régules (encore)

Bonjour, 
Quel est la tolérance entre le vilebrequin et les bielles, et comment la mesurer (chez un rectifieur par exemple?).
Je m’explique, j'ai déja entendu dire qu'une bielle était liée a son maneton, or, vue le prix du re-régulage, j'aimerais savoir a quel point je peux ou ne peu pas faire un mix de bielles de provenances de moteurs différents.

Voici l'état des régules d'un moteur que j'essaye de débloquer:
Tout les chapeau de bielle sont impeccable mais les bielles..

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Cher Zami  Zimi :
On fait quoi ? :question1:l
Bof ! Comme dirait ....?
ÇÀ dépendra d'un tas (!) de paramètres ...
**** Pour CE souci bien RÉEL : attendons les avis des UNS & des Autres 
Qui pourrons te donner d'excellents conseils sur un ''panachage'' RISQUÉ .. 
( N'étant pas sur place , malheureusement je ne sais quoi te conseiller )

Pourquoi pas en prenant quelques précautions !
Il ne faut pas de point dur et pour bien faire il faudrait se tenir dans les 0,05 mm de jeu maxi !
Il faut commencer par vérifier la conicité et l'ovalisation des manetons qui devrait se tenir dans les 0,01 mm ! Micromètre de préférence mais un bon pied à coulisse peut faire l'affaire , on peut se rendre compte des défauts par comparaison !
En général (pour ne pas dire tout le temps) c'est la "zone intérieure" du maneton qui s'use , autrement dit si le maneton est au PMH la cote haut-bas sera plus petite que droite-gauche !
Si le vilo est encore bon tu le montes sur un tour ou tu le brides comme tu peux , tu remontes les bielles à sec , tu les serres au couple et avec un comparateur tu relèves le jeu en poussant-tirant ! (ici en bas de page !)
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Bon, pour l'instant j'arrive pas a retirer le dernier piston de sa chemise, poussé avec dégrippant (Transil) pendant une semaine c'est la tige de 12 qui a cassé; tiré par dessous (avec toujours la pression par dessus) et noyé de dégrippant, c'est une des deux tige de 8 qui a cassé... Et ce même malgré un peu de chaud avec la lampe a soudé.

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il faut que je change le dégrippant par du liquide de frein vous croyez?

par contre je trouve surprenant cette feuille "d’aluminium"(?) coincé entre le bloc et les coussinet de palier, ça vous parle vous? (c'est un moteur de 302)

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Olala !
Il y a eu du bricolage dans l'air. ?    Dans ce palier !


Certainement pour essayer de ''palier ''   à un PALIER ....défectueux ?


**** Avec ce papier d'aluminium ... 
ET BIEN : Tu es CHOCOLAT !


*** Pense à contrôler les autres paliers + manetons / tourillons ..etc ....

Bricolage qui n'a aucune efficacité sauf de mettre en panne

Un bricolage qui était fait pour dépanner (et des fois durer)...Un oncle qui exploitait une scierie dans la brousse de l'ex Congo Belge n'avait que cette alternative pour dépanner son vieux Ford...

Tout est bon pour s'en sauver dans le désert et ça fait appel au génie

je confirme les jeu de Claudet.....mais avec des micromètres uniquement , car avec un (très bon ) pied à coulisse étalonné , tu ne trouvera jamais la bonne côte sauf si tu n'est pas à 0.02 ou 0.03 prêt ....si tu fais 3 relevés , tu auras 3 côtes différentes...
pour le bricolage en alu...???
ce sont des fissures que l'on voit sur la gauche des morceaux d'alu ??

Le doc Raoult a encore frappé 

mairesse02 a écrit:je confirme les jeu de Claudet.....mais avec des micromètres uniquement , car avec un (très bon ) pied à coulisse étalonné , tu ne trouvera jamais la bonne côte sauf si tu n'est pas à 0.02 ou 0.03 prêt ....si tu fais 3 relevés , tu auras 3 côtes différentes...
pour le bricolage en alu...???
ce sont des fissures que l'on voit sur la gauche des morceaux d'alu ??

