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Message par Babycid le Mer 14 Aoû 2019 - 21:14

Ca Continue, je mets en place la tole des pédales et quand elle va bien ce sont les pédales qui ne sont plus en face des trous, pas grave un coup de chalumeau et pédales tordues en face des trous.
Mise en place levier de vitesse , rien à dire la modif est bonne,
Mise en place du frein à main là un hic il touche le tableau de bord, donc ajustage pour le faire passer dessous, faut couper 1,5 cm, polissage grossier, à fignoler plus tard, là il revient en position 0.
Remontage des accessoires et l'essai sur route pour bientôt.
Jean-Luc

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Message par Thiric le Mer 14 Aoû 2019 - 22:53

Babycid a écrit:J'en profite pour changer l'essieu avant et là Hic: une lame de ressort cassée.
Je suis donc à la recherche de ressort pour essieu rigide (un ensemble) serait bien
Jean-Luc, ne devais-tu pas supprimer une lame avant pour assouplir la suspension ?

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Message par Vonin Jean Louis le Jeu 15 Aoû 2019 - 8:29

Le plancher bois est à refaire,

Envoie moi les dimensions ou un croquis

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Message par Babycid le Jeu 15 Aoû 2019 - 9:05

Oui Jean-Louis J'ai supprimé 2 lames, les premières, mais cela n'est qu'un essai.
J'en parlerai après essai sur route.
Jean-Luc

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Message par thierry peseux le Jeu 15 Aoû 2019 - 10:14

bon qu'est ce que tu attend ? on poireaute nous ! Tapfess

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Message par Babycid le Mar 27 Aoû 2019 - 11:12

Suite du feuilleton....
Inspection générale et encore un p'tit problème! le fond de la boite touche sur la traverse du chassis.
Faut lever le derrière du moteur un peu (18 m/m) rien à faire une rondelle sur chaque support, la boite touche plus.
de hic en hic la manivelle ne rentre pas, il faut relever le devant, donc aussi l'arrière (+1m/m).
Mais maintenant la traverse bois de la carrosserie touche le tube de poussée, au renvoi des tringles de freins, là c'est un peu ma faute il fallait pas déplacer ce renvoi, donc il faut jouer du ciseau à bois et de la scie.
Mais c'est pas terminé, l'arrière de la boite a remonté, pour ceux qui suivent, presque 20 m/m,
donc mon levier de freins à main touche de nouveau au tableau de bord, là pas d'autre solution que de couper le levier et le diminuer de 2 cm.
Maintenant que je peux fixer le plancher, il sera un peu en pente, mais.... bon je vais pas refaire la caisse.remontage des accessoires pour faire les essais.
Mais le moteur fait grève.
A suivre
Jean-Luc

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Message par mairesse02 le Mar 27 Aoû 2019 - 11:32

et ben...ok..

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Message par 2Gx le Mar 27 Aoû 2019 - 16:35

C'est souvent ainsi, une modification en entraine une autre et ainsi de suite. Bon courage tu vas y arriver.

Tiens nous au courant sur les résultats de suppression de lames, cela rabaisse t'il le véhicule ?

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Message par guy23 le Mar 27 Aoû 2019 - 18:27

Je sais que tu vas le faire Very Happy

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Message par Thiric le Mar 27 Aoû 2019 - 19:35

Moi, je sais ce que je vais faire... conserver la boîte non synchro.
Peut-être avec une 4 vitesses si manu d'Aubagne à avancé dans ses recherches ?

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Message par Babycid le Mar 27 Aoû 2019 - 19:43

Mais non Thiric ça occupe nos journées, nous les vieux, un jeune encore, passe faut qu'il travaille pour notre retraite!!!
Jean-Luc

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Message par Poulalion le Mer 28 Aoû 2019 - 8:55

Si tu nous racontais plutôt ce qui va bien,
ça irait plus vite et ça te laisserait du temps pour rectifier ce qui va mal
Siffle. Siffle. Siffle.

