gilles tu as oublié de dire sur le ralenti

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Message par mairesse02 le Mer 18 Déc 2019 - 9:48

non non….800 trs/mn

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Message par Dom25 le Mer 18 Déc 2019 - 9:56

On est d'accord car accéléré la pression repasse vers 3,5gk la surcharge tarée

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Message par Steven Weinberg le Mer 18 Déc 2019 - 11:31

Merci à tous - cela me rassure d'avoir des interlocuteurs compétents pour la préparation de «La Charmante»
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Message par Poulalion le Mer 18 Déc 2019 - 12:05

Babycid a écrit:
Cette opération se fait en 3 heures tout seul
Je l'ai déjà fait une dizaine de fois
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Message par DS201 le Mer 18 Déc 2019 - 18:57

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne…

La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi…

Mais attention à ne pas arriver à ce que rien ne fonctionne et que personne ne sache pourquoi

Ici, nous réunissons théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !


(Bien entendu c'état pour  Roulerire  Roulerire  Roulerire  Roulerire  Roulerire  et rebondir sur le post d'Etienne !...)

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Le faire soi-même... mais pas tout seul
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Message par Steven Weinberg le Jeu 19 Déc 2019 - 19:06

Bonsoir tout le monde. Le moteur est démonté, ainsi que la boîte et l'embrayage. La couronne est en piteux état, pas mal de dents bouffées - mais par miracle (?) les dents du pignon du démarreur sont intactes. Je cherche donc une couronne de rechange. Diamètre 295 mm, 97 dents. Question subsidiaire : comment enlever la couronne du volant moteur ? Nous avons l'impression qu'il y a des points de soudure...
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Message par Dom25 le Jeu 19 Déc 2019 - 19:12

Il y a certainement deux vis entre cuir et chair à extraire
pour retirer
chauffer la couronne ( voir refroidir le plateau à la bombe) et taper pour extraire
Ou pour l'ancienne HS je te donnerai bien ma solution qui est irréversible
Couper en partie et casser ....mais pas très mécanique  et uniquement si tu possèdes dans la main la nouvelle


Les spécialistes vont répondre


Dernière édition par Dom25 le Jeu 19 Déc 2019 - 19:32, édité 1 fois

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Message par Babycid le Jeu 19 Déc 2019 - 19:30

Ce ne sont pas des points de soudure, ce sont des piges montées en force entre cuir et chair. Un coup de presse cela sort très facile, même au marteau ,les piges sortent très bien  en même temps.
Por la repose à la presse ensuite 2 trous et une pige. Un coup de lime sur ce qui dépasse  et c'est parti.
Jean-Luc


Dernière édition par Babycid le Jeu 19 Déc 2019 - 21:36, édité 1 fois

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Message par Steven Weinberg le Jeu 19 Déc 2019 - 21:34

Merci Dom25 et Babycid !
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Message par Dom25 le Jeu 19 Déc 2019 - 21:54

Un avis perso pour le remontage si ceci peut aider
Mettre le plateau au congélateur, mettre la couronne dans l'huile chaude vers 200°
Et le montage à la presse sur plateau se fera sans problème

( le danger de la presse sans plateau est l'enfoncement en biais)


Dernière édition par Dom25 le Ven 20 Déc 2019 - 8:48, édité 1 fois

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Message par mairesse02 le Ven 20 Déc 2019 - 8:28

effectivement….

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Message par Babycid le Ven 20 Déc 2019 - 8:49

le volant dans le congel  2 jours et la couronne légèrement chauffée au chalumeau, pas besoin de presse elle se met toute seule, j'ai même pu l'ajuster
Jean-Luc


Dernière édition par Babycid le Ven 20 Déc 2019 - 8:55, édité 1 fois

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Message par mairesse02 le Ven 20 Déc 2019 - 8:52

le montage est en fait : H7/p6......

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Message par Poulalion le Ven 20 Déc 2019 - 9:30

On va encore dire que je critique tout le temps mais il me semble que la présentation de Steven est déjà bien complète.

Si j’étais chef à la place du chef,(rassurez vous, ça n'arrivera jamais) je vous dirais d’aller discuter mécanique dans une rubrique spécialement créée pour l’auto de notre ami.

Mais comme je ne suis pas chef, je ne dis rien parce que je me trompe peut-être.   Siffle.

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Message par Steven Weinberg le Ven 20 Déc 2019 - 10:45

D'accord avec toi Poulalion - je vais créer une rubrique spéciale “Préparation de La Charmante” (si j'y arrive !). Quant aux conseils de remontage en soufflant le chaud et le froid : reçu 5sur5 ! Merci ! Il me reste dès lors à trouver une couronne pour remplacer la présente, trop bouffée... Qui aurait ça dans ses stocks pour un prix abordable ?
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Message par le Conservateur en Chef le Ven 20 Déc 2019 - 11:12

Manu, MON directeur technique, t'a promis une couronne (c'est bientôt l'Epiphanie) mais, ayant des problèmes de connexion internet, il a du mal à accéder au forum. Je vais le joindre pour l'en avertir...

