301 CR de Zimi

Ahhhh, une 01!!! calandre coupe vent et caisse carré, moteur légèrement plus poussif qu'une 201 --> une 601 C  --> La 301CR  

Ouf elle n'est pas neuve, je vais pouvoir bricoler voir même remonter le puzzle la bonne nouvelle c'est qu'elle démarre à la manivelle 1/4 d'heure tout les mois depuis 15 ans! Oui faut pas rêver vue le prix, elle à perdu sa carte grise et perdu quelques pièces aussi, ma quête commence :p

1933, moteur 2 paliers et tableau de bord avec plusieurs petit conteurs (différant de la 302 )

Pour ceux qui veulent la voir, je vais avec les copains la chercher bientôt, on fera des photos à ce moment là!

Bravo pour cette acquisition zimi !

Vite,des photos

Bravo, bon c'est une 301 ça vaut pas la 201 mais tu vas voir, le plaisir de bricoler et ensuite de rouler, super
Jean-Luc

zimi a écrit:Pour ceux qui veulent la voir, je vais avec les copains la chercher bientôt, on fera des photos à ce moment là!

Bientôt....mais tu devrais déjà être parti, arrivé et nous avoir inondé le forum de photos !

Allez, faut y aller !

                 vivement m......i !!!!!

Toutes les 01 sont des rudement ''chouettes'' voitures ...
 Surtout les 301 CR !
**** Soyons Honnêtes : les 201 aussi sont chouettes  !

MAIS crois moi : TU as fait le bon choix .
Avec ELLE , une fois reconstituée & remise totalement en forme , tu seras ''aux anges'' (!?)***
*** Façon de dire : être en pleine ...jouissance mécanistique...

Mais des seront les bien venues

Une CR deux paliers ,j'en ai vu qu'une avec sa notice d'origine ( édition 1) qui nous manque en archives
Si tu peux en avoir une se sera super.
C'est rare
Bon choix

Dom il y a de la doc avec, je te montrerai

Babycid a écrit:Bravo, bon c'est une 301 ça vaut pas la 201

Ça c’est bien vrai…….. la 301, « ça pette » moins fort que la 201…(tu peux demander à manu et joseph)

BRAVO Zimi.

Tous les amis n’attendent que les photos pour « mettre du carburant dans le forum » (Tu peux compter sur moi pour rajouter « l’additif »)

zimi a écrit:je vais avec les copains la chercher bientôt

Connaissant les loustics avec lesquels tu vas chercher ta 301 CR, méfie-toi zimi, méfie-toi !
Et surtout, s'ils te proposent de la stocker au Musée de la 201 à Essieu Rigide : REFUSE !
Ils risquent fort de te la démonter et de la vendre en pièces sur LeBonCoin...

Un homme prévenu...

Babycid a écrit:Bravo, bon c'est une 301 ça vaut pas la 201 mais tu vas voir, le plaisir de bricoler et ensuite de rouler, super
Jean-Luc

Tout à fait d'accord !... mets vite des photos, on a hâte de voir la bête

et oui une 301.....le top quoi !!!

Des photos de la 301 CR 2 paliers vue à Besançon

Bon, tu es prêt pour aller la chercher cette 301!!??

Nous attendons les photos.

Bon nous sommes mercredi, et ces photos de 301........

Ça y est! Sous une pluie battante sur la route dans l'Aude mais pas une goutte dans l’Hérault on baptisé la voiture
En premier, un gros merci au chef conservateur et au directeur tech pour leur aide à charger le beau puzzle,
ils auront l'occasion de vous montrer leurs petit souvenir perso de l'aventure
Bon je commence doucement par la doc fournis avec

dont un superbe livre tout en "filigrane"


j'arrête de vous fait attendre, voila les photos de là ou elle à passé les 15 dernières années



La sortie en roulant (SVP!) par ses propres moyen, une Auto-mobile quoi :p


Un vidéo devrais pas tarder à arriver

Et des photos de la voiture remisée en attendant des nouveaux soins:




il y a trois cartons de pièces, mais il va m'en manquer, pour sur déjà un démarreur, des phares et des par-choc:
si vous avez ça dans un recoin de votre garage, je suis preneur!

Pour la petite histoire, l'ancien propriétaire l'avait racheté pour la restaurer à la retraite,
mais maintenant qu'il y est, il n'a plus envie de "s’embêter" avec ça et s'est acheté une traction en bon état.

