Restauration de la 201 Cabriolet de Tibo

Je connais rien en champignon ( de demarreur) mais je m'y connais en chat

heureusement pour ta réponce, c'est un mâle ...

bon si l'un d'entre vous a une petite image du modele que je dois rechercher

Tibo, ta voiture a été beaucoup modifiée.
Comme le dit notamment le Directeur Technique, sur le plancher à droite du trou correspondant à la pédale d'embrayage, se trouve d'origine le contacteur de démarrage (appelé également pédale de démarrage dans la notice).
Il a été remplacé ici par un coupe-batterie pour lequel il te manque la clé.
As-tu demandé au Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide si il n'aurait pas une telle pièce dans ses réserves ?
Tu peux remplacer le modèle d'origine par :

Ce modèle trouvé sur un site JEEP


ou celui là trouvé sur La Boutique du Tracteur


Mais tu dois pouvoir trouver d'occasion le modèle d'origine.

super ! j'ai un contacteur identique mais pas en poussoir direct, (un pour les phares de mon isetta ) et sur celui que tu montre on voit bien que la taille du câble fixés dessus est bien un gros câble de batterie c'est ce qu'il me faut ! un de tracteur fera donc l'affaire je pense ...

Oui sans souci
C'est un petit 200A donc pas de probléme avec un de tracteur
Cable de 25 #

Mais non ce chat est tres gentil il ne pisse que dehors ... mais n’a pas le droit de rentrer dans la maison car ma cocker veut le manger ... donc quand je descend au garage il est débordant d’affection ... et comme je suis obligé de le caresser tout les 4 coups de clef maintenant il pue l’huile de boîte ...

J’avance un peu sur la boîte de vitesse avec démontage complet et gros nettoyage,
Rien de suspect a premier vue






Et j’ai acheté les fameux boulons de 7 ... j’en avais pas ...

Un peu de cuisson on en profite c’est l’hiver
Puis remontage de la boîte ! J’ai dû démonter l’embrayage pour le recentrer avec un tube en fer enroulé de scotch à l’ancienne...
Pas eu le temps de finir mais ça avance bien

Et petite question cette usure qui a l’air d’être faite exprès c’est bien normal ? Ou pas ?? J’ai la même sur les deux boîte et ça coulisse bien dessus pour passer la vitesse

Ce n'est pas une usure, c'est étudié pour.

Ouf ça fait 20 minutes que je suis en sueur à l’idée de tout démonter et chercher un nouveau pignon ...

en as tu profité pour changer les roulements ?

Tibo être en sueur de la regarder c'est insuffisant, effeçtivement les roulements sont à examiner

Il ont l’air parfait j’ai mis le mois bruyant des deux boîtes et comme j’ai pas prévu de rouler 500000km avec ça fera l’affaire !
Aujourd’hui j’ai reçut un câble de compteur de 201 trouvé sur leboncoin. Mais bon ce n’est pas le bon apparement ( et mon comploteur ne l’est pas non plus ..) j’adapterais
Et j’ai enfin reçut mes courroies anglaise appellées désiré
La a41 sur la photo . Très lache comme vous me l’avez conseillé ... ça me fais un peu peur on dirait ma machine à coudre ... bon j’ai la A40 et A42 dans le colis si jamais ...

As-tu prévu un petit démontage du compteur pour nettoyage et graissage ?
Tu avances bien

Non je vais le tester à la perceuse et si ça bouge ça me suffira !
Je pense pas que ça soit une auto face trembler le peu de points qu’il me reste sur le permis ... il aura droit à un peu de graissage et polish mais l’esthétique globale voulut et le « dans son jus / sorti de grange « 
Faut pas trop que ça brille ... je métrais Waze j’aurais la vitesse et l’heure l’heure ... les deux truc qui me manquent !

C’est officiel , j’ai un pouet pouet à pied pour démarreur

Il ressemble a l’original ? Il est d’occasion

il y ressemble beaucoup .

et ben voila !!!

