restauration d'une Citroen B10 torpédo commercial de 1923

mairesse02 a écrit:oui Alain c'est une 6x4....donc 6 roues...

non c'est du rab au cas ou je me loupe en usinage....et bien sur du rab , en cas de perte !!

Au cas ou tu loupes les G ou les D

Il n’ose pas le dire, mais ce n’est exactement ce qu’il veut faire.
Si je compte bien 4 x 4 = 16 pour les roues ….(8 pas à droite et 8 pas à gauche)
(+2 pas à droite pour la roue de secours) soit  18 ecrous (10D + 8 G)

Il lui en restera donc 26 – 18 = 8……. (4 D + 4 G) qu’il espère vendre plus tard à l’unité et à prix d’or .
Mais si il était vraiment un ami il aurait pu en faire un jeu complet pour l'auto de notre ami ppf63 (avec un « D » et « G » bien sûr)  
Mais peut être est il en manque de matière ??

et oui Alain, c'est possible...va savoir !!

pour l'instant j'essaie de les faire Etienne ,et c'est pas gagné , après je verrais !!!

mais comme tu là déjà dis : je suis très cher.....demande à Pascal (PPF63 ).

Je confirme, les tarifs de Gilles sont très élevés, et je suis exigeant, le D en relief, le G en creux et ceux de la roue de secours sans marquage.

Mais le travail est de qualité, et dans ces conditions le prix s'oublie !

3 eme phases d'usinage :

Très bien Gilles.

Tu as bien utilisé l'heure du repas.

Pour info, à la fin dis nous combien de temps tu y auras passé pour les refaire.

bien trop de temps......

prochaine étape : le gravage......oui oui , mais en creux !!!!...........

les photos , ça te va Alain..????

C'est beaucoup mieux que la mauvaise photo que tu avais mis
Maintenant on attend tous la photo, des écrous avec les lettres en relief

Beau travail
Gilles, Tu coutes cher en mord usinables à voir !

Pour le relief je suis preneur de savoir en fraiseuse tradi

les mors doux , c'est de la fabrication maison....+ du TIG..

et ce sera en creux.....

mairesse02 a écrit:

et ce sera en creux.....

 

Ce n’est pourtant pas difficile !!!!!!
Si tu arrives à faire la lettre « EN CREUX », ça veut dire que « le reste » sera une « EN RELIEF »
Il suffirait de faire « le reste » « EN CREUX », et les lettres seraient automatiquement « EN RELIEF »…   .
Et tout le monde serait content mais on comprend bien que c’est pour nous emmerder , alors on ne va pas gâcher ton plaisir  

Tout est dit!!
Nous n'avons plus qu'à attendre.

je viens de faire un teste............il reste à améliorer les conditions de coupe , et ça va le faire ...............j'y retourne.!!

Gilles bravo pour le D
N'écoute pas ces sudistes qui te chercheront la petite bête

Ah c'est beau le savoir faire
Respect

et ben voila.....c'est ton bon !!...enfin pour moi ...






reste plus que la sphère et le taraudage.!!

Belles pièces  
Il ne te reste plus qu'à faire les taraudages, pas à gauche sur les D et pas à droite sur les G

Super bien le gravage
Avec quels types de fraises à rayonner ?
carbures ou diamantées pour la finition parfaite?

Belle réalisation impressionnant!

rigole pas Alain......ça pourrais arriver.....j'ai déjà fais pire..!!

et mes collègues aussi.!!

je pense que là ..Etienne et d'autres vont me tuer....c'est pour cela que je ne viens pas au mois de juin.!!!....

alain301 a écrit:Belles pièces  
Il ne te reste plus qu'à faire les taraudages, pas à gauche sur les D et pas à droite sur les G

Hôôôô !!! le vilain !!!Ça, ce n’est pas beau !!!!!!!!!!!! j’y avais pensé mais je n’avais pas osé le dire.
(merci quand même de l’avoir fait)

Alors Gilles, tu en es arrivé aux sphères??

Un essai a été réalisé??

oui Pascal pour les sphères évolutives , j'ai fais des essais (dans de l'alu) , et c'est ok (avec projeteur de profils)....enfin pour moi !!
lundi midi ou soir je les usines....
ensuite je ferais les taraudages en semi auto avec tarauds borgnes en butées dans le fond des écrous et arrêt des avances en manuel......tout est dans le poignée....avant que ça casse..!!

c'est juste un coup de main à prendre ....

Yyyeeessssssss!!!

Et ben la voila la suite....usinage de sphère.