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Message par Babycid le Mer 28 Aoû 2019 - 9:11

Mais Etienne tout va bien, manque que le moteur! là c'est la semaine prochaine
Jean-Luc

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Message par CAYOU le Dim 1 Sep 2019 - 14:40

ça semble facile au debut mais je vois quil y a du travail, pour ma part je ne toucherai pas je laisse le tuning au jeunes mais l'idée est bonne heureusement qu'on trouve de la piece

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Message par Babycid le Dim 1 Sep 2019 - 19:20

Mais non cela est facile si cela avait été un peu plus étudié, je suis parti un peu vite, c'est rien à faire, surtout dans le respect de la voiture, tout est réversible. Ce n'est pas du tuning.
Jean-Luc

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Message par Dom25 le Dim 1 Sep 2019 - 20:19

Les 301 CR sont déjà équipée d'une boite Synchro (2 et 3ieme)
( c'étaient les premières à recevoir ce dispositif qui c'est généralisé par la suite sur beaucoup de 01)
Ainsi qu'un échangeur d'huile qui permettait de régulariser les échanges thermiques et ainsi stabiliser la température d'huile.
C'était une voiture formidable à sa sortie (et encore maintenant )

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Message par Pierre59 le Dim 1 Sep 2019 - 21:57

Pas simple quand même la modification!

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Message par Babycid le Sam 7 Sep 2019 - 13:47

Autre surprise ce matin, premier essai, dans la cour, j'avais vu mais pas approfondi. les vitesses sont inversées? ce qui est à droite passe à gauche et l'inverse. 3eme à la place de la première.
Sinon ça a l'air de coller: la butée à bille, la boite, les freins etc. . .
Mais reste pas trop de place pour loger le pied pour le démarreur, C'est une sécurité de plus.
Jean-Luc

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Message par Tassin Alain le Sam 7 Sep 2019 - 14:43

Hello Jean Luc : tes nouvelles  vitesses seraient inversées ?....
S'il te plaît~ pourrais tu nous en dire un peu plus ?
Cette découverte inattendue ? ---> Ça c'est une ''chouette/bizarre '' innovation  ! Hyenes
question1 question1

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Message par Thiric le Sam 7 Sep 2019 - 15:05

Babycid a écrit:les vitesses sont inversées ? ce qui est à droite passe à gauche et l'inverse. 3eme à la place de la première.
La grille des vitesses est normale pour le modèle de boîte que tu as adaptée.
Si tu avais monté une boîte synchro de 301 C, tu aurais conservé la même grille que ta boîte d'origine.
Tu as dû récupérer une boîte plus récente, de 201 D par exemple, modèle à partir duquel la grille est inversée par rapport à la 201 1er modèle, mais elle est plus conforme aux voiture actuelles.

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Dernière édition par Thiric le Sam 7 Sep 2019 - 22:09, édité 2 fois

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Message par Vonin Jean Louis le Sam 7 Sep 2019 - 18:53

C'est donc que tu as résolu ton problème moteur ?

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Message par Babycid le Sam 7 Sep 2019 - 19:05

Le moteur tourne bien, tout va reste plus qu'en début de semaine à faire des essais et de rouler, le moteur faut le roder.
c'est parti pour au moins 100.000 kms
Jean-Luc

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Message par thierry peseux le Sam 7 Sep 2019 - 22:39

Super bonne nouvelle,alors "roule ma poule" Very Happy

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Message par guy23 le Lun 9 Sep 2019 - 14:25

Bravo Bravo Bravo

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Message par Pierre59 le Lun 9 Sep 2019 - 20:04

Comment as tu réglé le problème de la fissure?

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Message par guy23 le Lun 9 Sep 2019 - 20:32

Quelle fissure ?

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Message par Pierre59 le Lun 9 Sep 2019 - 21:04

Au niveau d'un guide de soupape.

