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Boite 4 vitesses (suite)

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Message par 2Gx le Mar 4 Aoû - 13:50

La commande de MAR sera donc séparée ?il faudra se baisser pour la passer. Pourquoi ne pas la réaliser au levier avec une bague que l'on soulève sous la boule afin de l'enclencher ?

2Gx

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Message par claudet le Mar 4 Aoû - 17:08

2Gx a écrit:La commande de MAR sera donc séparée ?il faudra se baisser pour la passer. Pourquoi ne pas la réaliser au levier avec une bague que l'on soulève sous la boule afin de l'enclencher ?

Excellente question !
La commande de marche arrière ne sera pas chose facile à réaliser , peut être que je changerai d'avis quand j'aurai trouvé (moi ou un autre) la recette miracle mais ce n'est pas encore le cas !

Si on part du pignon et de son excentrique en position M-A engagée et qu'on tourne l'axe excentré de 90° le pignon se dégage du baladeur (pignon du haut)mais pas complètement du pignon du bas , et même en tournant encore il ne se dégage jamais au contraire il revient !
Ceci vient du fait que l'excentrique n'est pas assez excentré , mais si on excentre plus on n'aura plus la même "prise" simultanée du pignon de l'excentrique sur les 2 autres , quand l'un sera en prise l'autre travaillera sur le bout des dents seulement !
Je ne sais pas si c'est clair , en tout cas c'est pas simple ,!
A suivre !

Pour ce qui est de la commande depuis le levier , pour moi ce n'est pas sérieusement réalisable avec le couvercle de boite actuel qui est déjà à la limite de ses possibilités avec les 2 axes , monter un troisième axe serait à mon avis s'exposer à un fonctionnement qui ne serait pas fiable !
Une commande séparée n'implique pas forcement qu'il faudra se baisser pour la passer , elle peut être relevée à proximité du frein à main par exemple !

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Message par claudet le Mar 4 Aoû - 22:48

Et si ça ne marche pas , ce sera pas tout perdu , au moins ce sera beau !  Parfait

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Et prochainement , chaudronnage de prévu !  chut

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Message par Pat44 le Mar 4 Aoû - 23:00

Tu peux prendre une huile normale,éviter de l’huile usagée car tu vas brunir ton engrenage. 
Si tu as peur du feu,tu le fais avec un extincteur à proximité. 
Il est plus que probable que lors de l’opération il y ait des flammes.

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Message par claudet le Mar 4 Aoû - 23:44

Il me reste d'autres morceaux de C45 pour refaire des essais !
Que mon pignon brunisse ne me dérange pas si ça m'évite de gaspiller 5 litres d'huile et qu'il n'y a pas d'autres conséquences !
Le feu , après tout il suffit de faire ça dehors et de prévoir un couvercle pour l'étouffer !

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Message par claudet le Sam 29 Aoû - 1:57

Pour faire court je vous passe les détails des deux premiers essais abandonnés en route !
Le 3 eme montage fait appel à une crémaillère pour transformer le mouvement de translation venant du futur levier en un mouvement de rotation de l'axe excentré de marche arrière proche de 180° !
La photo montre le principe mais les dimensions des pièces ne sont pas encore définitives !

Vous noterez aussi à droite de la photo que le levier du frein à main est en place !
La pièce brillante derrière le levier de frein à main est le palier du futur levier de marche arrière !

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Message par thierry peseux le Sam 29 Aoû - 7:24

oui..c'est pas simple mais très intéressant

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Message par ppf63 le Sam 29 Aoû - 9:22

Aahhhhh!!

des nouvelles de la boite vue par Claudet!!

Et notre Ami cybermanu..... des nouvelles??

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Message par cybermanu le Sam 29 Aoû - 10:09

bonjour a tous

je ne travaille pas beaucoup sur la boite 4 en ce moment je suis overbooked!! vive la retraite!!
il me reste a réaliser les pièces pour la marche arrière et le sélecteur a 3 fourchettes.
je vois que Claudet avance bien.
a plus.

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Message par Thiric le Sam 29 Aoû - 11:53

Content d'avoir de tes nouvelles Manu hello.

