restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

la voici la voila...enfin !!
le travail d'une soirée.....







montage impeccable....ouf!!

mairesse02 a écrit:

montage impeccable..

Je ne le dis pas chaque fois mais tu sais bien que j’apprécie le boulot que tu fais.
Je te ferai un lot d’applaudissements à la fin.
Ah !!! J’oubliais un détail.
Ne t’avise pas de poser un plaque « feu vert » avec 4 rivets pop.      
(Moi, tu me connais,….. je n’ose rien dire,       ….. mais il y a des intégristes qui te surveillent et ne manqueront pas l’occasion de te taquiner) :

des rivets pop...????
aahhh oui en inox .!!.........

mairesse02 a écrit:des rivets pop...????
aahhh oui en inox .!!.........

Une fois de plus super boulot Gilles!
Attention cependant à ne pas mettre d'inox partout. Tu vas alourdir ta belle, et limiter ses performances.
Pour les rivets pop, en alu c'est plus léger, et du augmenteras ta vitesse de pointe de 0,00065km/h.
C'est un point à ne pas négliger!

non non pas de pop .....restons calmes !!!

bientôt la fin du montage à blanc......rien que du bonheur..!!!

Superbe Gilles elle va bientôt rouler !

et ça avance encore...

nouvelle charnière de capot............en .....inox.....

Mettre de l'inox, ne seras-tu pas obligé de mettre de la peinture spéciale pour de l'inox ?

j'ai encore mis de l'inox car la charnière (d'origine nickelé) , et c'est une pièce très difficile à nickeler.....et très cher à réaliser , à causse des frottements ..
me reste donc qu'un coup de polissage !!

même les tirants de ODA sont presque HS.....il en manque des morceaux et ils sont déformés...et à re nickeler......

donc :



je vous laisse deviner la matière ...!!!..
il reste les lamages et la barre transversale à monter après le polissage..........

Gilles vous achetez l'inoxydable au M 3
Les copeaux ....!

oui j'ai bien 3 ou 4 tonnes en stock...304L/316L/Z30/Uranus/P40/U55/U45/UB6/HASTELLOY....etc..

et les copeaux revendus en sélectif....

mairesse02 a écrit:je vous laisse deviner la matière ...!!!..

De toutes les matières,
C'est l'inox qu'il préfère,
...
Il s'en fout il se balance,
De savoir ce que les autres pensent,

pas que du bien....mais pas grave!!.....

L'essentiel est la réalisation et le sauvetage en vu de l'utilisation
On se regale
Jean-Luc

t'occupe pas de ce qu'on joue ...danses

Thiric a écrit:...
Il s'en fout il se balance,
De savoir ce que les autres pensent,

Il ne s’en balance pas autant que ça,
Au contraire.
Je commence à le connaitre un peu et je crois même qu’il prend du plaisir à utiliser l’inox.
UNIQUEMENT pour emmerder les intégristes.

Ne t'occupes pas des intégristes Gilles, le principal c'est quand la voiture sera terminée elle pourra faire des km sans tomber panne à tous les coins de rue.

et surtout qui ne rouilleras pas au première goutes de pluies

mairesse02 a écrit:même les tirants de ODA sont presque HS.....il en manque des morceaux et ils sont déformés...et à re nickeler......

je vous laisse deviner la matière ...!!!..
il reste les lamages et la barre transversale à monter après le polissage..........

Super boulot Gilles.
Sur ma B2 cette pièce n'est pas nickelé. Laiton brut.
Les tirants tu les refaits en inox ?

ce sont les tirants Pascal......pour les ODA , ils seront nickelés.

Ah oui ok, c'est juste pas commé ça que je les nommait.

les affaires reprennent .......nouvelle planche ...............................en inox.....

Pas facile à trouver la planche INOX imitation bois!!

Salut Gilles, par curiosité combien as-tu passé d'heures sur la B10?
Travail remarquable!!

oohh là.....les heures!!!
aucune idée....et je préfère ne pas savoir.....
c'est avant tout un plaisir.!!

merci Pierre !!

ppf63 a écrit:
Pas facile à trouver la planche INOX !

Un ami 01 (dont je tairai le nom) m’a dit hier soir au téléphone qu’en réalité,…  Gilles fabriquerait cette cloison en aluminium épaisseur 4mm (il faut ce qu’il faut) mais qu’il le polirait ensuite pour nous faire croire que c’est de l’inox (juste pour emmerder les intégristes)

non Etienne......pas en 4 mm..mais en 15 mm....