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Message par Babycid le Lun 9 Sep 2019 - 21:11

Pierre : en changeant le bloc, réalésage refait par l'entreprise et remontage par mes soins.
Essais aujourd'hui quelques reprises à faire plus tard mais aujourd'hui début du rodage moteur.
La boite se comporte bien aussi il y a un rodage à faire, elle avait séjourné dans l'eau quelques pignons attaqués légers,et malgré un brossage énergique,la 1ere accroche toujours. Faut repolir ler pignons. les synchros un vrai bonheur bien que le moteur force un peu, normal avec pistons et segments neufs.
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Message par guy23 le Mar 10 Sep 2019 - 5:03

Mieux que mieux Impec

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Message par Dom25 le Mar 10 Sep 2019 - 12:55

Super
Un bon rodage et c'est reparti pour longtemps
( sur les boites Syncro la première et la deuxieme sont plus longues)

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Message par mairesse02 le Mar 10 Sep 2019 - 13:12

un bon rodage ...et roule ma poule !!!

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Message par Babycid le Mar 10 Sep 2019 - 19:45

Après plus de 100 kms aujourd'hui, je suis de plus en plus satisfait de ma modif. certes le moteur est encore en rodage et se libère un peu. le passage de 1 en 2 est encore un peu dur (physiquement) mais de 2 en 3 et de 3 en 2 un vrai régal.
Jean-Luc

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Message par Vonin Jean Louis le Mar 10 Sep 2019 - 20:16

Et de 3 à 4 Hyenes Divan lol!

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Message par directeur technique le Mar 10 Sep 2019 - 21:07

Vonin Jean Louis a écrit:Et de 3 à 4 Hyenes Divan lol!


MDRgast MDRgast MDRgast

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Message par ppf63 le Mar 10 Sep 2019 - 21:22

Vonin Jean Louis a écrit:Et de 3 à 4 Hyenes Divan lol!

Dès qu'il a trouvé une boîte JLA!

Hyenes h

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Message par Babycid le Mar 10 Sep 2019 - 21:51

Jean-Louis de 3 en 5eme espagnole ça passe nickel!
Jean-Luc

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Message par mairesse02 le Mer 11 Sep 2019 - 7:57

un avion de chasse maintenant…...super.!!

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Message par Tassin Alain le Mer 11 Sep 2019 - 8:40

Mon pôvre (!) Jean Luc :  chut je suis bien désolé que cette boîte a pu séjourner dans l'eau !
Mais que veux tu je te l'avais mis de ''côté'' ...sans penser qu'ELLE ne savait pas nager !!!! ..  moque
=========> Donc malheureusement : Tu seras bon pour faire quelques Kilomètres. supplémentaires pour retrouver , par un léger rodage , Oldman1  un pignon de 1° (presque ...) neuf !
>>>>  Roule ma poule (!) / Rôde à droite & à gauche (?) ET après : Vive TA belle BLEUE !..  flower  ! Cabriolet
Oui car avec ELLE  Parfait >>>> tu verras la Vie en Rose ! auto001

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Message par Babycid le Mer 11 Sep 2019 - 9:08

Après 150 km cela va déja mieux, j'ai aussi le levier de vitesse, c'est celui de la 201 il n'a certainement pas les dimensions de la 301, la noix de commande est plus grosse, je l'avais un peu ajusté mais certainement pas assez, à peaufiner.
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Message par DS201 le Mer 11 Sep 2019 - 12:10

Ne reste plus qu'à réfléchir pour installer une boite avec 4e et 5e...