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Message par ppf63 le Sam 29 Aoû - 11:59

Vive la retraite!!??

Attention manu, les retraités n'ont JAMAIS le temps!!

C'est ce qui me fait hésiter à prendre la mienne!

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Message par claudet le Sam 29 Aoû - 13:17

ppf63 a écrit:Vive la retraite!!??

Attention manu, les retraités n'ont JAMAIS le temps!!

C'est ce qui me fait hésiter à prendre la mienne!

Il faut prévoir un temps d'adaptation de environ une semaine après quoi tout se met naturellement en place !
La nature a horreur du vide , c'est la même chose avec le temps ! Being

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Message par claudet le Lun 31 Aoû - 17:28

La suite de la timonerie de marche arrière !

Marche arrière non engagée !
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Marche arrière engagée !
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La même chose mais de plus près !
Vous noterez que j'ai fait le levier démontable (pour pouvoir le démonter  Wink ) en vue d'éventuelles corrections de position voir le tordre plus ou moins !
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Et une vue de derrière !
Maintenant reste à trouver une combine pour verrouiller tout ça !  confused
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Message par Pat44 le Lun 31 Aoû - 23:18

Beau travail, ça avance bien Salut

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Message par Nicososo61 le Mar 1 Sep - 8:45

verrouillage par billes et ressort sur la crémaillère mobile ?

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Message par claudet le Mar 1 Sep - 9:49

Nicososo61 a écrit:verrouillage par billes et ressort sur la crémaillère mobile ?

Je ne pense pas que ce soit suffisant , à mon avis il faudra un vrai verrouillage (un tenon dans un trou !) avec déverrouillage manuel pour éviter que l'effort d'entrainement ne repousse le pignon !
Ce sera probablement sur la crémaillère , oui !
Rien n'est encore défini , pour l'instant je pars dans tous les sens !  Sais.pas
 incredule

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Message par mairesse02 le Mar 1 Sep - 10:58

super boulot Claudet....bravo..
bon ben moi je commande de suite 4 boites..... Very Happy Very Happy

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Message par claudet le Ven 4 Sep - 19:27

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Message par Tassin Alain le Ven 4 Sep - 22:05

Parfait CLAUDET --->  Bravo
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Message par ppf63 le Sam 5 Sep - 9:02

BRAVO Claude!!

Les premiers essais sont prévus pour quelle date??

Telle qu'elle est elle est déjà prête pour être exposée à Epoquauto.


Et toi, Cybermanu, as tu repris tes travaux de boite 4??

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Message par claudet le Sam 5 Sep - 11:24

ppf63 a écrit:BRAVO Claude!!

Les premiers essais sont prévus pour quelle date??


Je n'ai pas encore prévu de date , le problème est que je n'ai pas de pont élévateur pour faire l'échange de la boite mais "on" m'a dit qu'il y aurait dans le sud une équipe de "maçons-mécaniciens" itinérants qui utilisent un pont élévateur en bois (enfin je ne suis pas sûr qu'ils soient maçon , tout ce que je sais , c'est qu'ils ont des échelles et des étais...!) D'après "on" , ils pourraient venir le faire gratuitement car ce sont des passionnés !  chut

MDR1

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Message par t.s le Sam 5 Sep - 12:41

chutttttttttttttt , fais gaffe Claude, tu parles d'un directeur, quand même !!!
et tu sais ces bestioles là, çà se vexe facilement...

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Message par Tassin Alain le Sam 5 Sep - 17:41

CLAUDE : si tu cherches un  ''équivalent de pont '' ....
Et bien je connais un  Oldman1  qui pourrait te dépanner avec un ''truc'' genre GIRAFE !

DONC n'hésite pas à me la demander ....
====> Surtout que c'est ...la TIENNE !

Merci1 de me l'avoir faite tout spécialement

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Message par directeur technique le Sam 5 Sep - 21:27

une chèvre suffit pour sortir moteur-boite par contre le maçon-mécanicien n'ait libre qu'au mois d'aout 2021 et je pense que d'ici la cette boite 4 aura fais ces preuves et le brevet déposé . Siffle. Siffle. Siffle. Siffle. Siffle.

