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Message par directeur technique le Ven 10 Avr 2020 - 19:38

t.s a écrit:apparemment tu as partagé les mêmes restes de marsilupami que TIBO chut

c'est quoi cette bête  "MARSILUP ""AMI "  MDR1 MDR1 MDR1 c'est un nouvel ami ????  avec comme pseudo marsilup  MDR1 MDR1 MDR1

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Message par Poulalion le Ven 10 Avr 2020 - 19:44

mairesse02 a écrit:oui je pense....elle va même rester comme ça.....

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Message par Thiric le Ven 10 Avr 2020 - 19:51

Le moteur est "comme ça" parce qu'il n'a pas en core roulé.
N'oubliez pas que c'est une Citroën... Siffle.

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Message par thierry peseux le Ven 10 Avr 2020 - 19:51

superbe ! ça donne quoi cet essai ?

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Message par mairesse02 le Ven 10 Avr 2020 - 20:54

demain Thierry.....demain !!!

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Message par Dom25 le Ven 10 Avr 2020 - 21:01

Faudrait-il donc mettre des gamelles comme sur les motos Anglaises

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Message par mairesse02 le Sam 11 Avr 2020 - 13:21

et bien tout fonctionne ....pression d'huile ok..
pas de bruit bizarre (moteur/boite/pont)...pas de fuite...ça freine correctement...
il y a juste la 3 eme et la 4 eme un peu trop dur à passer : je vais devoir supprimer une lamelle de compression sur la fourchette ....

ça fait du bien !!

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Message par ppf63 le Sam 11 Avr 2020 - 13:56

Doute Doute tu dis la 3eme et la 4eme trop dures.....

Tu as une boîte JLA?

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Message par Poulalion le Sam 11 Avr 2020 - 15:13

mairesse02 a écrit:et bien tout fonctionne

INCROYABLE !!!!!

Parfois ça marche par hasard, on ne sait pas pourquoi. Doute  Doute

Mais en principe ça ne dure pas longtemps. MDR1  MDR1

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Message par Dom25 le Sam 11 Avr 2020 - 15:36

non pas le hasard , la chance
Gilles comme moi travaillons beaucoup sur les effets du paranormal
MDRgast

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Message par zimi le Sam 11 Avr 2020 - 15:45

Poulalion a écrit:INCROYABLE !!!!!
Parfois ça marche par hasard, on ne sait pas pourquoi. restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 389183742  restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 389183742

Dans mon ancien boulot (R&D au banc-moteurs) on disait "c'est tombé en marche"... On disait aussi, un centre d'essais, ça porte bien sons nom: c'est pas un centre de réussite :p
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Message par Invité le Sam 11 Avr 2020 - 15:58

Tu bossais où ?

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Message par mairesse02 le Sam 11 Avr 2020 - 18:52

je ne sais pas si c'est une JLA Pascal , mais je sais ce qu'il faut faire pour améliorer :
simplement enlever une lamelle pour faciliter la remontée de la bille de la fourchette.
les axes de fourchettes sont neufs , et le passage de billes doit ce roder !!!

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Message par ppf63 le Sam 11 Avr 2020 - 19:37

mairesse02 a écrit:je ne sais pas si c'est une JLA Pascal , mais je sais ce qu'il faut faire pour améliorer :
simplement enlever une lamelle pour faciliter la remontée de la bille de la fourchette.
les axes de fourchettes sont neufs , et le passage de billes doit ce roder !!!

gilles, de série tu n'as que 3 vitesses avant et une arrière.

Comment fait tu pour passer la 4ème. Boite JLA??

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Message par Thiric le Sam 11 Avr 2020 - 19:53

mairesse02 a écrit:je ne sais pas si c'est une JLA Pascal , mais je sais ce qu'il faut faire pour améliorer
C'était peut-être pas votre question, oui mais c'est ma réponse! Georges Marchais
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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 7:54

ben oui Pascal , tu as raison .
je voulais dire la 2 eme et la 3 eme...sur la même fourchette et le même axe.......désolé !

je vais dire que c'était pour voir si quelqu'un suivais !!

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Message par Thiric le Dim 12 Avr 2020 - 12:14

Donc, sur ce coup, Etienne ne suivait pas.
Lui qui ne rate pas une bonne occasion...