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Message par Steven Weinberg le Ven 20 Déc 2019 - 11:35

Vous êtes adorables, les amis, je ne suspectais pas de tomber dans un groupe aussi sympathique. Wow !
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Message par Thiric le Ven 20 Déc 2019 - 12:06

Poulalion a écrit:il me semble que la présentation de Steven est déjà bien complète... une rubrique spécialement créée pour l’auto de notre ami...Mais comme je ne suis pas chef
Et pourtant, tu mérites bien d'être Cheffff, mon cher Etienne !
Tu as tout à fait raison, un nouveau sujet était à ouvrir pour la préparation de la voiture de Steven.
Mais je n'étais pas très disponible dernièrement, j'ai laissé filer...

Je constate aujourd'hui l'ouverture de ce nouveau sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], par Steven et dans la bonne rubrique. C'est parfait.

Merci à lui de nous avoir présenté ses Mécanos et de nous faire vivre cette préparation.

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Message par Poulalion le Ven 20 Déc 2019 - 12:36

Steven Weinberg a écrit:Vous êtes adorables, les amis, je ne suspectais pas de tomber dans un groupe aussi sympathique. Wow !

Ne t’emballe pas trop quand même. Tu n’as pas encore tout vu. affraid  affraid
Pour l’instant nous ne nous connaissons pas encore très bien.

Nous sommes toujours un peu timides au début. (Surtout moi) Embarassed  Embarassed

Merci à toi de nous apporter de la matière pour nos discussions futures. Merci1

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Message par philou le Ven 20 Déc 2019 - 13:03

Sur des voitures beaucoup plus recentes 70/80 j'ai toujours remonté les couronnes de demareur uniquement en la chauffant doucement

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Message par Poulalion le Ven 20 Déc 2019 - 18:22

le Conservateur en Chef a écrit:Manu, MON directeur technique, ayant des problèmes de connexion internet, il a du mal à accéder au forum.

Ça c’est intéressant. On peut en profiter pour dire du mal de lui sans qu’il puisse se défendre. MDR1

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Message par Steven Weinberg le Sam 21 Déc 2019 - 1:09

Un peu déjanté, Monsieur Poulalion ? Faut faire gaffe de ne pas déraper dans ce cas...
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Message par Dom25 le Sam 21 Déc 2019 - 8:54

Steven Weinberg a écrit:Un peu déjanté, Monsieur Poulalion ? Faut faire gaffe de ne pas déraper dans ce cas...

Non pas déjanté notre Etienne , gonflé peut être
Et là il est un peu crevé mais tu verras , il tient bien sa place de président de la confrérie Roulerire serviteur

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Message par mairesse02 le Sam 21 Déc 2019 - 9:00

il est même un peu calme en ce moment je trouve..!!!

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Message par Poulalion le Sam 21 Déc 2019 - 9:44

Steven Weinberg a écrit: Faut faire gaffe de ne pas déraper dans ce cas...

Ça ne sert à rien de « faire attention de ne pas déraper ».
Ici il aura toujours quelqu’un de bien intentionné pour mettre une peau de banane au bon endroit et au bon moment. (Tu ne peux pas y échapper)
(Juste pour maintenir le dialogue)  

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Message par Tassin Alain le Sam 21 Déc 2019 - 10:17

Vous  Palabres1  Palabres1 de ? ~~~~> des jantés -eh eh !!???....
==> Avoir un pneu déjanté ? Attention au dérapage !
MAIS  chut le principal est bien que ''LES Tiennes ''   MDR1 reste en place sur la bonne route N 01 ! ramechaine
>>>> les siennes de jantes bien sûr !
Reconnaissons quand même qu'IL est parfois gonflé ! ( parfois pas assez ? ) =====> gonfle
Quant à avoir la BANANE ? ...alors là Shocked  je ne cherche surtout pas de ** LA ..VOIR  **! !!
** Un ''LAVOIR  '' ne sert qu'à laver ! ( essentiellement pour du linge sale n'est ce pas ? )
** Quant au mot :  BIDET ..!!... ---> voir UNE définition de ''mots croisés '' du célèbre Mr. Max Faravelli ==>
....n'en faîtes pas une question d'Amour PROPRE !! lol!

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Message par VadorLhooq le Dim 30 Aoû 2020 - 19:18

Marrant, mon Fiat est un WEINsBERG !

Bonne rénovation.

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