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Message par claudet le Sam 5 Sep - 22:59

directeur technique a écrit:une chèvre suffit pour sortir moteur-boite par contre le maçon-mécanicien n'ait libre qu'au mois d'aout 2021  et je pense que d'ici la cette boite 4 aura fais ces preuves et le brevet déposé . Siffle. Siffle. Siffle. Siffle. Siffle.

Pour revenir à du sérieux , j'avais espoir de pouvoir changer la boite sans enlever le moteur depuis l'intérieur de l'auto et en décalant l'arbre de transmission , ça doit être possible non ?

Alain , je prévois de passer la récupérer un de ces jours en 201 (sur la galerie) en passant par la campagne mais je voulais attendre qu'il fasse un peu moins chaud...! Wink

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Message par Nicososo61 le Dim 6 Sep - 9:36

je pense que c'est possible par dessous, en reculant au maximum, voir enle sortant, en entier comme dans la revue de démontage, il y a pas beaucoup de points de fixation, et avec les roues il a l'avantage d'être facile a déplacer !

alors que le moteur, les fluides, l'électricité, le passage au niveau du réservoir, capot, radiateur... plus de choses a démonter et le risque plus élevé d'abîmer quelque chose

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Message par mairesse02 le Dim 6 Sep - 17:48

c'est par l'intérieur que la boite s'enlève....par dessous pas possible sans dériveter la traverse !!
reculer le pont à partir de la rotule , après avoir démonté les jumelles et les tringles de frein...
bien sur enlevé les sièges avant et le tapis de sol et le plancher..

après l'avoir fais plusieurs fois.....la boite et sur l'établie en 1h et 10 minutes !!

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Message par claudet le Dim 6 Sep - 19:42

mairesse02 a écrit:c'est par l'intérieur que la boite s'enlève....par dessous pas possible sans dériveter la traverse !!
reculer le pont  à partir de la rotule , après avoir démonté les jumelles et les tringles de frein...
bien sur enlevé les sièges avant et le tapis de sol et le plancher..

après l'avoir fais plusieurs fois.....la boite et sur l'établie en 1h et 10 minutes !!

Voilà en gros comment j'imagine la chose...tu me corriges si je dis des conneries !

1 Je cale l'auto à l'arrière à une hauteur qui soulage les jumelles alors que les roues touchent encore le sol !
2 Je démonte les jumelles et les tringles de frein arrières et avants !
3 Je démonte les sièges et planchers !
4 Je démonte les vis du tour de la sphère de sortie de boite et je recule l'arbre et son tube pour le décaler !
5 ---le tour de cloche !
6 ---le couvercle supérieur de boite avec levier et frein à main !
7 ---les pédales , commande d'embrayage , câble de compteur...!
8 Je recule la boite entre les 2 traverses (celle du bas qui tient les tirants de train avant et celle du haut qui tient les 2 demi planchers !
Et là ça sort par dedans l'auto ? Wink

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Message par mairesse02 le Lun 7 Sep - 8:00

tu peux laisser le couvercle supérieur de la boite ...
il faut démonter aussi la traverse qui tiens les 2 1/2 planchers.....2x3 vis.

et hop...

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Message par claudet le Lun 7 Sep - 22:56

Merci , Gilles pour ces précieux conseils ! Hellocasquette

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Message par claudet le Mar 8 Sep - 11:16

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Message par mairesse02 le Mar 8 Sep - 13:24

ça y est lui aussi .....il est contaminé au ninox

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Message par ppf63 le Mar 8 Sep - 19:25

mairesse02 a écrit:ça y est lui aussi .....il est contaminé au ninox

Doute
Bon, il va falloir mettre Claude en quinzaine, c'est peut être contagieux.