Bravo Zimi et bon courage pour la resto.

une 301 , c'est le top !!

Va falloir faire vite pour la préparer pour notre sortie en juin, mais tu peux quand même venir en 202.
Bel achat!
Jean-Luc

Il y a un peu de travail mais la base est très bonne
Bravo pour cet achat

Bravo Zimi et merci de nous fournir de la « matière première » pour nos discussions futures

Je vois que certains privilégiées ont des sweat-shirt publicitaires

Bonne base pour une bonne restauration,
Super le nouveau réservoir de 5 litres pour la remise en route

Marc25 a écrit:Je vois que certains privilégiées ont des sweat-shirt publicitaires

Ce n’est pas un privilège.
Les gens du sud résistent moins bien aux intempéries que les gens du nord.
Certains spécimens sont « à moitié résistant » (c’est normal ils sont encore un peu jeunes, Ils doivent rester à l’abri dans les autos pour préserver leurs mollets fragiles)

marc25 a écrit:Je vois que certains privilégiées ont des sweat-shirt publicitaires lol!

Vert ou Orange ?

Un passage au musée pour dégourdir les bielles de la 301 en bonne compagnie!!


comme ça on à pu essayer le concasseur le démarreur (Il peut y avoir méprise vue le bruit), s'il y a 36 modèles différant qui se montent, il faut pas se tromper et prendre le premier support qu'on trouve dans les pots de fleurs à Tassin (modèle trop grand d'un centimètre, mais blague à part merci beaucoup Alain!!)  Manu avait prévu tout prévue  



Allé, plus que deux voir trois bricoles pour la finir et puis tour d’Europe ou courses de hotrod sur la plage hihi

j'ai l'impression qu'il te faudra changer tes pneus,ils ont l'air bien usés ou c'"est la photo?

ALERTE INFO
On dit dans les milieux autorisés que Manu « aurait » décidé de quitter le « bas peuple » et « aurait » essayé de se faire accepter par les gens du « grand monde »
Faute de chaussures il porte des pantalons Biton

8 jantes, seulement 2 identiques... oui tout les pneus sont HS, mais au musée on va faire un échange pour en avoir 4  je vais y monté des 165/400 d'occase pour au moins la déplacé plus sereinement

salut Zimi ,ça donne quoi cette chèvre ? et ta 301 ?

Alors la chèvre est pas en état, malgré le fait d'avoir fait le niveau d'huile je pompe dans le vide comme si le robinet était ouvert en permanence. J'en ai averti mon voisin qui me dit que si je trouve a la faire réparer a pas chère c'est ok pour lui.

La 301 quant a elle n'est pas proche de moi pendant ce confinement donc peu, voir pas d'avancé phénoménale, j'avais ramené une paire de jante pour les brosser et y monter des pneu, mais au démontage l'une d'elle est trop attaqué par la rouille (perforante) et l'autre ne sera que bonne pour une roue de secours :s

ah quand même !!

Pour le problème sur ta chèvre, as tu regardé si il n’y à pas une purge car tu as peut etre de l’air dans le circuit

non, j'ai pas vue de purge. un 'do not ajust' plombé acoté auquel j'ai pas touché. j'ai un bouchon au milieu par la ou j'ai fait le niveau (j'ai rajouté 42cl d'huile de D.A.) mais j'ai pas vue de fuite. J'ai pompé aussi robiné ouvert et j'ai monté le vérin sans forcé. Je l'ai depuis 1 mois seulement et je l'ai utilisé 2 fois: dès le début elle ne tenait pas sa position sous tension. J'ai du "kiché" un peu sur le robinet pour le fermer un peu plus pour m'en servir la dernière fois. Mon voisin m'à dit qu'il s'en était servit qu'une fois il y a fort longtemps, c'est le modèle de chez carter-cash à 120€

As-Tu essayé de démonter le robinet pour vérifier la portée et la roder.ou vérifier les joints qui assurent l’étanchéité 
Ces un système hydraulique simple et si tu ne vois pas de fuite extérieure c’est qu’il y a un problème de fuite sur un clapet d’ou vérifies l’étanchéité de ce robinet.

ah j'ai loupé les derniers posts..
bravo pour cette sortie.

tient tient elle roule au rouge???
vu le cubi lors de sa sortie??

vin,
ou diesel??

ou l'acteur??