Gilles,
Penses à mettre des anti-vols, ils sont trop beaux !!!

Brigitte

oui des écrous antivols sur les écrous..!!

Ya pas à dire ,c'est joli net et sans bavures

ben si justement , il reste les bavure sur les 6 pans , et la reprise de polissage après les taraudages.....a suivre !!

mairesse02 a écrit:ben si justement , il reste les bavure sur les 6 pans , et la reprise de polissage après les taraudages.....a suivre !!

Gilles !!!!!......................... Tu vas peut-être y arriver… enfin : « peut-être » ça serait vraiment dommage de te tromper sur les filetages si près du but.  
Souviens toi de ce que t’a dit Alain 301  

Pas à gauche sur les « D ,, Pas droite pour les « G »

mairesse02 a écrit:et ben voila.....c'est ton bon !!...enfin pour moi ...






reste plus que la sphère et le taraudage.!!

Bonjour,

Tu pourrais faire le numéro de série en relief comme sur la plaque ci jointe ?

oui , mais c'est trop long.!!

mairesse02 a écrit:oui , mais c'est trop long.!!

Voyons Michel,ce n'est pas de l'inox! Gilles ne travaille que l'inox. 

Mais ne t'inquiète pas Michel, nous allons bien trouver un graveur pour ces plaques.

Qui d'entre vous connais un graveur pour faire graver le N° de châssis en relief sur une plaque en laiton? voir la photo sur le plus haut sur le post de MG23.

Merci pour votre aide.

Et si on parlait de cette plaque RENAULT dans un autre sujet que restauration d'une CITROËN B10 ?
Il serait nécessaire que mg23 précise s'il possède déjà une telle plaque, avec l'espace correspondant au N° resté vierge ou non.

Gilles tu les taraudes?
Tu vas fileter au tour? Ne te trompe pas de sens, ils seraient trop content de te charrier

Moi c'est main gauche maladroite cherche main droite pas trop gauche

non pas de taraudage en tour en automatique avec un outil à plaquettes.....c'est trop petit passage outil et plaquettes..

mais avec un taraud borgne sur un tour quand même (pour assurer l'alignement).....avec talonnage en fond d'écrou et arrêt à la force du poignet.!!....photo à suivre.........

Bonjour,

Mairesse ,merci de nous faire voir ton système pour une éventuelle tentative . Je n'ai besoin que de voir cette façon de faire qui peut nous donner des idées .

Amicalement

Gilles, il te faut un outil à tarauder que tu montés sur la poupée mobile de ton tour et qui des qu’il y a talonnage en fond de perçage debraye automatiquement. (Je ne me souviens plus du nom de cet outillage.)

oui Pat , mais là c'est un outil maison....mais le débrayage c'est la main..

Gilles heureusement que le cazeneuve n'a qu'un demi cheval de moteur pour l'arrêt  

Fait attention à des doigts, afin que nos commandes soient assurées !

voici donc la suite et la fin des écrous :

taraud spècial borgne avec porte tarauds maison


50 trs/mn....et tenir la zone moleté :


tenir jusqu'au bout....et lacher...attention quand même au main et au bras.!!!


faire tourner en marche arrière la broche.......et c'est fini..!!

Si je comprends bien le fonctionnement de ton porte taraud « MAISON » :......,ça suppose que l’opérateur doit avoir assez de force dans la main en serrant la partie moletée pendant la phase de taraudage.
Compte tenu que l’opération se fait en une seule passe, il y a probablement une limite de diamètre de taraud.

Mais  je n’ai peut-être rien compris.

Quel autre moyen existe-t-il pour ceux qui n’ont pas de porte taraud « MAISON »

tu as tout compris Etienne.....oui en 1 seule passe....et surtout parfaitement en ligne..!!

la limite c'est effectivement ce que l'opérateur supporte dans les mains et les bras....pour ma part jusque un pas de 2.5mm.....voir 3 selon la nuance d'acier..

Moi, je suis à l'âge de pierre
Je tourne le mandrin à la main et
Je fais comme ici

avec un taraud débouchant pour notre Dom....

Oui mais quand je n'ai pas
En deux passes un pour éviter le cone d'entrée
Et le troisième usiné en bout comme un débouchant

cette après midi c'était le départ de la caisse chez notre ami PVH60 pour la fabrication des planchers avant et arrière ainsi que les assises de  sièges :







il ma promis des photos......de son superbe travail...que du bonheur !!

Que du beau !!!!!

Facile. Y a que du droit