Refabrication de silentblocs de suspension moteur

Une petite entreprise ( 80 personnes ) caoutchoutière creusoise performante mais non automatisée travaille pour l'industrie automobile : durites , joints , passe-gaines et passe-fils.......

Chose rare : elle fabrique manuellement elle même sur place ses mélanges caoutchouc à la demande

Intérêt de la contacter pour nous mouler des silentblocs 01 ?

Pour offre de prix : dessin coté , dureté , quantité

Je t' appelle, Guy!

C'est quoi le nom de cette entreprise ???

guy23 a écrit:Une petite entreprise ( 80 personnes ) caoutchoutière performante
elle fabrique manuellement elle même sur place ses mélanges caoutchouc à la demande
.

 

mairesse02 a écrit:C'est quoi le nom de cette entreprise ???

Gilles.... c'est DUREX

dans la creuse s'ils font leurs mélanges ...c'est Acaplast......je connais très bien.!!!
depuis 25 ans!!......ancien client !!

Bonjour, y a t'il quelqu'un qui a déjà commander?
merci de votre réponse.

c'est à l'étude pour l'instant.......a suivre.!!

mairesse02 a écrit:c'est à l'étude pour l'instant.......a suivre.!!

C'est à dire ? Quelqu'un leur a fourni des plans pour chiffrage?

Bonjour, j'arrive très en retard, comme un Suisse.... Moi je serais intéressé d'en acheter s'ils les refont?  

Le confinement à bloqué la visite prévue en creuse.

C'est toujours dans les tuyaux!

Ces silent blocs moteur ça fait causer beaucoup de monde et couler beaucoup d'encre depuis des années, et on voit que ça avance bien

ok merci, pas de problème, j'attends, les miens travaillent encore assez bien!

ça se refait bien avec des silentblocs de bras de suspension de 407.

Michel, peux-tu nous en dire plus sur ces silentblocs de 407 .
Patrick

Oui , bien sur on est là pour se rendre service ( quand on peut!) La référence est chez 'SACIC' 2250013 , ces silentblocs vont sur 407,C5,C6et 508 23,64 euros les deux .Par contre ça impose un tour ou un copain qui en a un, j'ai d'abord tourné le vieux pour enlever sa collerette d'appui sinon on ne peut pas l'extraire à la presse ensuite je diminue le neuf de 5?10 au rayon puis j'agrandis le support d'origine au diamètre du neuf , j'emmanche le nouveau à la presse et le tour est joué , ça fait quand même moins que 120 euros comme sur un certain site. Je verrai pour te mettre une photo quand j'aurai appris ......A+
Michel

Super, merci pour ces détails qui nous intéressent tous.
Patrick

En effet, il y a des silentblocs qui se rapprochent des tailles de ceux de nos 01.

Notre Amis Fuseau a fait un essai avec des silentblocs de Ford mondéo.

Ces silentblocs sont-ils fait pour travailler de façon axiale ou latérale?

2 clubs de marque se sont associés pour en faire refaire "comme à l'origine". Prix 200€ pièce. Malheureusement pour nous, il y a une légère différence avec les nôtres. Impossible de les monter.

Autre point, il existe sur les 01, 4 modèles différents de silentblocs.

Dernier point, Qui a besoin de silentblocs, et quel modèle?

Vous pouvez répondre ci dessous avec photo du modèle souhaité, en précisant bien le modèle et l'année de votre voiture.
Comme vous pouvez le voir, le problème n'est pas simple, mais rien d'impossible ni d’inatteignable!

michel colibert a écrit:Oui , bien sur on est là pour se rendre service ( quand on peut!) La référence est chez 'SACIC' 2250013 , ces silentblocs vont sur 407,C5,C6et 508 23,64 euros les deux .Par contre ça impose un tour ou un copain qui en a un, j'ai d'abord tourné le vieux pour enlever sa collerette d'appui sinon on ne peut pas l'extraire à la presse ensuite je diminue le neuf de 5?10 au rayon puis j'agrandis le support d'origine au diamètre du neuf , j'emmanche le nouveau à la presse et le tour est joué , ça fait quand même moins que 120 euros comme sur un certain site. Je verrai pour te mettre une photo quand j'aurai appris ......A+
Michel

