La restau de la Belle de Philou

Pour le rivetage :
            Rivet Acier :longueur du rivet=Épaisseur à river+(1 × diamètre du rivet)
            Rivet alliage léger :Longueur du rivet =Épaisseur à river +(1,5 × diamètre du rivet)

ENCORE UNE FOIS ....MAGNIFIQUE TRAVAIL !!!!!



  Philou tu es le restaurateur de l'impossible....on ne se lasse pas , on attend avec impatience chaque évolution de cette restauration ....ou plutôt les épisodes de la saison 1 ...Lazare mécanique .



  ah , les apprêts , garnissant ,  époxy , ultra garnissant et ultra cher ... là ,  point de miracle , pour obtenir de belles surfaces , l'adjonction de mastic et d'huile de coude est indispensable  ....

nickel tout ça

super ..impect..!!

Arretez, arretez les copains j'ai les chevilles qui gonflent 
Merci pour la formule Pat 
J'y ai passé une apres midi pour sertir 12 rivets ,  pas evident beaucoup de calages pour pas ecraser la traverse ,me suis sacrement enquiquiné pour rester poli ,j'aurai fais quelques point de soudure ça aurait ete beaucoup plus vite mais je dois etre un peu maso j'aime m'enquiquiner et je pense qu'on est tous un peu pareil dans la communauté des restaurateurs

et oui moi aussi j'aime bien refaire les chose telle qu'elles étaient faite à l'époque quitte à passer plus de temps

Le travail de la semaine derniere ,pose a blanc des ailes avec la presentation des plages de fixations pointage et soudures

Aile avd




Aile avg


Les deux ailes ,j'avais mis la barre de phare pour avoir le bon ecart et les supports d'aile en dessous ,j'ai un à redresser


J'avais pas fais la decoupe pour le passage du levier de direction


Soudures et meulage ,j'ai encore les anciens trous des feux sur les ailes à boucher dans le cas ou je retrouverai pas les memes
ensuite un bon coup de sablage sur tous ça et un bon appret

Apres j'ai desassemblé les volets de capot qui etaient fort grippés
Les axes etant plutot bien grippés ,beaucoup de W40 quelques coup de marteau sur les charnieres juste bien pour decoller l'axe, un coup de chasse goupille pour commencé a le faire sortir et ensuite la petite combine que j'ai trouvé à moi tout seul   j'ai mis une perceuse sur l'axe  je l'ai fais tourné doucement en tirant et l'axe est venue gentiment en couinnant un peu, meme operation pour les trois autres





Là c'est l'etat de la charniere ,je vais encore galerer pour refaire ça


Le coté abimé et son opposé ,comme vous voyez y a plus rien

Toujours du beau travail Philou

toujours en pleine action philou .... joli challenge cette charnière !!et bien joué l'astuce de la perceuse sur l'axe ....

L'etat de mes ailes arrieres ,il faut que je change les joue d'aile interieur

Bonjour a tous 
J'ai regardé de plus pres mes volets de capot et j'en ai un qui est bien malade ,alors si quelqu'un avait ça je suis preneur ,c'est le volet superieur droit
Je rappelle que c'est une 201 C de 1932 ,je ne c'est pas si tous les capots superieurs se ressemblent 
Merci d'avance

J'ai des volets de 201M, mais es ce les mêmes??

ppf63 a écrit:J'ai des volets de 201M, mais es ce les mêmes??

Je ne sais pas ,si quelqu'un peu nous renseigner ,je vais prendre des photos pour voir les formes et prendre des mesures

Hier j'ai reçue la lame de ressort d'Adele qui va etre montée sur ma Belle, je vais pouvoir continuer a monter le train avant
Hier j'ai été plié mes marches-pieds chez un copain qui a une presse plieuse 
Je pensais mettre un croquis succinct coté pour de la refabriquation qui pourrai etre repris par notre especialiste en dessins ,j'ai nommé notre amis Etienne ,et mis dans les archives

Très bonne idée!

Il s'ennuie, faut l'occuper!

philou a écrit:
c'est une 201 C de 1932 ,je ne c'est pas si tous les capots superieurs se ressemblent 

ppf63 a écrit:J'ai des volets de 201M, mais es ce les mêmes??

philou a écrit:
Je ne sais pas ,si quelqu'un peu nous renseigner ,je vais prendre des photos pour voir les formes et prendre des mesures

Philou ….ton auto rouillée est une 201 C
Je ne comprends même pas que tu puisses te poser la question (sauf pour m’occuper…… ou m’emmerder peut-être ???)

