Nouveau !!Réalésage moteur 301 ??

Bonsoir à tous.
Je viens de mesurer et de faire mesure mes cylindres par un pro.
Alors j'ai, entre 72.80 et 72.85 sur les 4 cylindres.
Est-ce grave docteur??
Encore une nouvelle fois, que me conseillez vous??

A bientôt, je vous tiens au courant de mes péripéties.

J'ai oublié, mais les piston sont usés au niveau des gorges des segments. Faut vraiment les changer.

Sur un piston qui présente des gorges usées /déformées...
UNE SEULE CHOSE À FAIRE :
Le changer impérativement ....
Dans TON cas fais procéder à un ré alésage de tes 4 cylindres 
en passant à la côte convenable ==> avec des nouveaux pistons de 73 ou 73,50 mm


Ainsi tu retrouveras un moteur au mieux de ses possibilités 

Pistons usés au niveau des gorges des segments ???

Y'a plus de segments ?

Photos

Je fais des photos aujourd'hui.

Effectivement, sur les cylindres 234 les 2 segments du haut sont coupés en4 ou 5 morceaux. Aucun n'est sorti de la gorge. Mais cela a abîmé les gorges. Enfin une histoire de gorge quoi. Message envoyé avec mon téléphone. C'est pas simple avec mes gros doigts et les touches qui rapetissent quand je les regarde.

Oui, ça sent le réalésage à priori

Dom25, je t'appelle vers midi.

