Démarrage impossible

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Message par Tassin Alain le Lun 8 Oct 2018 - 15:21

Et oui ! Malheureusement tout est possible ! affraid

>>> Un fil mal serré .... un écrou faisant masse (??)... Bof il suffira d'être attentif ! sunny
>>> Si tu n'y arrives PAS du tout : tu me l'envoies pour une ?>>> Auto Psie ! santa ?.
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Message par thierry peseux le Lun 8 Oct 2018 - 17:45

comme gilles te l'as dit tire un fil direct de la batterie a la borne entrée de ta bobine(souvent marquée "bat") pour éliminer une panne de bouton de contact capricieux ou contrôles si le courant arrive bien a cette borne ,penses aussi à nettoyer les contacts de tes rupteurs(c'est une panne fréquente)ainsi que leur bon écartement, si ça ne suffit pas à ce moment il ne te restera que la bobine ou le condo

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Message par Fuseau le Lun 8 Oct 2018 - 17:53

Bon , Arnaud me parlait d'un éventuel problème avec le contacteur !!!! donc un fil direct du + me semble une bonne idée !

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Message par mairesse02 le Mar 9 Oct 2018 - 7:54

ben oui hein..!!!

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Message par Fuseau le Jeu 11 Oct 2018 - 13:04

News ,
le circuit de la 301 a cramé ???
Arnaud a testé en direct + et bobine et allumeur !!!
Je passe chez lui demain .

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Message par mairesse02 le Jeu 11 Oct 2018 - 13:19

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Message par ppf63 le Jeu 11 Oct 2018 - 14:49

Comme toi Gilles, je ne comprend pas tout!

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Message par Pat44 le Jeu 11 Oct 2018 - 16:37

Que c’est-il passé?

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Message par Fuseau le Jeu 11 Oct 2018 - 19:27

Je vous donnerai plus d'info samedi . Ou Arnaud viendra vous expliquer .... il a pas mal de boulot en ce moment ....
Pour moi (sans voir ) et le peu d'explication ..... il doit y avoir un fil ou autre à la masse .....????

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Message par Nono59 le Jeu 11 Oct 2018 - 19:42

Oui. J’ai mis en directe le fil plus de la bobine d’allumage il a fondu directe.
Le fil du condensateur avec
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Message par alain301 le Jeu 11 Oct 2018 - 21:05

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Message par Dom25 le Jeu 11 Oct 2018 - 21:13

Effectivement c'est effrayant un court circuit

Bon pas de blessures par brûlure le pire est évité
C'était sûrement du mauvais côté de la bobine car le fils condo à pris

On n'est pas à la sortie d'un poste source 220 000 volts mais par expérience je propose toujours un fusible ( même si sur un autre forum je passe pour cake ....'mais j'aime les pâtisseries )


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Message par Thiric le Jeu 11 Oct 2018 - 22:25

Dom25 a écrit: par expérience je propose toujours un fusible
Sage précaution en effet Dom !
Toutefois, les divers schémas de faisceaux électriques automobiles que j'ai pu consulter ne prévoient pas de protection spécifique sur le circuit contact/bobine. Et personne n'a pu me préciser les raisons de cette absence de protection thermique.
Si quelqu'un sait... scratch

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Message par Dom25 le Jeu 11 Oct 2018 - 22:35

Effectivement Jean Louis,
Voici quelques éléments de réflexion si vous le permettez.

C'est l'ampèremètre qui fait office de protection en cas de court circuit
C'était le cas sur certaines motos également.
Les batteries de ces années là avaient de faibles puissances de court circuit  (la fusion du circuit Amperemetre enfermait la chaleur gentiment) sans brûler les isolants des conducteurs sous coton.
De nos jours , mieux vaut prévoir des fusibles

Des courants de 1000A en cc (pas la valeur de démarrage! assure sous 10volts)
deviennent courant sur nos batteries  (même petites ) modernes
Et l'ampèremètre n' est pas adapté à une fusion ultra rapide donc danger..
De plus les isolants de nos fils modernes (polychrorure de vinyle) brûlent très bien ( mais isolent bien également )

(Il existe différents types et seuls quelques uns sont bobines...)
J'éviterai ce soir la théorie sur une charge non régulée de batterie...


Allez  donc , un peu d'humour à cette heure
les puristes
il faut donc retrouver une batterie (2) d époque!
Mais surtout les belles filles d'antan
Quoi que  une vieille voiture et une jeune femme , il faut toujours être après


Dernière édition par Dom25 le Ven 12 Oct 2018 - 11:47, édité 1 fois

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Message par Thiric le Ven 12 Oct 2018 - 10:26

Dom25 a écrit:Quoi que  une vieille voiture et une jeune femme , il faut toujours être après
J'aurais dit dessus... Embarassed Embarassed

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Message par mairesse02 le Ven 12 Oct 2018 - 10:35

et dessous..... Laughing Laughing

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Message par Tassin Alain le Ven 12 Oct 2018 - 14:37

Une jeune femme ..?
Une vieille dame ....?