Michel j'ai une question pour l'ancien prof!
 le mets-tu  au congel pour le tourner? (afin de durcir le caoutchouc)

Non même pas et ça c'est très bien passé.
Bonne soirée
Michel

J'aurais peut-être du préciser que j'avais tourné le neuf en mors doux en le prenant par la bague d'appui .

michel colibert a écrit:Je verrai pour te mettre une photo quand j'aurai appris ...

Michel
Si je peux t'expliquer comment insérer une photo, appelle moi. Voir l'onglet "Contact" au bas de chaque page du forum.

Salut à tous,
Il se trouve que j'ai rendu compte de ma reproduction de silentblocs moteurs en PU dans XXXX un autre club.
Il y a eu un intérêt pour la reproduction professionnelle dans le passé. Et il semble toujours y avoir de l'intérêt.

Ma reproduction n'est pas professionnelle. Mais même si j'ai déjà fait les pièces moi-même, je veux aider. Aussi parce que je ne sais pas combien de temps mes muffins en PU cuits au four dureront   . J'ai continué à chercher des pièces adaptables et j'ai demandé une reproduction aux entreprises.

Une entreprise propose le matériau NBR60 Shore A 60.
Le moule est le plus cher à 595 € HT.
100 pièces pour 1044 € , le moule et taxes inclus, soit 10,44 € par pièce hors frais de port.
Si le nombre d'articles est plus élevé, le prix unitaire global diminuera.
200 pièces : (200 x 2,50 € + 595 €) + 19% de taxe = 1303 € --> 6,52 € par pièce (plus frais de port)
Le minimum est de 100 pièces, mais je peux aussi commander des quantités variables supérieures à 100.

Je pense que Shore 60 est bon en raison de la tolérance de +/- 5. Je n'ai mixé qu'environ 55, mais parce qu'ils semblent un peu doux, j'ai mixé 2 nouveaux sous AV  avec Shore 60. Et le caoutchouc naturel est d'environ Shore 60.

J'ai mis les dimensions de XXXX autre club et moi-même ensemble, et j'ai changé la forme en simplement conique, car les blocs dans la vue éclatée sont tous les deux n ° 64 et sont représentés de manière identique.

Ce prix serait-il correct?

J'ai également envoyé cette idée au registre allemand d'avant-guerre Peugeot (certains le savent peut-être, ce n'est pas un forum https://vorkriegs-peugeot.de/).

Que voulez-vous dire tous?

Dessin et offre de prix:

Mathias merci pour ta recherche 

Perso je trouve l'idée forte intéressante
J'aurai une remarque sur la dureté , je prendrai perso du Shore 80
Plus dur pour ce type de véhicule 

Oui, il devrait s'adapter aux petits et "gros" moteurs, j'espère que ce n'est pas trop dur.
Le constructeur peut aller jusqu'à 70 ... 75, le prix reste le même.
J'enverrai un bloc de moi-même là-bas. Il est découpé et la dureté est vérifiée.
Cette analyse est également gratuite.

Un grand merci Matthias pour cette initiative.

Dom, shore 80 c'est vraiment raide, perso 70 me semblerait bien.

Bravo Matthias pour cette initiative très utile.
Je suis preneur également .
Patrick

pour cette application 60 shores c'est trop peu......et 90 bien trop (type patin de roller)!!

un moule pour 595 € ....mais un moule de quelle conception ??
à ce prix là , c'est certainement un compression cylindrique volant .....avec ébarbage manuel !!

si ça peu aider ??.....je veux bien le faire pour le plaisir ce moule !!
après tout c'est mon boulot d'outilleur mouliste !!