Ton moteur a un alésage d'Origine  de 72 mm..
Après usureS on fait des RéAlésages successifs avec :
~~~> 72,50 mm puis 73,00 puis 73,50 et même 74 mm en toute dernière côte
Selon la dimension de tes pistons actuels...
Tu peux ''apprécier'' les KM fait par ta 301...

Comme moi : Réalésage avec pistons neufs et rodage soupapes , après belles compressions

ah oui là......pas le choix !!

Je pense comme toi Gilles ==>...  Et OUI .... ...IL N'A PAS d'autre choix !
 En effet il est PLUS que Rare de ''dénicher' une 01 de 193... (parfois ''correcte'' en apparence )....
ET ayant UN moteur qui soit SANS avoir RIEN à lui faire dessus !


**** Dans ton cas SI l'embiellage est valable TU n'auras QUE ÇA à faire 
( Et nous tous te conseillerons pour CE ''Travail '' Classique )
Et , après un rodage sérieux , tu seras à même de   X&X km peinard !

Zut 

Voilà, les segments cassés. Dans le cylindre 3 ils sont remontés. Le cylindre n'a rien, mais autour de la soupape d'échappement on dirait un coup de fusil. Faut faire resurface. Regardez le trou dans le regul d une bielle. Qu en pensez vous ? Faut que je degougeonne ça me fait moins rire. Qqun a une astuce pour degougeonner ? A part écrou, contre écrou. J'ai peur de les casser. Bon, c'est pas le tout, je m'y remet demain.

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Je suis pas un pro du forum encore

c'est vrai qu'il est bien marqué la ou le régule a sauté c'est moins grave ,mais la ou il est près a tombé ça l'ais plus .et les autres bielles et les deux paliers ?

D'après la photo de ton chapeau de bielle le régule a souffert un peu ...
On ne peut que penser à une mauvaise ''accroche'' du régule lors de sa coulée .


Cependant ne t'affole pas trop ....
Tu pourras re réguler ( == boucher ce/ces ''trous '' )
MAIS en se qui concerne l'endroit qui va se détacher : 1 seule solution --> l'enlever !


**** Pour la façon de remettre de l'étain plombé en fil ?
===> ON en a causé dernièrement 
Ceci dans un Post ? ....
  à celui qui pourra mettre ''Le lien '' sur Ce sujet****

Filiber a écrit:Qqun a une astuce pour degougeonner ?

Utiliser un dégoujonneur (ou extracteur de goujons) à molette ou à rouleaux, c'est fait pour ça.
Chauffer préalablement.

Je crois que j'y suis arrivé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Voici l'état de mes régul?? 2  touchés.

Je pense qu'il va falloir aller voir l'écureuil......

Avec 0,5% d’intérêts par an, je ne sais pas si seuls les intérêts suffiront à payer la facture.

Si qqun peut m'indiquer le post dans lequel il y a une discussion sur la façon de remettre de l'étain plombé dans les trous des coussinets? J’épluche les messages depuis 1 heure, je trouve pas!!
Merci.

Aïe aïe aïe j'ai dû faire quelques  SUR cette façon de ''jouer au dentiste !..
Dentiste s'entraînant à boucher DES ''Caries'' (!) telles que celles de  tes bielles ''cariées '' ...


Pour ''écouter'' mes ''idées'' ?
Va lire le chapitre " Nettoyage circuit d'huile ''
En date du Mercredi 15 Janvier 2020 ( 0 h 00)
***Tu dénicheras  quelques idées pour limiter la ''casse €€€€.." 
@+ OK ?!

Filiber tout a commencé quand tu as suivis les conseils de Dom’ tu voulais vidanger le LDR et te voilà là.
Si tu veux faire le plein d’essence ne demande rien sinon tu vas devoir refaire les boiseries de ta voiture puis la peinture.

Une légende régionale dit qu’un jour quelqu’un s’est arrêté avec une Rolls flambant neuve pour lui demander son chemin et a dû repartir à pied la voiture ayant craché des pistons à travers la capot.... Ces pistons sont partis tellement vite qu’ils ont creusé les fameuses grottes....

Alain ne croit pas " Marc" il est venu mangé à midi et reparti un peu chargé
mais dans la réalité c'est encore pire avec moi  

Entre Alain vous allez trouver la solution à tes bielles
tu m'avais dit un peu marqué mais là c'est très marqué


En tout état de cause une bonne révision du moteur était nécessaire sinon nous aurions vu son enterrement ( confinement oblige)

oh lala....pour moi les régules sont à refaire à neuf....
à ce stade , je ne crois pas au rebouchage à l'étain ou autre ......pour que ça tienne dans le temps !!
tu risques de rayer ton vilo en cas de décrochage du régule......
enfin ça n'engage que moi !!!!

Les bielles ne sont pas bien belles !
Mais avant de faire des frais sur ton moteur,regarde si tu as beaucoup de fentes comme celle la
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Aïe ...
Décidément il y aura un peu plus de boulot ....
Pour la ''reprise '' des trous & des manques de régule tu peux essayer car --> 
--> le rapport  surfaces acceptables & surfaces '' cariées'' 
Il t'est FAVORABLE de peu  certes 
MAIS sI tu suis les conseils de Gilles ( = dépouille/contre dépouille )...
ÇÀ devrait tenir en place ( sous RÉSERVE que le jeu aux manetons soit CORRECT )
SI tu as TROP de jeu SUR TON EMBIELLAGE ...Aïe au ''porte feuilles'' €€€€...
Dans CE cas malheureusement il te faudra TOUT REVOIR ÇA & ...régulage imposé 


**** Observe TOUT , mesure tes manetons ...
Éventuellement : fais un essai  de rapport d'étain plombé sur un chapeau ...


Courage & tiens bon 

hello filiber ! je découvre ton post ce soir , j'étais moi aussi à la recherche de toutes informations sur la restauration d'une bielle , je vois que nous en sommes au même niveau....et je cherchais à éclaircir une histoire de rebouchage en contre dépouille...
 je te souhaite bon courage pour la restauration de ta voiture ...j'ai vu que notre ami alain parlait d'un chapitre  "nettoyage circuit d'huile" j'y trouverais peut être mon st Graal

.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Johnas. Si tu trouve un endroit pour refaire le régule, tiens moi au courant. Je fais de même.

Voici une adresse avec un professionnel qui connaît bien les 01.

ETS DUCHANOY Jérôme
12 rue du Moulin Rouge
70280 La Bruyere
Téléphone :  03 84 94 00 09

Et il a même un site internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je t'invite filiber d'aller dans la rubrique "restauration de nos 01" puis la 7eme page de " préparation de la charmante" tu as des photos du magnifique travail de ce fameux Jérôme et tu peux ensuite contacter Steven pour plus de renseignement ,le prix entre autre .

Voici un appareil à regule
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Un jurassien

La société SAMR métal-rouge de Troyes fait le régulage pour toutes applications , son partenaire et voisin COREAU fait de la pompe à huile à engrenages