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Message par t.s le Mar 18 Fév 2020 - 20:39

trouvé sur le net ( face de bouc, je penses...) si dangereux, merci de supprimer mais en laissant l'opportunité à ceux qui en on besoin, de l'enregistrer...
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Message par Tassin Alain le Mar 18 Fév 2020 - 21:00

Mais qu'est-ce ...donc cette caisse ?..
En regardant rapidement ne trouvez vous pas que cette belle caisse ( en bois tout neuf ! ) ressemble fort à ?..
Une berline  Peugeot 301 CR !

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Message par Dom25 le Mar 18 Fév 2020 - 21:20

Ce n'est pas un bloc tube à priori

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Message par directeur technique le Mar 18 Fév 2020 - 21:26

"'c'est quelqu'un qui ma dit " que les 301 CR avaient un châssis tubulaire ce qui n'est pas le cas ici .

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Message par Tassin Alain le Mar 18 Fév 2020 - 22:39

OUF ! merci de me dire que ce n'est pas une caisse de 301 CR !
Car en voyant tout ''ce bois '' qui aurait pu m'attendre à re faire .. question1
Oldman1 ---> J'ai eu la trouille de ma Vie de ''restaurateur de CR '' !

Mais finalement ma caisse  Parfait est en bon état pour resservir encore !
SAUF ...le châssis  affraid qui a mourru (!)
Oui : déplacement sur # 2 cm  ('''tordu '' en haut et sur la droite ....)

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Message par thierry peseux le Mer 19 Fév 2020 - 8:18

photo Alain photo

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A plus de 301D de 1936  a maintenant une Citroên B2 de 1923 et une AC4 de 1929   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Tassin Alain le Mer 19 Fév 2020 - 9:45

Merci Thierry de ta judicieuse remarque .
Effectivement avec une photo nous pouvons bien ''analyser'' ce '''souci''' de châssis faussé ....

Cependant pour que la photo soit utilisable  chut il me faut TOUT dégager l'Avant !!!
( Ce qui facile à faire certes , mais que je ne ferai QUE lorsque je pourrai ''bouger'' sans avoir mal !)

Donc nous y verrons plus clair dans ....?   X jours !

*** Jours qui sont longs quant on DOIT rester tranquille alors que l'on est habitué à ''bricoler '' !

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Message par philou le Mer 19 Fév 2020 - 11:17

Qu'est ce  qui vous fait dire que c'est une 301 ,mon chassis de 201 ressemble fort a celui là
Pour la boiserie je sais pas trop ,il me reste plus grand chose mais apparement  au niveau tablier avant j'ai ai plus ou alors il n'a pas fini l'avant
c'est avec cette photo qu'on voit l'importance du travaille de menuiserie

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Message par t.s le Mer 19 Fév 2020 - 11:30

philou a écrit:Qu'est ce  qui vous fait dire que c'est une 301 ,mon chassis de 201 ressemble fort a celui là
Pour la boiserie je sais pas trop ,il me reste plus grand chose mais apparement  au niveau tablier avant j'ai ai plus ou alors il n'a pas fini l'avant
c'est avec cette photo qu'on voit l'importance du travaille de menuiserie

Exact, je ne les ai pas mises en pensant que c'était un châssis de 301 (d'ailleurs j’essaierai de retrouver où j'ai pêcher çà), mais juste pour la clarté de la boiserie, que beaucoup d'entre nous recherche avant de refaire.
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Message par directeur technique le Mer 19 Fév 2020 - 13:42

pour moi sur a 100/100 tablier AV de 201a essieux rigide 1 ere génération ensuite je ne reconnais pas ces amortisseurs a friction a 3 lames peut être une T limousine ,mais le chef nous en diras peut être plus .

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Message par Poulalion le Mer 19 Fév 2020 - 15:20

directeur technique a écrit:pour moi sur a 100/100 tablier AV de 201a essieux rigide  1 ere génération  ensuite je ne reconnais pas ces amortisseurs a friction a 3 lames peut être une T limousine ,mais le chef nous en diras peut être  plus .

Oui manu, Impec  Impec  il s’agit bien d’un châssis pour essieux rigide à cause de la traverse 20-1 qui est bombée et de la traverse avant un peu visible sur la photo

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Si c’était un châssis pour roues indépendantes la traverse 5520 serait droite et il n’y aurait pas de traverse avant

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Pour les amortisseurs, c’est peut être une adaptation (comme les pièces en équerre bizarres à l’arrière du châssis)

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Message par directeur technique le Mer 19 Fév 2020 - 21:37

ce qui me dérange aussi c'est cette traverse en fer a l'arrière du toit ,jamais vue .