Regarde bien, il y a un petit "O" gravé donc dit toi que c'est l'original

peut être un contacter de phare ,j'ai déjà vu ça

oui mais celui-ci fait bien uniquement une pression de contact sans le laisser, et la taille des cosses correspond bien au gros câble de batterie

Cadeau du soir ...

Court week end .. mais pour la boîte c’est dans la boîte !
Un peu complexe comme puzzle je n’avais pas pris assez de photos au démontage... il y avait 2 tiges filetées avec embout fendu et écrous de blocage pour j’imagine bloquer quelque chose ... j’ai bien retrouvé la position de la premier côté câble de compteur mais je n’ai pas retrouvé la place de la seconde ... serait elle sous la boîte au niveau de la poutre centrale ? (L’endroit le plus inaccessible ? ) ma seconde boîte est différente (graisser au dessus ) et n’en a qu’un ...
aussi avez vous une idée approximative du volume d’huile à introduire ?

Jusqu'au bouchon de niveau et remplissage côté boite
Un deux litres sera très suffisant

Dom25 a écrit:Un deux litres sera très suffisant

2 litres !

Si tu utilises le bouchon de remplissage pour verser l'huile, tu n'as pas de questions à te poser.
Quand ça déborde par l'orifice du bouchon, tu arrêtes de verser.
(ceci sera valable aussi plus tard quand tu feras la vérif. de niveau)

https://youtu.be/Sjs7KMdIkUQ

Je teste le colortune.. ça marche mais je réglerais plus tard .. quand la charrette serra a l’air libre !

Aujourd’hui, j’ai mis du gras ! On est bien bien gras partout !

Bon léger week-end , mais quand même ça avance doucement
J’ai remonté l’arbre de transmission ... c’était bien fatigant il manque toujours 1 cm pour que ça soit simple ... je me suis pris le cassis sur le pied ... pas bien de pousser comme un âne avec un châssis sur des chandelles .... j’ai soulevé l’arrière avec la chèvre et j’ai gagné les millimètres manquants ... reste à trouver quelques boulons neuf pour connecter à la boîte ...
À venir remontage des freins avant et arrière puis je la remets sur ces roues ... enfin sur ces jantes car je n’ai que deux pneus en pression .. il va falloir que je casse la tirelire pour 4 pneus et chambre ...
j’aurais aimer trouver des roue avant un peu plus petite pour abaisser l’avant légèrement .. peut être juste par le choix du pneumatique ou par une jante différente... je prend toute infos là dessus, c’est pas mon fort ... je suis plus habitué au 100% d’origine ...

Vola ce qui est monté sur mes jantes , du 13x45 est-ce la référence que je dois rechercher ?
J’ai crois lire que le cabriolet avait des pneus Different (pas de 12?)

Comme les Coupés, les Coupés décapotables pouvaient être livrés avec ou sans banquette dans le spider.
Sans banquette, le véhicule était équipé en 11 X 45 et sa carte grise mentionnait 2 places
Si l'acheteur s'acquittait du supplément pour spider aménagé, les pneus étaient des 12 X 45 et la carte grise mentionnait 4 places.
Les 11 X 45 sont maintenant introuvables. Le seul choix reste le 12 X 45

Un vendeur de pneu Michelin m'avait dit il y a quelques années que pour 11 ,12,et 13,c'était le même moule . L'important, c'est le diametre 45

Et et à pris d’or ... au passage c’est quoi la colonne de ma 201 ? La première ? Ou la 201c ??
Après avoir bavé sur les splendides Firestone flanc blanc et compris que le prix n’était que pour 1seul ... (soit les 4= le prix de ma voiture )
Je vais tester 2 METZELER 4.00 X 18 BLOCK K pour l’avant , je cois qui sont plus petit en diamètre que la 13x45 que j’ai , si j’obtiens le léger angle vers l’avant que je souhaite je changerais les arrière plus tard par des neuf 13x45
J’ai vu aussi les Waymaster Premium 500/525-16 76L qui semblent plus proche de la taille d’origine ... pfff sans les voir c’est dur de faire un choix (surtout vue le prix final ...)