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Message par philou le Mar 8 Sep - 19:38

Cest plus du Covid 19 mais du Covid Ninox  Laughing Laughing

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Message par CAYOU le Mar 8 Sep - 21:24

Je respecte profondément le travail effectué pour mettre une boite 4 sur une avant guerre qui n'en avait pas d'origine:  je trouve que c'est une saine occupation qui fait couler beaucoup d'électrons, de temps pour un geste anodin: passer une vitesse en plus  Bravo
cle

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Message par claudet le Mar 8 Sep - 22:28

Popopop !  calme  calme  calme
Aucune chance de contamination , je n'utiliserai jamais de ninosque au delà de ce que j'ai en magasin et j'en ai très peu , quelques petites barres en diamètre 30 et ça s'arrête là ! Je ne connais pas la nuance mais c'est du facile à usiner ! C'est bien tombé de pouvoir faire cette pièce avec comme ça elle ne s'oxydera pas et je n'aurai pas à la protéger , d'ou économie d'emmerdements ! content

Merci CAYOU pour les encouragements ! Wink

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Message par Pat44 le Mar 8 Sep - 22:51

Attention, si ton ninosque prend l’emantation, il vat oxyder

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Message par mairesse02 le Mer 9 Sep - 7:55

effectivement un ninox n'est pas magnétique.....même un A2....le bas de gamme !!

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Message par claudet le Jeu 10 Sep - 22:33

Suite du système de verrouillage , il va falloir que je pense à m'arrêter , , ça va bien finir par faire "usine à gaz" cette affaire ! Doute
Connerie ! J'ai du faire deux papattes de rallonge pour relever le câble qui tombait dans le pignon de compteur , c'est ça quand on travaille au pif !  Coup massue

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Message par Pat44 le Jeu 10 Sep - 22:56

Superbe travail, félicitations

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Message par Tassin Alain le Ven 11 Sep - 2:35

Oldman1          =====>    Salut           =====>    Parfait
   Bravo

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Message par mairesse02 le Ven 11 Sep - 7:47

super boulot Claude .... Bravo Bravo

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Message par philou le Ven 11 Sep - 10:39

"Tu parles d'un boulot" , expression du pere d'un copain quand il y avait un travail compliqué a faire
Super travail de minutie ,bravo

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Message par 2Gx le Ven 11 Sep - 11:40

bravo cheers vivement les essais !

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Message par Pierre59 le Ven 11 Sep - 13:36

Bravo Claude!

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Message par thierry peseux le Ven 11 Sep - 18:48

félicitations  ,de la conception à la réalisation la boucle est bouclée   Salut Bravo

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Message par ppf63 le Sam 12 Sep - 8:24

thierry peseux a écrit:félicitations  ,de la conception à la réalisation la boucle est bouclée   Salut Bravo

Pas tout à fait Thierry....il reste les essais!!

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Message par claudet le Sam 12 Sep - 20:16

Merci à tous pour votre soutient qui me va droit au coeur ! Laughing

Je me suis encore bien occupé...!
1 J'ai fait un bouchon 32x200 et étanchéité par joint torique !
2 J'ai refait cette plaque un peu plus longue pour améliorer le guidage de la crémaillère !
3 J'ai enlevé 0,5 sur cette plaque pour diminuer le jeu de la crémaillère qui tendait à s'arc-bouter en sortant la M/ARR , ça va beaucoup mieux ...c'est même parfait !
4-5-6 Je viens de remarquer que les carters de boite sont différents selon le modèle de frein à main !
Sur le modèle "levier à pommeau" le secteur est fixé comme ici sur les vis 4 et 5 !
Sur le modèle "levier à levier" le secteur est fixé sur la vis 5 et le plot 6 qui est taraudé , c'est le cas sur la boite de mon bolide !
Et j'ai aussi percé le trou dans la crémaillère qui permet le verrouillage de la position M/ARR enlevée !
On a jamais été aussi près du but !  Hyenes

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Message par mairesse02 le Dim 13 Sep - 8:16

ok...super !!

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Message par claudet le Dim 13 Sep - 17:56

Ben non Gilles c'est pas super , pas vraiment !  scratch
Je viens de me coucher sous mon bolide pour noter un détail "amusant" !
Tout le travail passé à cette commande de marche arrière est du temps perdu car à cet endroit passe la tringle des freins arrières ! Quelle connerie !
Il va donc falloir trouver autre chose ! Doute

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Message par mairesse02 le Dim 13 Sep - 19:00

et merde......

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