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Message par Poulalion le Dim 12 Avr 2020 - 12:56

Thiric a écrit:Donc, sur ce coup, Etienne ne suivait pas.
Lui qui ne rate pas une bonne occasion...

Etienne a déjà trop de mal à suivre avec les 01.

Pour les autres marques sous marques, je ne fais que survoler les sujets  affraid  affraid

Surtout quand il s’agit de "restaurations sommaires" qui ne méritent pas qu’on s’y attarde  Siffle.  Siffle.

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Message par Thiric le Dim 12 Avr 2020 - 13:58

Super Pouce MDRgast

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Message par Dom25 le Dim 12 Avr 2020 - 14:00

Tu as raison Etienne, une restauration qui est mieux que neuve c'est vraiment du n'importe quoi!
j'suis C

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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 18:39

ben il fallait le dire...
FIN DU SUJET

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Message par Invité le Dim 12 Avr 2020 - 18:48

Ça y est il est vexé notre mairesse !!!
C’est une blague hein tout le monde pense que tu bosses bien et que c’est une super restauration.

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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 18:50

moque moque

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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 19:03

bon plus sérieusement , voila ou ça ce passe dans la boite au niveau des lamelles :

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Message par ppf63 le Dim 12 Avr 2020 - 19:24

4 lamelles c'est conforme.

Le diamètre de la bille qui est trop fort?

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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 20:44

non le diamètre de la bille est le bon.
mais le encoches sont sans chanfreins....et le passage de la bille non rodé car les axes sont neufs..

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Message par ppf63 le Dim 12 Avr 2020 - 21:30

Ah donc pas de soucis, il suffit de rouler.....

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Message par thierry peseux le Lun 13 Avr 2020 - 7:57

c'est normal ,les voitures neuves il faut les roder !

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Message par mairesse02 le Lun 13 Avr 2020 - 8:05

sur les anciens axes , il y avait même un passade de billes entre les encoches ....
ça aussi c'était usé jusqu'à la corde !!!....et les vitesse sautées toutes seules..!!

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Message par mairesse02 le Lun 13 Avr 2020 - 12:22

et bien avec 1 lamelle de moins tout est rentré dans l'ordre.....je pense qu'avec le rodage , je serais pas la suite obligé de revenir à 2x3 lamelles....

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Message par Vonin Jean Louis le Lun 13 Avr 2020 - 21:24

ça me rassure un tout petit peu de te voir faire de la mise au point Roulerire
De mon coté,c'est rare que tout fonctionne bien du premier coups
J'admire la qualité de ta reconstruction Bravo

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Message par mairesse02 le Mar 14 Avr 2020 - 8:23

merci Jean Louis......
la mise au point fait partie du travail normal (et dans ce cas c'est du plaisir)......enfin  pour moi !!

même dans la vie professionnel (je suis : outilleur / mouliste / prototypiste  ), il y a ,à chaque fois de la mise au point (du temps à passer)..........c'est bien rare quand ça fonctionne du 1er coup..!!!

c'est donc comme toi !!!

certains clients en profite pour me dire : vous n'allez quand même pas me faire payer , pour me prouver que ce que vous réalisez fonctionne correctement !!!!!

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Message par mairesse02 le Sam 18 Avr 2020 - 14:50

une petite suite :
restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 18_avr14

restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 18_avr13

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Message par Thiric le Sam 18 Avr 2020 - 17:06

Patte support klaxon en NINOX.
D'origine, la B10 était équipée d'un avertisseur ville et d'un avertisseur route.
J'espère que tu vas respecter le montage d'origine sinon... je le dis à Etienne !

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Message par mairesse02 le Sam 18 Avr 2020 - 18:55

effectivement en ninox.....avec polissage !!
oui j'aimerais bien , mais à ce jour je n'en ai qu'un seul de klaxon.....donc si vous avez ça en stock....CT ou MP.........merci.!!

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Message par Dom25 le Sam 18 Avr 2020 - 19:56

Gilles je vais te dénoncer à Etienne qui rémunére bien des délateurs
Rivets musicique moderne
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Je me pose la question de la colle ( pu) Pensez vous que c'est bien?

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Message par mairesse02 le Sam 18 Avr 2020 - 20:16

le problème de la colle PU ou autres , c'est que lors d'un démontage , il y a risque de dégradation de la peinture....voir écaillage  et en plus de déchirer la tresse....
c'est malgré mois , que j'ai mis des pops en alu.
en effet , avec de la tôles de 1 ou de 1.2mm et pas de bois derrière:
impossible de faire tenir des vis correctement...j'ai fais des essais !!
et impossible aussi d'aller mettre des écrous puisque non accessible...


