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Message par guy23 le Sam 11 Avr 2020 - 10:08

L'embase de fixation soudée dans le réservoir est au diamètre 12 X 125 : pas courant ça pour lui trouver un beau robinet manœuvrable de l'intérieur et non fuyard ?

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Message par Dom25 le Sam 11 Avr 2020 - 10:14

Tu as raison ceci ne se trouve pas dans le pas d'un âne
MDR1 ( expression Franc comtoise ...)

J'ai fait un adaptateur laiton au 1/4 qui est standard

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Message par guy23 le Sam 11 Avr 2020 - 18:23

Info toute neuve : cotes connues en motos anciennes

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Message par mairesse02 le Sam 11 Avr 2020 - 18:24

oui c'est toujours la galère ce truc !!

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Message par guy23 le Dim 12 Avr 2020 - 6:15

De mémoire la vis de vidange d'eau en bronze à l'arrière gauche du bloc moteur serait aussi du 12 X 125 ???

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Message par guy23 le Dim 12 Avr 2020 - 8:52

Non , vérifié : eau c'est 12 X 175 comme vidange huile moteur et boite

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Message par mairesse02 le Dim 12 Avr 2020 - 18:48

oui je confirme aussi , puisque j'ai monté un boulon ISO.........mais en inox.. Coup massue Coup massue Coup massue

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Message par Dom25 le Lun 13 Avr 2020 - 17:09

guy23 a écrit:L'embase de fixation soudée dans le réservoir est au diamètre 12 X 125 : pas courant ça pour lui trouver un beau robinet manœuvrable de l'intérieur et non fuyard ?

C'est bon Guy 12x125 sur les Reservoirs type 301 401 ....
Robinet introuvable en neuf
Donc adaptateur en 1/4 gaz standard


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Message par directeur technique le Lun 13 Avr 2020 - 17:46

oui mais c'est pas d'origine !!!!! Tire langue

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Message par mairesse02 le Lun 13 Avr 2020 - 18:26

Tire langue Tire langue

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Message par Dom25 le Lun 13 Avr 2020 - 18:30

directeur technique a écrit:oui mais c'est pas d'origine !!!!! Tire langue

appellation d'origine incontrôlée comme directeur technique MDR2 Roulerire tapetete Tire langue j'suis C Roulerire

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Message par Invité le Lun 13 Avr 2020 - 18:44

Dom attend qu’on t’en donne un d’origine lol!

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Message par Thiric le Lun 13 Avr 2020 - 23:02

guy23 a écrit:Non , vérifié : eau c'est 12 X 175 comme vidange huile moteur et boite
Bien vérifié Monseigneur
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Message par zimi le Jeu 16 Avr 2020 - 21:23

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Message par mairesse02 le Ven 17 Avr 2020 - 7:49

le problème , c'est que c'est bien difficile de les rendre étanche les vieux robinets.!!

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Message par Vonin Jean Louis le Ven 17 Avr 2020 - 8:19

C'est vrai
Souvent,ils ne sont étanche que ouvert ou fermé à fond !
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Message par guy23 le Ven 17 Avr 2020 - 8:21

Que se soit à pointeau , à tiroir , à boisseau : alors l'électrique moderne ?

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Message par Babycid le Ven 17 Avr 2020 - 9:06

A pointeau cela se rode très bien et comme dit Jean-Louis V étanche fermé ou ouvert pas en intermédiaire.
Je viens de roder celui de la Baby, une demi journée pour roder le pointeau mais pas oublier de roder l'arrière du robinet quand il est ouvert. Refaire la garniture, ruban teflon de plombier torsadé comme une cordelette et c'est bon.
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Message par Poulalion le Ven 17 Avr 2020 - 9:23

Mm..mouais ….. question1

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Message par mairesse02 le Ven 17 Avr 2020 - 9:30

pour ma part , j'ai suffisamment donné dans ce type de probléme.....les joints anciens , ne tiennent pas les essences modernes.....bien longtemps !!
et quand tu découvre la fuite....sur les tapis ou sur le chassis...bonjour les dègats...

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Message par Thiric le Ven 17 Avr 2020 - 10:30

mairesse02 a écrit:le problème , c'est que c'est bien difficile de les rendre étanche les vieux robinets.!!
Problème connu en gériatrie et gérontologie, sous le nom d'incontinence.

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Message par Babycid le Ven 17 Avr 2020 - 10:55

Gilles le teflon n'est pas un joint ancien. il existe tu fil teflon qui va très bien pour ces presses étoupes.
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Message par guy23 le Ven 17 Avr 2020 - 17:22

les fuites d'essence , d'eau , d'huile sont les problèmes récurrents des anciennes : pas toujours facile à calmer

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Message par t.s le Ven 17 Avr 2020 - 19:52

guy23 a écrit:les fuites d'essence , d'eau , d'huile sont les problèmes récurrents des anciennes : pas toujours facile à calmer

heuuuuuuuuuuuuu , tu parles toujours des voitures, n'est-ce pas ?

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Message par guy23 le Sam 18 Avr 2020 - 6:15

Oui Very Happy

Et l'air des chambres à air rouges ?

Donc Michelin est alors arrivé avec AIRSTOP , belle appellation !

Quand à contrer la fuite du temps , alors là je me dégonfle Razz

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Message par guy23 le Dim 19 Avr 2020 - 8:06

Qui a un robinet avec option sans fuite ?