Gilles
on ne voudrais pas te gâcher le plaisir

si ce moule sert à tous de plus , ton plaisir est notre plaisir

Je découvre ces silentblocs de suspension
Ils ressemblent aux amortisseurs que l'on trouve dans les cloueurs et agrafeuses pneumatiques

Vonin Jean Louis a écrit:Je découvre ces silentblocs de suspension
Ils ressemblent aux amortisseurs que l'on trouve dans les cloueurs et agrafeuses pneumatiques

Si tu savais le nombre de caoutchouc qui ressemblent, mais après étude ne correspondent pas à nos 01.....

Dimensions toujours différentes et dureté shore non connue.

Je rejoins dom25 sur la valeur de la dureté shore de 80.

Pour info dans le stock de pièces détachées qui est détenu par les Amis des Peugeot 01 il y a des silenbloc !

Pas tous les modèles, mais il y en a.

mairesse02, j'ai posé cette question parce que je suis curieuse.  
C'est une sorte de métal fritté, stable pour l'impression et durable.
Mais je ne connais pas la technique de casting en détail

j'ai pas tout compris là....

oh, à cause de votre question:  " un moule pour 595 €"
Je ne suis pas constructeur, mais j'ai demandé au fabricant quel moule il utilise et s'il est durable pour d'autres ordres, ou s'il sera usé après 100 blocs.  Sa réponse était la suivante.  Le moule est en métal fritté (traduction correcte de "sintered metal"?), qui est stable et peu coûteux.

Etant en train de démonter complètement mon moteur, j'ai déjà déposé les 2 silentblocs AR, plus facile d'accès.
J'ai un peu lutté , mais je suis arrivé à sortir les butées.
[/url
Celles-ci, sans être complètement mortes, sont fatiguées et probablement que le caoutchouc d'origine a baucoup durci et ne remplira plus sa fonction.
La pièce proposée en refabrication a une forme plus simple (donc un moule mois cher) et semble avoir des dimensions  compatibles avec les miennes

Une centaine de pièces, c'est une douzaine de moteurs à équiper, on devrait trouver le compte parmis les adhérents...

Avec les aides précieuses de Matthias et Gilles, les bonnes volontés des uns et des autres, voilà un débouché de distribution de silentblocs pour le club et recruter ainsi de nouveaux adhérents.  
Patrick

Allez on lache pas les gars ! .... cette histoire de refabrication de silent blocs moteurs va peut-être voir le jour.

Il ne faut pas oublier que notre fierté est d’avoir des véhicules en état de fonctionnement, pour réussir notre esprit d’entraide et la préfabrication de pièces sont indispensables.

Ce projet ne permettra pas de faire tous les silentblocs mais les plus fréquemment rencontrés.

Dans les passionnés bénévoles que nous sommes certains ont la compétence de piloter un tel projet. Bien entendu, il vaudra tous ensemble les encourager et savoir les remercier.

Déjà un travail de recherche de fournisseurs  ainsi  que des associations qui marchent dans la même direction de sauvegarde de patrimoine  permettront de mener à terme ce projet.

Le chemin n’est pas facile c’est pourquoi je tiens par avance à saluer Mathias pour ceci mais surtout aux formidables engagements des membres associatifs compétents

(donc qui veut être chef de projet pour notre assoc ?)

Gilles me paraît être l’homme de la situation, non ?
Patrick

Dom25 a écrit:Ce projet ne permettra pas de faire tous les silentblocs mais les plus fréquemment rencontrés.

Mais non Dom. Les autres modèles sont prêt à être refait!

Il y en a même déjà un jeu de refait.

j'ai du mal à suivre désolé

ppf63 a écrit:
Mais non Dom. Les autres modèles sont prêt à être refait!

Il y en a même déjà un jeu de refait.

??? moi aussi j'ai du mal à suivre! une commande est-elle passée? chez qui?