Vin Diesel?

pat44 a écrit:As-Tu essayé de démonter le robinet pour vérifier la portée et la roder.ou vérifier les joints qui assurent l’étanchéité 
Ces un système hydraulique simple et si tu ne vois pas de fuite extérieure c’est qu’il y a un problème de fuite sur un clapet d’ou vérifies l’étanchéité de ce robinet.

Après un tour chez le spécialiste qui voulait me vendre pour 80€ de joints, je suis aller voir un autre spécialiste qui ma dit... ce que vous avez et une belle merde, je suis débordé, je vais vous donner un conseil: démontez le robinet, il y a une bille au fond, avec un chasse goupille vous y flanquez un bon coup de marteau et vous remontez le robinet, si ça marche pas amenez la moi....

Mort pour mort, je me suis exécuté, j'ai cassé mon chasse goupille dans le vérin 
la mauvaise blague, après avoir retiré les morceau, meulé mon chasse goupille et réitéré l'opération...
Tadada, ça marche (pour le moment), j’espère que ça marchera lorsque je devrais mettre le moteur dans la voiture :p

ah , la mécanique primitive , à coups de marteau qui plus est , souvent un remède pire que le mal .....mais là , comme ça fonctionne , c'est à souligner .
     Alors Zimi , Bravo !! pour cette réparation au chasse goupille et marteau de chirurgien !
  Et merci pour l'information , car j'ai la même race de chèvre ....  si elle devient cabocharde , je connais la thérapie à appliquer .

comme ça gratos:

[quote="johnas phalte"]ah , la mécanique primitive , à coups de marteau qui plus est , souvent un remède pire que le mal .....mais là , comme ça fonctionne , c'est à souligner .
     Alors Zimi , Bravo !! pour cette réparation au chasse goupille et marteau de chirurgien !
 
Un de mes amis,décédé récemment, et patron d'une entreprise de mécanique avait sa théorie sur l'usage du marteau par les mécaniciens
Il prétendait que l'on faisait plus de dégâts avec un petit marteau qu'avec un gros
La preuve,c'est que pour aplatir la tête d'un rivet,on utilise un petit marteau

je comprend son raisonnement;
en mécanique,le marteau sert à....
décoincer des choses..ou en chasser d'autres en place..
avec un marteau plus petit que la force (inconnue au départ) à appliquer,on ne fait que chipoter.
il faut donc savoir quelle force on a besoin au minimum,voir sir le support est bien rigide ou le rigidifier pour éviter l'effet caoutchouc ou je ne sais comment ça s'appelle,et tout bien préparer avec un marteau bien lourd..
souvenir quand j'étais mirlitaire,il y avaiot encore quelques vieux camions comme un petit bedford 8 en ligne fixé directement dans le chassis,un vieux GMC comme on en voit dans les vieux convois militaires..qui lui n'était plus utilisé.

je ne sais plus pour quels camions,pour décoincer les boulons(écrous) de roues,il fallait utiliserla clé "kivabien",

-genre de "clé à tube plein" d'une petite trentaine de' cm-

(euh..un tube plein,ça existe??)

-bin,c'est pour l'image..sais pas comment on dit-

(ah?? sais pas s'ils vont comprendre quelque chose,moi..)

posée sur quelque chose qui arrive à la hauteur du boulon,pour forcer bien dans l'axe,mettre un ou deux tubes pour arriver à au moins deux mètres de là, utiliser un "fort" gaillard qui pesait de tout son poids sur le levier,et....
un autre "fort" du marteau,qui décochait de grands coups de masse sur le bout de la clé,comme pour enfoncer l'écrou dans la roue..

m'aurait étonné qu'avec un marteau de vitrier,ça êut fonctionné,hein,mes petits agneaux...
...............................................

quant à ta vidéo,
c'est très bien,mais nom d'une pipe,heureusement qu'elle est gratos hein!!

on s'inscrit déja dans le club et il faudrait EN PLUS payer les vidéos??

j'ai édite ce message..je me suis trompé de topic.

A mon idée tu avais une saleté sous la bille qui faisait quelle n'était plus étanche ,le fait de tapé dessus a écrasé le saleté et la bille est redevenue étanche

Zimi, c’était bien un problème d’étanchéité sur le robinet

Pat44 a écrit:Zimi, c’était bien un problème d’étanchéité sur le robinet

C'est ce qui arrive à la plupart de nos amis des 01...