Remise en état d'un moteur de 201

Bonsoir à tous,
A la demande de Dom25, voici quelques nouvelles de mon moteur.
Résumé en quelques lignes:
Suite au constat de deux fissures après nettoyage des plans de joins du bloc moteur entre goujons et passage d'eau, et sur les conseils de quelques personnes, j'ai brasé à l'argent ces fissures.
Ensuite, le bloc et la culasse ont été rectifié.
Les brasures ont bien bouchée les fissures. Ca aurais pu tout cassé mais c'est tout bon.
Alain Tassin me rectifie mes soupapes.
J'ai nettoyé, dégraissé et repeint pas mal de pièces qui se rattachent au moteur mais ce n'est pas finit. Démontage de deux pompes à eau qui sont en bon état mais de conception différentes car une a été modifié.
Je vous post quelques photos
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Merci , ce résultat fait plaisir
Bravo à toi
Quant à tes pompes :
Un modèle à ressort et un sans ( j'ai également ceci)
Si les turbines sont identiques des différences existent sur les arbres et boîtiers.
Le principal est de vérifier le jeu du palier bronze et de refaire un étoupe.

Si tu as un tour une garniture céramique de remplacement fera pour longtemps l'affaire
On a les plans d'Alain..

Bj,
Effectivement, le résultat est positif. Même s'il y a un risque, ca vaut le cout d'essayer. C'est à la porté de tous. Il faut juste accepter le faite que ça peut tout casser.
Pour les pompes, elles sont toutes les 2 en bon état. L'une équipée de 2 roulements, je vais les changer en roulements étanches haute vitesse, la garniture mécanique est encore bonne, l'axe n'a pas de jeu. Pour la seconde, il y a que l'étoupe à refaire en tresse graphité.
L'emmanchement axe/turbine sera réalisé avec une goupille mécanindus inox de 4mm. Cela devrait rester démontable en cas de problèmes futur, car au démontage, il a fallut que je perce, c'était tout rouillé.

Merci de tes réponses
C'est donc bien parti pour le remontage

J'ai le même problème de fissures sur le bloc de ma 201, j'ai simplement monté au frein filet fort l'ensemble des goujons pour éviter lors d'un serrage de culasse qu'ils ne tournent et qu'ils accentuent les fissures.Depuis elle a fait de nombreux kilomètres.
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Salut Pierre,
en effet çà avance vite...plus que quelques heures et elle va se promener du côté de St Bonnet / St Priest

Pierre59 a écrit:J'ai le même problème de fissures sur le bloc de ma 201, j'ai simplement monté au frein filet fort l'ensemble des goujons pour éviter lors d'un serrage de culasse qu'ils ne tournent et qu'ils accentuent les fissures.Depuis elle a fait de nombreux kilomètres.
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Bj,
Vu le risque, tout le monde n'a pas envie d'y toucher. Je comprends, c'est délicat.

t.s a écrit:Salut Pierre,
en effet çà avance vite...plus que quelques heures et elle va se promener du côté de St Bonnet / St Priest

Bj TS,
Vite est un grand mot, mais ça avance.

Alors, prochaines opérations:
Sur le bloc:
Enlever la collerette des cylindres
Deglaçage des cylindres
Nettoyage des chambres d'admission et d'échapement de leurs calamines
Petit rodage au grain fin des sièges de soupapes
Soudure à l'étain au soudogaz du palier arrière afin de combler et d'arrêter le régule
Changement des segments
Nettoyage complet du bloc.
Peinture
Refaire tous les joints
Remontage.....
Et dire que mon boss   ne comprenne pas que je lui demande 15 jours à Noël...

bon et ben ça avance bien….c'est super ça !!!!

Bj mairesse 02, je ne vous connais pas encore mais j'ai déjà lu quelques uns de vos sujets

Oui et en plus si tu voyais ce gars inoxydable aux manivelles dans son usine...........

