restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
RESTOR- Date d'inscription : 15/10/2018
Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
quand au crochet que j'ai fabriqué ........aucune fabrication de connue chez les marchands ....
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directeur technique a écrit:
franchement a ce prix la tu aurais pu les commander neuf a une trentaine de franc pièce ce qui fait entre 5 ou 6 euro ça ne vaux pas la peine de les fabriquer .
et en plus a ce prix ils sont complet
Non Manu
Gilles est un puriste et il n’installe pas n’importe quoi sur son auto
Ce que tu lui proposes n’est qu’une pâle copie asiatique fixée avec 3 vis
Les siennes n’ont que 2 vis d’origine et il respecte l’origine « LUI »
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
Ils m’ont « demandé de te demander »[/u] une photo de plus près.
Ce n’est pas parce qu’ils n’ont pas confiance mais ils aiment bien pinailler sur des détails.
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
Je n'aime pas le can mais j'aime bien la cane en canard
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
Il y a t-il une raison d'avoir fait un tour avec le tuyau d'essence
( pour le filtre. Pour l'air.....?)
Ou juste pour Etienne?
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dom25- Admin
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
tous simplement par manque de place entre la cloison par feux et la tubulure coudée de la sortie du réservoir.
et de l'autre côtés ça ne passe pas non plus à causse de la colonne de direction et de l'accélérateur.
et surtout pour emmerder Etienne.............
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
très beau boulot mais je m’étonne que les pinailleurs non pas remarque un problème de conformité au niveau des jantes!!!
ou je n'ai pas tout lu de ce post.
aplus
Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
sur ma B14 il y a ces jantes apparues avec la C4 il y avait même des phare de C4 plu gros avec la barre en tôle emboutis, j'ai tout vire...
les jante plate sont plus fragile que les autres c'est pour ça que tout le monde les a montes a l’époque
sur la B15 de 1928 qui est (été) strictement d'origine quand je l'ai récupérè il y a des jantes plate a l'avant et même les arrière plus grande en 50 sont plates.
si tu as des photos d'epoque avec ces jante fait passer car il est très difficile de savoir l’état d'origine de ces voitures
vu les modifications et les recouvrements de modeles.
bye a+
Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
cybermanu a écrit:
mais je ne suis pas un intégriste comme certains!!!
Soyons precis.....
ON VEUT DES NOMS !!!!!!
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Poulalion- Adhérent
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
sur le 201 au début il me semble que sont des jantes plate.
a plus
Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
pas du tout le même système de lames à l'avant , ni les même ailes avant.....mais je ne sais pas pourquoi !!
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mairesse02- Adhérent
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
les jantes de 201 ce sont des Michelin?
j'ai pas vu les ailes ce sont des plates comme la B2 sur les photos il n'y a pas les aile tu as peur que ta b10 prenne son envol!
a+
Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
mairesse02 a écrit:suite et bientôt fin des peintures...ouf..!!
cuvettes de phares et et plaque arrière :
Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.
Attention, ceux là sont vénéneux...
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Merci de votre gentillesse, amicalement Valentin Zimi.
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
bravo Gilles ça avance bien, pour le fusible général tu as mis un 30A je suppose
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
Il ne faut pas calculer avec une tension de 6 V, mais avec une chute due à une batterie déchargée, d'où augmentation d'intensité.
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
c'est à l'étude .....coll !!!
Dernière édition par mairesse02 le Sam 16 Mai 2020 - 18:42, édité 1 fois
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tout ce passe bien ..tout les voyant sont au vert !!!
que du bonheur !!
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
mairesse02 a écrit:il ne me reste que la magnéto à raccorder....et là perso : je cale...
Et comment peux tu rouler si ta magnéto n'est pas raccordée ?mairesse02 a écrit:pour info , ce matin et cette après midi , c'était essais sur route....tout ce passe bien ...
Tu ne voudrais pas dire dynamo par hasard
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Re: restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923
mairesse02 a écrit:il ne me reste que la magnéto à raccorder....et là perso : je cale...
Gilles !mairesse02 a écrit:ben...j'ai bien marqué....Dynamo !!!............
Quant tu m'auras dit :
1) si tu souhaites le branchement d'origine avec conjoncteur ou si tu préfères modifier avec un régulateur (Chut ! Etienne n'a rien entendu)
2) si tu veux acheter un régulateur neuf ou utiliser ton stock de vieilleries,
3) si ton stock de régulateurs est en excitation positive ou négative,
je te dirai comment brancher.
(Ton modèle de dynamo peut être excité dans les 2 modes)
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