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Peugeot 201 BR3 / N6S n° 1874, année 1934, sortie d'usine le 31/03/1934 à destination de Dijon (21)
Peugeot 201 / N1C n° 1340, année 1931, sortie d'usine le 18/05/1931 à destination de Chaumont (52)

Le faire soi-même... mais pas tout seul
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Message par t.s le Mer 11 Sep 2019 - 13:55

Et une boite tiptronic 7 rapports çà se monterait !!! tapetete

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Message par Babycid le Dim 29 Sep 2019 - 19:08

Un problème  de plus (presque)réglé.
J'avais une fuite d'huile de boite, j'ai perdu presqu'un demi litre.
Accusé la rotule la sortie  de boite que nenni,le levier de vitesse.
J'avais adapté le levier de la boite  normale. l’étanchéité est apparemment faite par le genre de rotule qui glisse sur les bords de la boite, là il y a un ressort pour pousser le levier vers le bas. mon ressort était celui de l'ancienne boite, j'en ai mis un plus long et plus fort et entre hier et aujourd'hui soit 180 km plus de gouttes touchons du bois.
Par contre quel bonheur la conduite et le reprise en côte
Jean-Luc

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Message par thierry peseux le Dim 29 Sep 2019 - 22:41

Lol serviteur Bravo

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Message par Babycid le Mar 8 Oct 2019 - 21:14

Aujourd'hui rodage du levier de vitesse, comme l'ensemble est démonté, la butée à bille que j'avais monté a lâché, les billes sont parties. La cause un serrage excessif de la cage extérieure en (peut être) un point dur puis échauffement et détérioration. C’était pourtant un Timken.
Remontage due la nouvelle butée non serrée trop. pas de point dur et bourrage de graisse.
Le LEVIER de la boite d'origine est composé d'une cuvette en 1/2 sphère qui n'a pas les mêmes formes que celui des 301.
Mise aux cotes par rodage à la pâte à roder. J'ai obtenu une surface de contact bonne( 3à4 m/m)
J'ai aussi remplacé le ressort d'appui. A voir à l'usage.
Jean-Luc

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Message par guy23 le Mer 9 Oct 2019 - 7:08

ça s'appelle la mise au point Very Happy

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Message par CAYOU le Jeu 24 Oct 2019 - 1:34

Bravo belle modification Impec

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Message par Babycid le Ven 1 Nov 2019 - 10:14

Suite des déboires:
J'ai mis une butée à bille pour l’embrayage. Ne pensant pas démonter souvent j'ai opté pour une butée de marque et no générique, j'ai pris Timken. Mal m'en a pris 300 km plus tard la butée se grippe, je voulais attendre Epoqu'auto, mais j'ai  pas pu. La butée s'est démolie, des billes partout et un retour sur 20 km sans aucun embrayage. Donc démontage de moteur/boite, je commence à savoir faire. Remplacement de la butée. et  re montage moteur/boite. je pensais tenir le bon bout. Mais à l'essai plus moyen de débrayer. ouverture de la trappe, tout semble bon.
A l'observation minutieuse un des 3 ressorts qui tiennent l'appui de la butée n'a pas la même forme.
Donc Re Re démontage moteur/boite.
La butée en se démolissant a tordu un des 3 ressorts.
Redressage des ressorts et. . . Remontage d l'ensemble.
Hier soir essais Ouf c'est bon.
Jean-Luc

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Message par Dom25 le Ven 1 Nov 2019 - 11:01

J'admire ta détermination et ton courage à démonter ta boite de nouveau
Il le fallait certes et cette fois un grand bravo pour ton adaptation fiabilisé de boite de voiture "moderne".

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Message par Vonin Jean Louis le Ven 1 Nov 2019 - 11:53

300 km pour une butée d'embrayoire ! Je n'appelle pas ça de la fiabilisation !
J'espere que ton nouveau montage va durer un petit peu plus

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Message par t.s le Ven 1 Nov 2019 - 12:21

à chaque problèmes il y a un avantage ; les boulons n'ont pas le temps de gripper ... Hyenes
et si jamais tu vends en pièces, j'ai toujours besoin d'un carbu. Siffle.
bon allé, j'arrête là mes conn...es, et je t'appelle ce soir où demain, justement pour Epoqu'auto.
Thierry

p.s : ne te laisse pas moquer, méfies toi d'un certain Etienne MDR2

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Message par ppf63 le Ven 1 Nov 2019 - 12:49

Donc la qualité Timken n'est plus ce qu'elle était.

Bravo pour ta réactivité à la remise en état.

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