Dessus ? // Dessous ?..... affraid

****** Nos belles ( voitures  , pardi ! ) sont certes bonnes à regarder de près ! , De très TRÈS près ....!!! sunny : santa flower scratch

>>>> À ce sujet : quelle différence y a t'il entre PARIS & une JEUNE FILLE ?
>>>> FACILE ! PARIS sera TOUJOURS PARIS !... lol!
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Message par Fuseau le Sam 13 Oct 2018 - 15:34

Salut , je rentre d'Hazebrouck , Very Happy

Donc , le diag  = gros problème de MASSE dans l'allumeur NEUF  !!!!!!!
Arnaud va vous mettre les photos !

J'ai repris l'alimentation + batterie sur la bobine seule ..... RAS  ! le courant arrive bien ..
Et sort bien , contrôle lampe témoin .
Dépose de l'allumeur fondu ,  repose de l'ancien allumeur , puis  alimentation de la bobine + de l'allumeur ..... RAS , le courant arrive bien à la bobine & à l'allumeur et aux rupteurs , pas de surchauffe des files &  bobine !  bien ?

je branche ma lampe témoin à la bobine et masse , je tourne l'allumeur , la lampe s'allume et s'éteint . RAS ?
Arnaud recherche le PMH  sur le volant moteur , on cale l'allumeur .... essence et on démarre !
Et merde ! Arnaud a oublié le doigt d'allumeur chez lui à 15 bornes ....

Résultat , une bonne bière chez lui !

Conclusion : refaire tout le circuit électrique !reconditionner l'ancien allumeur , ( le neuf je vais le refaire )  vérifier le contacteur , il faut repartir sur de bonnes bases .

Arnaud a compris , il va remettre le doigt dans l'allumeur , j'espère car il en couple depuis peu      lol!  

Et si il le retrouve le doigt ...???? dans son déménagement ????

Il y aura un autre épisode ! pour une bière ..... avec le doigt dans la mousse !!!    lol!

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Message par Dom25 le Sam 13 Oct 2018 - 16:26

Bon Pascal ,
C'est presque bon avec peu de casse. Un qui va être heureux

Mais c'est horrible ce que tu fais subir à ce jeune marié , tu vas sur des bords glissants
Doigt.... Allumeur .... Mousse

Mais toutes ces plaisanteries nous donnent du cœur à l' ouvrage!
Je ne t' entendais plus je me disais bien que tu n'étais pas dans les pommes mais toujours à ressoudre les pépins

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Message par Thiric le Sam 13 Oct 2018 - 16:46

Effectivement, sans le petit doigt dans le distributeur, ça marche moins bien !
Courage Nono, c'est sur la bonne voie.

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Message par Pat44 le Sam 13 Oct 2018 - 19:06

Nono, as tu bien compris ce que t’à dit Fuseau:le fi rouge sur le bouton rouge,le fil bleu sur le bouton bleu et le moteur doit démarrer

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Message par mairesse02 le Sam 13 Oct 2018 - 19:34

au doigts......................et à l'oeil !!!.. cheers

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Message par Fuseau le Sam 13 Oct 2018 - 20:30

C'est vrai , le fait que l'allumeur soit à la masse ...cela semble impossible ???
Je vais regarder de prés ! il me semble que le problème vient de l'isolant des rupteurs ....!
Avec le vieux allumeur pas de souci ( mis à part le doigt )
je suis certain qu'elle va démarrer !

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Message par Tassin Alain le Sam 13 Oct 2018 - 23:30

Dans un allumeur ( Delco et Rémy , Ducellier , SEV....ou autres ) le point faible vient des contacts - ou absences -- INTEMPESTIFS !
BIEN suivre le cheminement de TOUS les circuits est IMPÉRATIF ( utilisez un Métrix ou un truc de ce genre ! )
Cette manipulation est TRÈS FACILE AVEC DE LA MÉTHODE !
*** Courage ! .
........................ ''' Et que la Lumière soit ! .... ''' Signé Mr...? }-----> Ici mettre un nom au choix de chacun !

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Message par Nono59 le Dim 14 Oct 2018 - 9:42

Et Oui pascal a mis le doigt dessus.

Il me reste plus qu’à retrouver ce doigt et de vous dire quel démarre enfin.

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