Je voudrais revenir un instant là dessus pour être précis , bien sûr qu'un micromètre est plus précis qu'un pied à coulisse , je voulais dire qu'à défaut de micromètre on pouvait avec un pied à coulisse prendre la mesure du maneton , serrer la vis de blocage et puis le promener aux différents endroits du maneton pour en apprécier la conicité et l'ovalisation et ceci sans même lire le vernier !
Que le maneton fasse xx,83 et son voisin xx,86 n'a aucune importance du moment qu'il est cylindrique , ce qui compte c'est que la bielle qui sera montée dessus ai 0,05 de jeu !
Le problème sera différent sur un moteur à coussinets , là les manetons devront tous avoir la même cote et le bon jeu en accord avec les coussinets livrés dans le sachet !
C'est ça , à que je voulais dire !

mais j'avais bien compris.....mais ce n'est que de l'estimation personnel !!
de toute façon , si le régule est HS (vue les photos , c'a semble le cas )......retour à la casse départ!!

par contre il faut savoir qu'avec un pied à coulisse (même un très bon : Mitu...etc..) c'est impossible de relever la bonne côte au centième.....ben oui , même la meilleure marque indique bien qu'il à un indice de précision (ce que tous le monde oubli ) ....de l'ordre de +/- 0.01 au mieux sur les petites tailles...(allant jusqu'a +/- 0.05 pour des pieds à coulisse bas de gamme).

si tu fais le relevé vilo et bielles dans c'est conditions ......je te laisses voir la marge d'erreur possible avec un petit pied à coulisse bas de gamme : au mieux +/- 0.05 pour le vilo et +/- 0.05 pour les bielles.......soit un cumule possible maxi de 0.1mm........alors que tu cherches à mettre 0.04 à 0.05 de jeu ...  

de plus , si ton pied à coulisse traîne dans ta caisse à outil...et qu'il est tombé 20 fois par terre.....qu'il à 10 ans  , et jamais étalonné......  

pour info , je viens d'acheter pour l'entreprise un Mitu digit avec becs longs (quand même à 850 € ht ) pour faire des relevés jusque 500 mm.......la précision standard constructeur  et de  +/- 0.04 mm...

donc tu ne relèves jamais la bonne côte : si tu veux travailler au centième....et faire une métrologie correcte pour un moteur !!!!

Gilles tu as tout fait comprendre  à nos amis ...
---> sur ce qu'est UNE MÉCANIQUE qui nous impose d'être précis au 1/100 près 
Bof ...diront certains : on est pas ''chipotter'' à qq centièmes près '' 

**** La crédubilité  est UNE certaine ''forme'' de  des ''citoyens '' !
La preuve c'est que môa je ...vote !
*** Pour avoir des mi racles ?..... Allez donc ''voir '' Misié  Lourd de ..? 

Le mieux c'est de mesurer le jeu avec le plastigage.

Gilles , j'adore t'agacer !  
Tu as l'approche du professionnel à qui l'on confie la fabrication d'une pièce qui doit faire xx+-0,01 et elle fera xx+-0,01 parce que tu auras fait ce qu'il faut pour y arriver et c'est tout à ton honneur ! Bravo !
Bien sûr que c'est la bonne méthode et je l'applique aussi quand je peux !

Mais ici , j'ai une approche de "réparateur bidouilleur" qui tente de donner conseille à l'ami Zimi qui est un autre "réparateur bidouilleur" de la même espèce , qui n'a pas tout l'outillage et qui tente malgré cela de rafistoler son moteur et qui va y arriver à condition de ne pas faire n'importe quoi !
 
Le "réparateur bidouilleur" que je suis ne fait jamais ce que tu décris ici parce qu'il sait très bien de quoi tu parles...!

mairesse02 a écrit:
si tu fais le relevé vilo et bielles dans c'est conditions ......je te laisses voir la marge d'erreur possible avec un petit pied à coulisse bas de gamme : au mieux +/- 0.05 pour le vilo et +/- 0.05 pour les bielles.......soit un cumule possible maxi de 0.1mm........alors que tu cherches à mettre 0.04 à 0.05 de jeu ...  
 !!!!

Pour mesurer le jeu , pas de pied à coulisse mais un comparateur à cadran comme ici !