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Message par mairesse02 le Jeu 20 Fév 2020 - 8:06

au moins c'est sur , ce n'est pas du 301D.....

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Message par Tassin Alain le Jeu 20 Fév 2020 - 8:46

Et oui Gilles !
ICI ce n'est NI une 301 D ... , NI une 301 CR  çà c'est sûr & certain..
Par contre pour le changement de TON  châssis .... question1
Aurais tu réalisé des photos ? Photo  Photo  Photo  ?
Celles-ci pourraient être utiles à ? ....Un Oldman1  qui doit faire comme TOI : le changer !

 Merci1  de ton aide caresse  photographique

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Message par mairesse02 le Jeu 20 Fév 2020 - 8:51

ohh que oui :

voici le châssis : HS..

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passage de pont arrière gauche remonté de 6 cm..
pied de caisse avant droit passé à travers le châssis , et remonté de 7 cm.en bout..

j'ai la suite aussi !!!

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Message par Tassin Alain le Jeu 20 Fév 2020 - 10:17

Le Titre était ''' on parle de Petits BOIS ?
ET bien nous allons  passer au FER !

>>>>
Merci Gilles pour CETTE photo de ton châssis bien ''malade '' !
Pour le mien , du moins pour ce QUE j'ai pu seulement ''voir '' en me mettant dessous ...

~~~> le longeron AV droit ... n'est malheureusement plus Droit !
IL a une TRÈS TRÈS  légère  pliure sur Le BAS  d'environ 1,5 cm  ...
( Donc ce  longeron en encaissant le coup s'est plié vers le BAS )
Ceci au même niveau que chez toi !

Donc je m'interroge fortement : Que fais je ?....
**** TOUTES les Idées des Amis seront les Bien Venues ..
Merci1 à Vous Tous  

**** Au cas où il serait trop ''chiant '' de le redresser : grâce à notre Ami HERVÉ ( Merci1  à lui )
LA Bonne Solution est là ===> IL me passera UN châssis de 301 CR pour remplacer le mien   caresse
Vive l'AMITIÉ ... La VRAIE de vraie  Parfait
serviteur Salut

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Message par philou le Jeu 20 Fév 2020 - 11:59

Pas facile de dire sans voir ,mais le pli si il est entre les deux fixations train avant et train arriere c'est un peu risqué de redressé car tout le chassis a plus ou moins vrillé donc contrainte a differents endroits  et si on est pas pile poil on risque d'avoir un desordre d'alignement entre le train avant et le train arriere et y a risque de mauvaise tenue de route . Mais je veux pas dire non plus que c'est impossible ,tout depend du pli ,de son emplacement et du soin donné a son redressement d'autant plus que les longerons sont fermés ,il faut voir si on peut ouvrir proprement le longeron pour bien le redressé et eventuelement le renforcé car du metal qui a plié peu replié au meme endroit si il est sollicité ,ceci n'est que mon avis ,maintenant quand on a pas le choix on est bien obligé de redressé
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Message par philou le Jeu 20 Fév 2020 - 12:01

Heuuu je crois qu'on est encore hors sujet on va ce faire encore taper sur les doigts Sad Sad Sad

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Message par Patrick6906 le Jeu 20 Fév 2020 - 13:04

Bonjour Alain,
Concernant ton châssis , tu peux aussi le confier à un carrossier qui le positionnera sur un banc de mesures et verinera selon nécessité.
Je te dis ça  , car j’ai eu à faire cela par le passé pour un client qui avait une Ford T accidentée.
A voir...

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Message par Tassin Alain le Jeu 20 Fév 2020 - 13:33

Comme a pu l'écrire Philou ===> ''ON '' est Hors Sujet !

Mais pour CE chapitre mis en ligne :  question1
Aïe aïe aïe ! Ne me parlez PLUS ''de ''' Petits bouts de Bois " ...! tapetete
Avec le Bois du Platane .. je ne peux plus sentir  CES arbres NI mes cotes ! affraid l

DONC ? ~~~~>>> Passons à d'autres choses plus réjouissantes !!! ===> . caresse serviteur

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