Poulalion a écrit:


Philou ….ton auto rouillée est une 201 C
Je ne comprends même pas que tu puisses te poser la question (sauf pour m’occuper…… ou m’emmerder peut-être ???)

Mon cher Etienne , pour t'occuper ,je pense que tu l'es suffisamment avec tes plans ,t'emmerder certainnement pas ,c'est pas mon genre ,simplement je ne savais plus la forme de la 201M ,et là grace a toi je le sais ,je sais que les capots ne sont pas les memes
Alors pour t'emmerder je te dis MERCI 

Pose a blanc des marches-pieds

Ils vont bien mais juste un peu de reformage au niveau du raccord sur l'aile . J'ai pas mouluré la retombée du marche-pied parce que ce que j'ai demonté ne l'etait pas et une fois monté ça me fais bizare ,est-ce que sur les votres  c'est mouluré??


Une joue d'aile decoupée


La deuxieme pliée, reste les moulures à faire

Quelques nouvelles des travaux

Les emboutits des joues d'ailes ont ete fait et forcement, deformation ,y a plus qu'
a redresser


Ensuite peinture de quelques elements, tablier ,lames de ressort avant ,compris la lame d'Adele ,et les supports d'ailes avant



Hier , remontages des lames avant ,aujourd'hui remontage des demis-train avant ,la semaine prochaine je vais voir mon tourneur ,j'ai un axe de barre de carrossage a refaire et un axe de pivot

philou a écrit:Bonjour a tous 
J'ai regardé de plus pres mes volets de capot et j'en ai un qui est bien malade ,alors si quelqu'un avait ça je suis preneur ,c'est le volet superieur droit
Je rappelle que c'est une 201 C de 1932 ,je ne c'est pas si tous les capots superieurs se ressemblent 
Merci d'avance

La question date un peu ,je ne sais pas si c'est résolu
J'ai retrouvé ce qui a appartenu jadis à une 201






Et c'est dispo

Non l'affaire n'est pas encore resolue ,demain je fais des photos et je mesure les capots pour voir si ça correspond
Sur les volets de coté sur ma voiture les ventillons sont à l'horizontale

pour ce qui est des cotés c'est sur que ce n'est pas les mêmes que toi car tu as une C avec les ventilation horizontale  et celui de Jean-Louis est le capot d'une berline normale avec les ventilation verticale  après peut être que le dessus est le même je ne peut te le confirmer , mais les druides te le dirons

Le capot du modèle C est plus large que celui du modèle à essieu rigide

Un peu de photos des travaux
la reconstruction de la porte de malle



la tole de la porte est d'une seule piece repliée sur les cotés pour faire le cadre, il y a que la traverse du milieu qui est rajoutée 
et comme j'ai voulu gardé le cadre pour avoir un support parce que je n'ai pas l'outillage pour faire les plis assez complexes , j'ai
decoupé le panneau exterieur


Les deux pieces


le cadre sablé ,il manque la partie inferieur


Rajout des morceaux manquants


soudage


Meulage
  

Rajout d'un profil pour terminer le cadre


Demain je m'occupe du panneau exterieur

Okkkk merci Thierry

Pour Jean Louis ,j'ai pas encore pris les mesures du capot ,je fais ça demain

beau travail de serrurerie

Beau travail

philou a écrit:Non l'affaire n'est pas encore resolue ,demain je fais des photos et je mesure les capots pour voir si ça correspond

philou a écrit:Pour Jean Louis ,j'ai pas encore pris les mesures du capot ,je fais ça demain

Philou demain demain demain..... (demain on rase gratis)

J’ignore si tous les capots de 201C sont identiques (j’attendais tes cotes pour comparer au mien)
Puisque tu ne veux plus rien faire, j’ai fait un relevé succinct des miens
Il s’agit d’une 201 C «  BV »
Je ne suis sûr de rien mais je ne pense pas que la carrosserie « BV » modifie les capots contrairement à toutes les autres parties de l’auto.
Si les vestiges de ton capot son encore suffisants, ça te permettra de comparer.