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aucun agacement la dedans Claudet....
j'essais simplement d'expliquer la réalité des choses .
en résumé , tu ne peux pas faire quelque chose de très bien ou de parfais ....avec rien !!!
et un moteur , ça ne ce bidouille pas.......pour le faire duré dans le temps !!

Je ne voudrai pas mettre de l’huile sur le feu!
 Mais un comparateur ne te donnera jamais une côté, il ne peut comme l’indique son nom que comparer par rapport à une cote que tu auras au préalable indiquée ou constatée et alors t’indiquer la différence  en positif ou négatif par rapport à cette côte.

Pat44 a écrit:Je ne voudrai pas mettre de l’huile sur le feu!
 Mais un comparateur ne te donnera jamais une côté, il ne peut comme l’indique son nom que comparer par rapport à une cote que tu auras au préalable indiquée ou constatée et alors t’indiquer la différence  en positif ou négatif par rapport à cette côte.

C'est ce que je dis Pat , le comparateur ne donne pas de cote mais il donne le jeu et c'est ce qui est important !
Prenons l'exemple d'un moteur qui a des manetons de 45,90 - 45,93 - 45,95 - 45,88 mais évidemment je ne le sais pas et je n'ai pas non plus de quoi les mesurer !
Sur ces manetons sont montées des bielles qui font respectivement 45,95 - 45,98 - 46 - 45,93 mais je ne le sais pas non plus !
Je vais alors monter mon comparateur (avec un tour de précontrainte) comme indiqué sur la photo , je "tire" sur la bielle , (je peux faire le zéro mais c'est du luxe) puis je "pousse" sur la bielle et l'aiguille m'indiquera le jeu !
Les 4 bielles auront dans ce cas toutes 0,05 de jeu donc ce moteur fonctionnera très bien sans que j'en connaisse les cotes précises !
Ce que j'appelle "bidouiller" ne veut pas dire faire n'importe quoi !
La méthode du plastigage n'est rien d'autre , il ne donne pas non plus les cotes mais les jeux !

Alors vu que j'ai absolument pas les outils nécessaire, je suis allé voir le rectifieur a coté de chez moi.

Je lui demandé s'il était capable de mesuré la conicité, l'ovalisation et les cotes de chaque bielle (voir demi bielles) dans l'idée de faire un mix entre les 8 chapeaux, 8 pieds et deux vilebrequin pour reconstituer un ensemble, pas parfait mais capable de faire quelques centaines voir milliers de KM.

--> Mon voisin qui a acheté une 302 à retaper ne rêve "que" de faire le tour de son quartier et n'est pas prêt a débourser 1000€ dans ses 4 régules... (chacun ses choix, moi je ne partage pas trop l'idée de refaire un moteur pour quelques centaines de Km).

Bref, je sais qu' un mix ça ne se fait pas, mais au final tant qu'on mesure pas et qu'on connait pas les tolérances on ne peut pas savoir si ça passe. Le jeu en vaut il la chandelle au vu du taux horaire du rectifieur pour connaitre la réponse?? 

Lui me dit que si je suis pas pressé, dans les temps "mort" ou les machines tournent seules et les employers se tourne eux les pouces, il veux bien le faire, mais ça peut prendre plusieurs mois et on a pas parler argent... le nerf de la guerre.
J'ai un doute aussi de l'implication du rectifieur à chercher réellement les centièmes en long en large et en travers. Je me dis de plus en plus que c'est pas la meilleur idée sauf qu'à le faire soit-même (j'ai commencer a lire ton post claudet).

Voici les têtes de bielles du collègue: il y en à une de "sauvable" on dirait.
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-->Concernant cette feuille "en alu" il y en a une aussi sous le demi palier central côté bloc, les autres j'ai pas démonté; 
hormis le bloc, les pièces on déménagé chez beau papa pour "préservé" la place à la ici coloc.

2 sembles correcte à l'oeil.....mais si il y a trop de jeu par rapport au vilo , alors c'est quand même foutu !!!
car trop de jeu , veux dire baisse de pression d'huile.

oui, Claudet, je suis en accord avec toi sur ta façon de voir les jeux

idem pour moi .
c'est primordial de connaitre parfaitement les jeux....

quand ça claque c'est qu'il y a trop de jeu, quand ça coince c'est qu'il n'y en a pas assez!!...