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Message par philou le Dim 19 Avr 2020 - 11:19

Bein mon robinet a moi ça va il fuit pas encore  MDR2 MDR2

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Message par Babycid le Dim 19 Avr 2020 - 15:14

Tout dépend avant ou après traitement , avant fuite 1 fois sur 2 après fermeture à tous les coups.
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Message par Poulalion le Dim 19 Avr 2020 - 16:00

guy23 a écrit:Qui a un robinet avec option sans fuite ?

philou a écrit:Bein mon robinet a moi ça va il fuit pas encore 

Babycid a écrit:Tout dépend avant ou après traitement , avant fuite  1 fois sur 2 après fermeture à tous les coups.
Jean-Luc

Je vous propose d’ouvrir un nouveau sujet intitulé :

« Lexique de l’urologue débutant » Embarassed Embarassed

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Message par Dom25 le Dim 19 Avr 2020 - 19:47

Et la PUB Tena !

Ou robinet spécial essence
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Message par guy23 le Ven 24 Avr 2020 - 7:42

12 X 125 à tiroir pour moto avec petit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
décanteur

Hauteur 73 , cuve 35 , perçage 3 , poids 120 gr

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Message par guy23 le Dim 26 Avr 2020 - 4:29

J'ai depuis 30 ans une tondeuse à moteur SACHS dont le robinet d'essence KARCOMA ne fuit pas

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Message par Nico_76 le Mar 28 Avr 2020 - 0:59

zimi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour les amis, j'ai contacté ce vendeur le jour même où il a publié cette annonce mais le robinet était déjà vendu.

J'ai trouvé ça sur internet et j'hésite à le commander pour essayer de l'adapter sur ma 201
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C'est un robinet de vespa

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Message par guy23 le Mar 28 Avr 2020 - 8:14

Avec en plus décanteur cuve verre chez Vintage Scooter Service réf 30705013

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Message par Dom25 le Mar 28 Avr 2020 - 8:46

Ce sont de petits diamètres de trou de passage
( attention à l'air si filtre)

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Message par guy23 le Mar 28 Avr 2020 - 8:54

diamètre 3 mm

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Message par 2Gx le Mer 29 Avr 2020 - 18:12

Incontinence et radotage sont les syndromes de l'âge alors je me répète
Mais au moins je ne me contredis pas...
J'ai monté un robinet à dépression de scooter qui fait l'affaire. Il coupe automatiquement l'alimentation à l'arrêt du moteur. La dépression est branchée sur la pipe d'admission.
Peugeot a eu l'intelligence d'y prévoir un trou bouché par une vis de 6 qu'il suffit de remplacer par un vis percée afin d'y brancher la durit de dépression.
Ce n'est pas d'origine, mais une voiture ou un garage incendié non plus.

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Message par Dom25 le Mer 29 Avr 2020 - 18:48

2Gx a écrit:Incontinence et radotage sont les syndromes de l'âge alors je me répète
Ce n'est pas d'origine, mais une voiture ou un garage incendié non plus.

Tu as entièrement raison mais si tu arrêtes longtemps , le démarrage n'est-il pas rendu difficile ( probléme bien connu en moto cuve vide )

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Message par Tibo le Dim 19 Juil 2020 - 22:54

Salut les gars je déterre ce pots car sur mon réservoir je n’ai pas le robinet directement branché sous le réservoir , j’ai un banjo et ça ne fuit pas du tout , mais le problème est que mon débit d’essence est quasi inexistant .. et la voiture cale immédiatement .. quand je branche en direct avec une nourrices ça démarre impeccable.. il doit y avoir un problème de reflux dans le banjo qui ralentis trop l’essence .. je pensais adapter une sortie directe et finir en durite souple mais le filetage est effectivement pas commun ... j’ai trouvé sur le net ce robinet de tondeuses, je tente le coups ?

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Message par Pat44 le Dim 19 Juil 2020 - 23:11

Je ne suis pas certain que le pas  ou que de diametre du filetage du robinet  soit en accord avec celui du réservoir.

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Message par Tibo le Dim 19 Juil 2020 - 23:20

Le mien est en 125 c’est sur , 12 c’est quoi le diamètre en mm? (Y’en a quelques un qui vont rire que je sache même pas ça 😅..)

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Message par directeur technique le Dim 19 Juil 2020 - 23:35

directeur technique - Rechercher - Page 6 20200414

diam 12 tout les deux et pas de 125 coté réservoir et pas de 100 coté olive . voila chef. hello.
par directeur technique
le Ven 3 Avr 2020 - 16:20

Rechercher dans: VOS RESTAURATIONS DE PEUGEOT 01
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Message par Tibo le Lun 20 Juil 2020 - 0:03

Oui et c’est aussi en haut de c’est page ! 😅 mais vaut mieux demander 3 fois

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Message par 2Gx le Mer 22 Juil 2020 - 20:17


En effet si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps inutile de tirer sur le dérameur pendant des heures. Je débranche le tube de dépression, aspire dedans jusqu'à entendre l'essence arriver au carbu et je rebranche.

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Message par Nico_76 le Mer 22 Juil 2020 - 20:35

Bonjour, bah moi j'ai fait ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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C'est un robinet d'essence de Peugeot  buxy en M12x1.0 avec un adaptateur en laiton. Ce n'est pas franchement d'origine mais ça ne coute que 9€, ça fonctionne très bien, pas besoin de filtre à essence vu qu'il y  a une double crépine, le levier est grand donc on peut fermer et ouvrir l'essence depuis l'intérieur de la voiture et pour finir c'est un robinet quart de tour bien plus pratique qu'un robinet à visse
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Message par claudet le Mer 22 Juil 2020 - 20:38

Ce robinet est la première chose que j'ai touché à la réception de mon auto ! Il semble être d'origine et fuyait évidemment ! J'ai démonté et vu que le presse étoupe en filasse était tout sec et bien pourri !
J'ai trouvé un joint torique qui fait la taille dans mon foutoir , je l'ai donc monté pour voir , depuis il fait couic couic quand je l'actionne mais pour l'instant il ne fuit pas !

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