B10.......

comme Blindé 10, et en inox!!

Ceci dit, j'ai toujours été interpellé par le nom de "cloison pare feu" lorsque celle-ci sont en bois.
Certes d'origine c'est du bois, mais là je trouve qu'une planche en alu ne serait pas si mal...

Hervé59 a écrit: mais là je trouve qu'une planche en alu ne serait pas si mal...

Et .."TOC",.....il l'a dit…..et pourtant il n'est pas du sud….LUI.

Ceci dit, j'ai toujours été interpellé par le nom de "cloison pare feu" lorsque celle-ci sont en bois.
Certes d'origine c'est du bois, mais là je trouve qu'une planche en alu ne serait pas si mal...

Alu : excellent conducteur de la chaleur Bon pour une voiture qui ne roulera qu'en été

Tous les pompiers vous le dirons:en cas d'incendie, une charpente en bois résiste mieux qu'une charpente métallique
Et je ne parles pas du poids

Vonin Jean Louis a écrit:, mais là je trouve qu'une planche en alu ne serait pas si mal...

Et "re-TOC"...il l'a dit aussi…. Et lui non plus il n'est pas du SUD    

Je suis également pour un alu  poli ( il dit bonjour tous les matins à son proprietaire)
Mais je ne serai pas contre un contreplaqué aluminisee
Gilles  alors?

pour moi , respect de l'origine.....contre plaqué marine avec peinture en noir!!!
de plus les bords ( ep : 15mm) sont travaillés et mis en ligne avec la caisse .....

mairesse02 a écrit:pour moi , respect de l'origine     .....contre plaqué marine avec peinture en noir!!!        

C’est inquiétant. (Il est surement malade)    
Une « integrismite » mal soignée est contagieuse et peut devenir incurable. Il faudrait aller chez Gilles en urgence et l’obliger à consulter un médecin.

c'est pas beau ça :



il manque juste la finition mairesse.....

C'est beau quand ma 5 hp en sera là!!!!!
Jean-Luc

mairesse02 a écrit:c'est pas beau ça :

il manque juste la finition mairesse.....

OH OUI Gilles un klaxon en inox...poli !!

Babycid a écrit:C'est beau quand  ma 5 hp en sera là!!!!!
Jean-Luc

Jean Luc, ouvre donc un post et fait nous partager ta restauration.

Sur ma B2 c'est en contreplaqué peint en noir et c'est assez joli effectivement.
C'est vrai que Jean Louis (Vonin) a raison de souligner que le bois transmet moins la chaleur que l'alu et résiste aussi assez bien au feu...
Tout compte fait l'original (en bois) c'est pas plus mal.

mairesse02 a écrit:respect de l'origine.....contre plaqué marine

L'origine c'est du bois assurément, un contreplaqué peut-être... mais pas marine

L'origine est du contreplaqué mais d'époque c'est à dire de qualité supérieure, j'ai la planche d'origine de ma 5 hp, le contreplaqué est extremement dur, la scie a du mal à mordre.
Jean-Luc

Le contreplaqué est ancien. Les premiers remontent à François 1er.

Donc à l'époque de la B10 c'était un produit ancien.

Pour la qualité marine.....C'est comme l'inox et l'acier!!

Sacré Gilles !

Entièrement d'accord
Le marine c'est pour les bateaux et difficilement trouvable en dehors des grands ports
Il faut du contre-plaqué CTBX ou WBP c'est à dire avec un collage extérieur qui résiste à la, humidité

Que valent les panneaux en contre plaqué qui sont utiliséspour les coffrages béton dans la Construction ?
Ceux çi ont l'air sacrément résistants ....

bon cool les copains....ce sera contre plaqué......en noir !!...

le marine c'était pour voir si vous suiviez.....et pour faire monter la température.......je suis content de moi sur ce coup là!!............

mairesse02 a écrit:c'était pour voir si vous suiviez.....et pour faire monter la température.......je suis content de moi sur ce coup là!!............

Gilles !!!!!!!!!   Maintenant que nous savons……

1/ Nous savons que  « tu sais que nous suivons »,
2/ Nous savons que « tu as fais monter la température »,(elle commence à redescendre)  
3/ Nous savons que « tu es content de toi »,

Nous savons aussi que tu as du mal à reprendre le boulot après les fêtes. Nous n’avons rien à critiquer depuis le 14 décembre. (je ne cite pas de nom mais « certains » disent que tu « aurais » abandonné la restauration de la B10 à cause de l’augmentation des prix de la « matière première »)