Gilles fait une grosse allergie aux matériaux magnétiques ferreux mais il se soigne . Nous l'avons déjà vu faire un truc qui n'est pas en inox
Mais très peu de fois certes !

Dom' il y a de l'inox magnétique et ce n'est pas forcément le plus mauvais choix surtout sur les systèmes d’échappement.
Par exemple le K44X pour les collecteurs et le K33X pour les catalyseurs SCR.

pga.69 a écrit:Bj mairesse 02, je ne vous connais pas...

Tu n'a rien perdu à ne pas connaître cet individu

Vous pensez que c'est parce que j'ai écris goupille mecanindus en inox qu'il m'a répondu?
ca reste entre nous

pga.69 a écrit:Vous pensez que c'est parce que j'ai écris goupille mecanindus en inox qu'il m'a répondu?
ca reste entre nous

Oui bien sûr !

En fait il faut savoir que à sa naissance, Gilles à été couché dans un couffin en .....inox!!

Eh oui, une expérience comme celle là, ça vous marque un homme à vie.

Non, c'est pas possible!!!
Il ne connait donc pas les joies de gratter pendant des heures les pièces mangées par la rouille. Je lui envoie tout de suite par la poste de quoi palier à ce problème.
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Bj mairesse02, Ils sont dur avec toi tes amis!

salut pga.69......ben oui c'est comme ça maintenant.!!……...les amis...

pour les mauvaise langues , je ne travail pas que l'inox…….vous avez oublié l'alu…????

pga.69 a écrit: Ils sont dur avec toi tes amis!

Moi je ne trouve pas qu’ils sont durs, au contraire ils se retiennent. Ça pourrait être pire.

Heureusement qu'il n'y a pas que l'alu et l'inox ,qu'est ce qu'on restaurerait ? on serai malheureux sans un peu de rouille

ok avec toi Philou……..un peu comme nous quoi !!!...…..on rouilles.!!!

pga.69 a écrit:
L'emmanchement axe/turbine sera réalisé avec une goupille mécanindus inox de 4mm.

La goupille d’origine est conique et en acier mais j’en connais qui mettent un fil de fer    sous prétexte que « ça ne se voit pas donc qu’on peut négliger le détail »  

Même si certains prétendent que ça chauffe moins sans pompe à eau, et « qu’il roulent en thermo siphon depuis le siècle dernier » si si si j’en connais au moins un, ……  

Une vis en laiton serait pas mal pour icelui qui va démonter en 2047

Poulalion a écrit:

pga.69 a écrit:
L'emmanchement axe/turbine sera réalisé avec une goupille mécanindus inox de 4mm.

La goupille d’origine est conique et en acier mais j’en connais qui mettent un fil de fer    sous prétexte que « ça ne se voit pas donc qu’on peut négliger le détail:

Etienne conique comme c'est conique ,j'ai dit conique
. Bizarre comme c'est bizarre , j'ai dit bizarre

Une inox élastique est la Mecque du clou , n'est ce pas Gilles

guy23 a écrit:Une vis en laiton serait pas mal pour icelui qui va démonter en 2047

Nos 01 seront peut être en électrique en 2047!
Donc, plus besoin de pompe.
Mon dieu! Qu'est ce que je viens de dire!

Bonsoir,
Il me semble avoir lu quelque part que, vous tous, vous préconisez des joints caoutchouts nitriles pour les trappes d'eau du bloc. Ils remplaceront les joints lièges réservés à l'huile.
Joints qui boucheront entièrement les passages d'eau pour palier au fuites que la tôle , éventuellement percée, pourrait laisser passer.
Ai-bien résumé?

Oui
Tu auras une bonne note ( je connais le type qui l'a écrit par ailleurs)

C'est toi!
J'avais un doute.

une bonne fermeture métal /méral avec un joint patte qui résiste à l'huile ou au liquide de refroidissement selon le cas , et c'est parfait ...