Et et à pris d’or ... au passage c’est quoi la colonne de ma 201 ? La première ? Ou la 201c ??
Après avoir bavé sur les splendides Firestone flanc blanc et compris que le prix n’était que pour 1seul ... (soit les 4= le prix de ma voiture )
Je vais tester 2 METZELER 4.00 X 18 BLOCK K pour l’avant , je cois qui sont plus petit en diamètre que la 13x45 que j’ai , si j’obtiens le léger angle vers l’avant que je souhaite je changerais les arrière plus tard par des neuf 13x45
J’ai vu aussi les Waymaster Premium 500/525-16 76L qui semblent plus proche de la taille d’origine ... pfff sans les voir c’est dur de faire un choix (surtout vue le prix final ...)

pour ma B2 (11/12 x45) je vais monter des metzeler block K 400x18 ,des pneus pour side -car à profil caaré, ils sont souvent montés en remplacement des 12/45 et épousent bien le fonde jante

Thierry est ce bon en charge ? En vitesse tu as de la marge...
Metzeler Block K 4.00 - 18 64P
Pneu moto grand tourisme  TT (Tubetype)  Indice de charge 64 (jusqu'à
280kg) Indice de vitesse P (max. 150 km/h) Fiche produit

Quand tu es en léger virage avec le transfert de masse c'est peut être bien trop juste .
À réfléchir

Tibo a écrit: c’est quoi la colonne de ma 201 ? La première ? Ou la 201c ??

Je ne comprends pas bien ta question (dans une conversation sur les pneus) .
Si j’ai bien lu, sur 201 et 201 C , c’était : 12 x 45.

Je ne comprends pas non plus que tu te poses la question seulement maintenant (mais nous, les vieux, on pinaille trop,)

Tu nous as dit que ton auto était de 1931.
Avec ton numéro de série et le tableau ci-joint tu sauras qui tu as à faire tous les jours .

je pensais (avant de trouver la doc du site) que le C correspondait au "C"oupé mais il est vrais que le numéro de serie correspond bien a une 201 sans lettres collée

Pour ce qui est du poids à vide (en rapport à la capacité des pneus) je vais voir si je le trouve, le cabriolet devrais être un des plus léger de la série .. ?

Non 880 kg en ordre de marche sans chauffeur,  les coupés d'affaires sont beaucoup plus légers 840 kg
Les coupés décapotables sont les plus lourds excepté les berlines.
Jean-Luc

Surtout ne pas prendre que le prix en compte pour le choix des pneus....comme la rappelé Dominique...
il y a la charge....la vitesse maxi.....etc.
et en cas de sinistre responsable ou pas , seule la monte d'origine compte.. ....
en cas de non conformité : l'assurance qui dois payer va ce retrancher derrière cette non conformité pour ne pas payer ....

Oui je suis bien conscient des risques et "responsable" pas d'inquiétude ... mais ne vous s'y trompez pas en cas d'accident il finissent toujours pas trouver quelque chose même chez un ayatollah du boulon d'origine ... et je me promènerais plus souvent en remorque porte voiture qu'en 201 avec une carrosserie en bois (je pense mais j'espère me tromper!)

j'ai parcouru le forum pour trouver une refermance de chambre à air
pensez vous une chambre pour véhicule agricole fera l'affaire ? vitesse / dimension /prix imbattable///

https://www.agrizone.net/pneu-agricole-roue-essieu/chambres-air/chambre-air-400-450-16-tr15.AGZ000037874#informations

à ce prix la j'en laisse une d'avance dans la boite a outils ..

en ajoutant une rallonge de valve coudée a 10€ les 4 de ce type ? (90°? )

280 kg  par pneu ça fait quand même 1200 kg largement supérieur au poids de mon torpédo(850),de plus j'ai le retour de beaucoup de monte de ce type sur ce genre de véhicule,quand à la vitesse j'espère peut être arriver à 70  alors 150
ces pneus sont étudié pour une charge de 250 kg roulante et donc prévue pour supporter cette charge aussi dans les virages et même sans doute bien au dela car les normes de sécurité sont toujours bien inférieures à la capacité réelle