En revanche, je suis certain que le capot de Jean Louis Vonin n’est pas exactement identique au mien (voir encoches de radiateur)
Pour les cotes je ne sais pas  

Merci Etienne t'es un amour   je vais pas avoir à faire de plans ,je vais reprendre les tiens ,tant pis pour les droits d'auteur 

Poulalion a écrit:
J’ignore si tous les capots de 201C sont identiques (j’attendais tes cotes pour comparer au mien)

philou a écrit: je vais pas avoir à faire de plans ,je vais reprendre les tiens

Ne te précipite pas…
lis bien ce que j’ai écrit et (vérifie et compare avec ton capot si c’est possible)

Ben oui Etienne ,je reprend ton plan et je modifie selon les cotes de mon capot ,je veux rien faire mais suis pas neuneu non plus 

Donc voila MON plan avec les cotes de mon capot 
Ce n'est pas le meme ,le mien est plus court en longueur , plus large sur le devant et la retombée n'est pas verticale

On a déjà appris une chose :
Tous les capots de 201 C ne sont pas identiques.
Ce serait intéressant d’avoir un autre relevé d’un propriétaire de 201C avec un autre type de carrosserie

Non seulement mon capot n'est pas en bon état,mais les dimentions ne correspondent pas





Je ne sais pas de quel modèle il s'agit mais je connais sa provenance
Pendant 20 ans,il a servi à abriter le moteur de ma 177 qui était garée dans le verger de son ancien propriétaire
Et cela me ferait plaisir si ça pouvait dépanner quelqu'un

Il faudrait vérifier les cotes sur un capot de 201 à essieu rigide ,car je pense que ce capot et celui d’une 201 à essieu rigide

Jean Gabriel m'avait fait voir aussi un capot mais il etait aussi plus court 
J'en ai trouvé un sur le coin coin, vous avez du le voir, il est rouge ,le capot a  les meme dimensions, meme si les volets de coté ne sont pas les memes ,apres ça peut etre la forme qui change.
Ma fille doit le recuperer ,mais comme elle ne remonte pas avant décembre ,je ne saurai qu'a ce moment là

J'amene une petite precision dans les dimensions de mon capot pour ne pas qu'il y est d'ambiguité ,Etienne me donne une cote de 820 que j'ai mais pas dans le meme plan ,
alors j'ai rajouté une cote sur mon plan par precision et à comfirmé

philou a écrit:
alors j'ai rajouté une cote sur mon plan par precision et à comfirmé

Tu as raison Philou
j'ai vérifié, j'ai les mêmes cotes de longueur que toi (j'avais été un peu vite, j'ai complété mon plan)
En revanche je maintien ma cote de largeur pour l'avant du capot. ça me parait bizarre, j'aimerai bien voir la forme de ta calandre. (80 mm d'écart sur la largeur pour un même modèle, c'est énorme)

Je regarderai et mesurerai la largeur de la calandre ,mon capot est peut etre deformé a l'avant vu que les retombées ne sont pas verticales (voir sur mon plan retouché à gauche par rapport a droite)

J'ai regardé des photos de 201C et je crois que c'est mon capot qui est deformé sur l'avant donc Etienne, tes mesures doivent etre les bonnes

Les dernières peugeot 201 C avaient un capot à 4 volets alors que les premières avaient un capot à greves horizontales.

philou a écrit:Je regarderai et mesurerai la largeur de la calandre

Si j’ai bien suivi ce que tu nous a dit, et que ton auto est de 1933, tu dois avoir une calandre comme celle ci

Oui c'est ça 

philou a écrit:Oui c'est ça 

C’est bien ce que j’avais vu il y a 25 ans à Bailleul le Soc.
Ta calandre doit faire 430mm de largeur. C’est donc ton capot qui est un peu écrasé et la cote de 255 qui m’intrigue depuis le début n’est pas bonne.
La seule différence entre nos deux capots serait donc le bourrelet. ????

salut Philou , je passais dans le coin ....j'en ai profité pour voir ce que tu avais fais durant ce mois d'août ; je vois que tu n'as pas chômé . Les résultats de tes refabrications sont toujours aussi bluffant ... bravo encore une fois ;                    
                                                                                                                                           
                     

Il y a 25 ans elle devait etre dans un meilleure etat 
Merci pour les compliments Johnas

La porte de malle reprend vie
Le panneau exterieur est refabriqué




La photo est flou mais la porte est presque terminé, reste un peu de meulage et percer les trous pour le support de roue de secours