Bonsoir à tous.
aujourd'hui, remontage de la pompe à eau.
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changement des roulements et goupille élastique inox de 3mm.
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refabrication des joints suivant le modèle car je possède une pochette pour moteur de 201 2 paliers et 301 (certains sont identiques).
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j'ai trempé le joint dans un peu d'huile
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nettoyage des vis, graissage des pas, changement des rondelles grower par des neuves.
le toc est à changer.
Avant que M poule à lyon    n'émette une remarque de pinailleur, le trou d'écoulement d'eau est bien en bas et le graisseur ne serre plus à rien.
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démontage du filtre à huile. j'en ai plusieurs et choisit 2. 2 dont le montage est différent. A gauche ,celui du moteur de la voiture de 1931 et à droite,
celui d'un moteur de 1930.
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J'ai lu un post de M Claudet qui remplaçait le panier à salade par une cartouche filtrante de moto. Est-ce faisable?

Pierre, tu avais déjà des roulements et une garniture céramique ou c'est toi qui a fait le montage?

Dom25 a écrit:Pierre, tu avais déjà des roulements et une garniture céramique ou c'est toi qui a fait le montage?

C'est la pompe qu'il y avait sur la voiture quand je l'ai acheté. Elle a été modifié. Moi je n'ai fais que remplacer les roulements par des étanches. La garniture est encore en état et fera encore quelques milliers de KM. Le support est pour une dynamo de 115.
Je ne suis pas usineur mais un ami de la famille devrait l'année prochaine m'apprendre à tourner sur le tour à mon beau père. Au moins les bases
(histoire de ne pas me prendre une pièce dans la gu...le figure, ensuite je me débrouille.

Merci de la réponse
Le tournage c'est pratique et tu as le nécessaire donc n'hésite pas
De plus tu as le coach

J'ai lu un post de M Claudet qui remplaçait le panier à salade par une cartouche filtrante de moto. Est-ce faisable?

Claudet ou Alain301. Il a remplacé son filtre d'origine par une cartouche filtrante de moto. A faire ou c'est inutile?

Oui on peut mais ta question est-ce utile?
Un avis perso et je ne suis pas ingé en moteur 01
Filtrer très fin est pour purifier l'huile afin d'éviter de l'abrasion au niveau des cylindres où l'huile est abondante
Nous avons des fontes très tendres où un montage de segments modernes entraîne une usure très rapide bien plus que de  l'huile sale
Nous n'avons que  le cas de coussinets de bielles rompues par obturation de vieille huile.

De plus nous avons les impuretés liées à l'extérieur surtout sans filtre à air
C'est donc complexe  car la combustion provoque de l'eau, des suies, les gaz de combustion ...

C'est donc un ensemble à refaire ceci avec des huiles adaptées au filtre

Sachant que les boues tombent principalement  dans le bac  inférieur et qu' un nettoyage régulier suffirait certainement

C'était mon avis du jour

Bien, ok Dom25 pour cette analyse.
Donc pas besoin que je me  la tête si cela ne sert à rien

Bj,
J'ai retrouvé dans vos archives les 2 montages de filtres à huile que je vous présente en photo.
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celui de droite : identique au 301D...est ce qu'il donne la longueur du ressort ??

Bj Mairesse02,
Non, la doc n'est pas aussi précise.

Celui de droite est plus moderne non réglable en pression ,j'aurai tendance à préférer
C'est pourquoi Gilles demande le tassement du ressort
Mais pas d'inquiétude s'il te manque 100g

J'en ai un peu de trop…..donc ressort à comprimer un peu !!

Vous parlez de la doc?ou de la photo?

moi de la documentation...

Oui de la doc pour le mec qui a inversé le sens  sur la photo , je ne suis pas sûr que nous pouvons quelque chose    

25Dom, photo la après doc la trouvé j'ai.
                       <------sens de lecture

Super ce truc
Je suis dyslexique donc je lis bien

Celui de droite est plus moderne non réglable en pression

Tu peux m'en dire + en comparant les 2, stp.