Pas d'impatience les Amis !
Pascal pilote ce projet de re-fabrication depuis quelques temps déjà.
C'est l'Association "Les Amis des Peugeot 01" qui décidera, le moment venu, si une commande doit être passée, quelles conditions préférentielles seront consenties aux membres et quel tarif public sera appliqué.
Pour passer une commande, encore faut-il que les moules soient réalisés et qu'une enquête soit faite pour connaître le nombre d'unités à produire.
Pour l'instant, les moules ne sont pas réalisés.
Quand à savoir "chez qui", il ne paraît pas utile -lorsque le choix sera fait- de le dévoiler sur le forum.

Il ne s'agit pas d'impatience , mais de comprendre!
Je viens de prendre l'initiative de consulter 2 spécialistes en élastomère, un grand, connu au moins au niveau européen, et un petit, local, qui a travaillé pour l'aéronautique. Réponses en attente.

les grands connus (Hutchinson...et autres ), ne vont pas répondre pour un si petit volume ....

et avant de consulter , il est impératif de connaitre le volume.....

...pardon, j'ai du mal à suivre.

Y a-t-il deux projets?
"mes blocs", et pour d'autres silent blocs?
(ppf63: "Les autres modèles sont prêt à être refait!")

Ou mon plan est-il inutile?

ça par en vrille entre silendblocs moteur et amortisseurs cette affaire.....il est tant de mettre de l'ordre !!

D'accord Gilles

je parlais d'un chef de projet plus haut

Piloter un projet signifie ainsi collecter un ensemble de données, les analyser, décider et mettre en oeuvre le cas échéant les actions nécessaires pour que le projet atteigne les objectifs qui lui ont été assignés. Ceci dans le cadre initialement défini en termes de qualité, coûts et délais.( wiki...)


Donc Pascal on te suit pour notre association 
Et on se tient à ta disposition pour l'aide nécessaire

Chers Amis des Peugeot 01,

vous me voyez très surpris à la lecture des derniers messages, de cette frénésie de demande de silentbloc!!

Le 18 janvier 2021 dans ce même post, j'ai demandé votre participation pour identifier les différents modèles qui équipent nos 01.

Je n'ai reçu AUCUN MESSAGE que  ce soit sur ce post ou en MP, d'un membre de ce forum qui serait éventuellement intéressé!!
J'ai donc vu ce projet de refabrication comme non urgent.

JPS201, ta démarche me surprend, car lors de la réunion du bureau de vendredi, il me semble t'avoir donné certaines informations, à la suite de quoi tu m'as fait suivre les photos et cotes que tu as mises ici. Si tu avais besoin de plus de renseignements, fallait demander!

Matthias, il est dommage que tu ne nous ai pas parlé de ton besoin ici. Les Amis des Peugeot sont à l'écoute. Les caractéristiques techniques que tu as retenu ne correspondent pas à nos voitures.
Ne parlant pas ta langue, je n'aurai pas le plaisir de pouvoir en discuter avec toi.

Je pense qu'en relisant les posts de ce forum se rapportant aux silentblocs, j'ai du répondre à chaque fois. Que la réponse que j'ai faite n'ai pas répondu exactement à la demande ou question initiale, c'est fort possible, mais elle n'a jamais induit une nouvelle question ou demande.

A ce jour hormis les 601 ( et dans les semaines qui viennent ce sera fait) tous les modèles de silentblocs sont identifiés avec leurs cotes et caractéristique techniques. Il reste juste les moules à finaliser.

Pour ce qui est du prix de chaque pièce,  il sera fixé par le bureau.

Pour les ULTRAS pressés, ils peuvent contacter Jean Gabriel, car dans les stocks de pièces des Amis, il y a certaines références en NEUF!!

A très vite les Amis!!

   

Pardon, 

j'ai supposé que le plan de refabrication s'était endormi, je voulais aider.  
Je me retire