Dernière édition par mairesse02 le Sam 18 Avr 2020 - 21:13, édité 1 fois

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Message par mairesse02 le Sam 18 Avr 2020 - 20:18

et puis :montage des ailes arrière et des marches pieds :
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restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 17_avr12

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Message par Dom25 le Sam 18 Avr 2020 - 20:56

sublime
Salut

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Message par RESTOR le Sam 18 Avr 2020 - 21:03

Bon sang c'que c'est Beau !! cheers

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Message par philou le Sam 18 Avr 2020 - 23:16

Je dirai meme mieux, qu'est ce que c'est beau  Very Happy Very Happy

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Message par thierry peseux le Dim 19 Avr 2020 - 8:23

sur ma 301 j'avais remis des rivet semblables à ceux trouvés restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 Rivets10
ça commence à ressembler à une voiture Impec

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A plus de 301D de 1936  a maintenant une Citroên B2 de 1923 et une AC4 de 1929   chut
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Message par Poulalion le Dim 19 Avr 2020 - 9:29

Thiric a écrit:
J'espère que tu vas respecter le montage d'origine sinon.
mairesse02 a écrit:
à ce jour je n'en ai qu'un seul de klaxon.
mairesse02 a écrit:
c'est malgré mois , que j'ai mis des pops en alu.

Tu peux toujours boucher le trou du rivet pop avec une semence de tapissier raccourcie et collée. Embarassed  Embarassed
Sinon avec un vieux bout de « Malabar » pré maché peint en doré. Embarassed  Embarassed
Ça t’évitera les réflexions désagréables (en public) (sauf si je suis là). moque  moque

Pour le klaxon, ça aurait pu être pire si tu l’avais récupéré sur une voiture publicitaire du tour de France. LaHonte

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Message par Vonin Jean Louis le Dim 19 Avr 2020 - 10:22

mairesse02 a écrit:le problème de la colle PU ou autres , c'est que lors d'un démontage , il y a risque de dégradation de la peinture....voir écaillage  et en plus de déchirer la tresse....

Mets de la colle néoprene !
Elle colle bien et dans 20 ou 30 ans,ça se décolle tout seul sans laisser de traces !

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Message par mairesse02 le Dim 19 Avr 2020 - 12:46

ah ben oui , vue comme ça !!

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Message par mairesse02 le Mer 22 Avr 2020 - 8:29

hier c'était finition d'usinages des deux crochets de ODA (montés sous le capot)........et encore en ninox...pour éviter le nickelage.!!
reste un bon coup de polissage......pièces entièrement dans la masse , sauf les 2 tiges de 6 mm rapportées .
a droite les modèles.
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Message par Dom25 le Mer 22 Avr 2020 - 9:08

Oh!
Quelques heures d'usinage tout ça applauMains

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Message par mairesse02 le Mer 22 Avr 2020 - 9:24

effectivement presque 3h par pièce....

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Message par johnas phalte le Mer 22 Avr 2020 - 9:57

on en trouve même plus les mots .... voir un vieux tas de ferraille revenir à l"état neuf , c'est vraiment une belle histoire , un conte de fée , mais en vrai .
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Message par directeur technique le Mer 22 Avr 2020 - 10:09

mairesse02 a écrit:hier c'était finition d'usinages des deux crochets de ODA (montés sous le capot)........et encore en ninox...pour éviter le nickelage.!!
reste un bon coup de polissage......pièces entièrement dans la masse , sauf les 2 tiges de 6 mm rapportées .
a droite les modèles.
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franchement a ce prix la tu aurais pu les commander neuf a une trentaine de franc pièce ce qui fait entre 5 ou 6 euro ça ne vaux pas la peine de les fabriquer . Hyenes Hyenes Hyenes


restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923 - Page 4 Oda_0010

et en plus a ce prix ils sont complet MDR1 MDR1 MDR1 MDR1

ps; si tu veux un bon de commande !!!!!

MDRgast MDRgast

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Message par RESTOR le Mer 22 Avr 2020 - 10:15

Je ne connaissais pas ce modèle d'attache capot "ODA". Bon sang c'est du sérieux !!

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