roulement pour Peugeot embrayage

Salut,

J'ai cherché mais n'ai trouvé des réponses que pour Comete, pas pour Peugeot.
C'est pourquoi je demande à ce stade.
J'ai un embrayage de Peugeot, pour autant que je sache.

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Ma voiture vient à l'atelier pour faire réparer l'embrayage.
C'est un atelier de voitures classiques, mais ce n'est pas grave si les clients apportent des pièces avec eux,
alors les réparations sont plus rapides et moins chères.
Le patron a dit que ce serait bien si je pouvais obtenir une butée avant de démonter.
J'ai cherché dans le forum et la liste des pièces, et j'ai trouvé dans le catalogue:
comète -> graphite (principalement ...?)
Peugeot -> roulement axial
Mais je ne sais pas si j'ai le lourd ou le allége.

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Pour allégé il y a la référence SKF 99209, mais pour lourd il n'y a pas d'autre numéro que 1234.
Les deux roulements sont-elles identiques? Ou faut-il d'abord retirer l'accouplement pour déterminer quel roulement y appartient?
Merci!

Je viens d'appeler un grossiste.
SKF 99209 n'existe plus.
Il a probablement les dimensions 45x85x19
En raison de la pression axiale dans l'embrayage, je devrais essayer skf 6209-2z / c3.
Quelqu'un peut-il le confirmer?

salutation

C'est bien la référence 6209 qu'il faut mettre.
Si tu montes un roulement étanche, ne pas oublier de bouchonner le trou de graissage sur l'arbre de commande.

Merci beaucoup

Salut, l'ancien roulement est expulsé.
J'avais déjà beaucoup de respect pour la fonte . Surtout parce qu'il n'y a pratiquement pas de surface de contact sur la bague. Le roulement a un diamètre de 45 mm, la bague de 46 mm. Avec un disque épais de 46 mm, beaucoup d'air chaud et émouvant, tout a été résolu. Parce que je n'ai pas trouvé de photos explicatives, voici quelques-unes de moi.

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bravo cela avance bien as tu trouvé les garnitures pour ton embrayage ??

J'ai écrit à deux entreprises qui renouvellent les garnitures pour machines, tracteurs et voitures anciennes. Je pense qu'ils collent, mais ce n'est pas un problème? J'ai appelé une entreprise. Ils ont dit qu'ils ne pouvaient pas équilibrer le gros volant. Est-ce négatif? Tous ceux qui font cela à la maison ne peuvent pas non plus équilibrer.
Mais je peux voir qu'à la fin, je vais aussi coller les garnitures moi-même ... 170 degrés Celsius dans le four lorsque ma femme n'est pas à la maison . Peut-être que je devrais commencer un sujet "Je vais réparer ma voiture" après tout ...

Matthias a écrit:Peut-être que je devrais commencer un sujet "Je vais réparer ma voiture" après tout ...

Oui Matthias, tu pourras ainsi nous raconter tout ce que tu vas restaurer sur ta voiture.

Bonjour,
une autre question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse.
Comment compenser au mieux la largeur supplémentaire de 4 mm? Sur le levier 2 mm (41 mm au lieu de 43 mm) et sur la pédale 2 mm? Je ne peux pas juger, la vis de réglage de ma pédale était déjà à la fin.

les 2 mm ce rattrape a la vis de réglage facilement ce qui est bizarre c'est que tu soit déjà a font, met nous une photo d'un de tes trois doigts il sont peut être déjà très usé .

Les doigts ont l'air très bien. Avec l'ancien embrayage, seulement un demi-tour de vis était possible. L'ancien embrayage a déjà érodé les rivets. Je soupçonne quelque chose: la vis de réglage de la pédale a un filetage gauche et un filetage droit, j'en ai pris une photo avant de la retirer. Il est d'un côté à l'arrêt, n'a-t-il pas été installé symétriquement /correctement dans le passé? Alors installez tout normalement et symétriquement, alors il n'y a pas de problème avec les 4 mm supplémentaires?

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A voir la photo, j'ai l'impression que la vis de réglage pas à droite et à gauche n'a pas été engagée simultanément dans leur filetage respectif ce qui limite le réglage de la garde d'embrayage.

Oui, ceci est bonne remarque Pierre
De plus , il se pourrait que les doigts sur le plateau d'embrayage ne soient pas réglés correctement

Ok avec toi Pierre.

Merci beaucoup . Lorsque le nouvel embrayage est là, je réglerai tout exactement lors de son installation.

Bonjour, les nouvelles garnitures d'embrayage et le nouveau roulement à billes sont installés . Tous les réglages, 43mm et aussi le jeu d'embrayage ont fonctionné sans problème, la vis sur la pédale est désormais symétrique. Un "essai routier" dans le garage était bon , la boîte de vitesses peut être décalée, malheureusement je dois attendre quelques jours avec un vrai essai routier, le chemin est bloqué ...

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C'est parfait, tu vas pourvoir aligner des kilomètres. c'est là le plaisir qui va commencer.
Jean-Luc

Bonjour,
J'ai moi aussi besoin de changer le roulement de butée d'embrayage, la notice donne 45x85x15,
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Ces dimensions sont à priori non trouvable en SKF, FAG.
J'ai trouvé en ep 19 (6209-2z) chez SKF et en ep 18 (6209-2RSR-C3) chez Fag.
Je n'ai pas trop confiance dans les roulements asiatiques...
Je suppose que des adhérents ont déjà réglé ce problème…
Questions:
Du fait de la largeur supplémentaire, ces roulements peuvent-ils se monter? (marge suffisante de réglage dans la timonerie de la course d'embrayage?)
Si non chez quel fabricant (et chez quel revendeur) trouver
Merci de vos avis!

Si ton disque n'est pas neuf "épais" ca passera certainement je dirais...

Bj,
Pour ne pas perdre trop de garde d'embrayage, j'ai mis un 75x45x16 étanche ref 6209 (c'est celui qui se rapproche le plus de l'épaisseur 15 d'origine) et fais fabriquer une bague.
Regardes le sujet "remise en état boite de vitesse 201"

pga.69 a écrit:Bj,
Pour ne pas perdre trop de garde d'embrayage, j'ai mis un 75x45x16 étanche ref 6209 (c'est celui qui se rapproche le plus de l'épaisseur 15 d'origine) et fais fabriquer une bague.
Regardes le sujet "remise en état boite de vitesse 201"

Bonne idée, à creuser car il me faut changer les 2 ferrodos d'embrayage, l'un est usé (une tête de rivet affleure) et l'autre est presque mort (il ne reste que quelques rares dixièmes avant que les têtes affleurent)

Bonsoir,
en cherchant un peu j'ai trouvé un 85X45X15 chez  123roulements  

"Le Roulement à Billes, connu sous la référence F-567665-KL-FAG FAG, possède un diamètre intérieur de 45 mm, un diamètre extérieur de 85 mm et une épaisseur de 15 mm".

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si cela peut aider

Effectivement c’est de la reprise de roulement existant
Son inconvénient est le prix
( la société qui fournit était à Reims il y a 3 ans)
on trouve ainsi également les roulements de Dynamo
Merci du retour

Je n'ai pas su décrypter si ce roulement est étanche (le roulement d'origine n'est pas étanche), mais vu son montage sans protection particulière, je pense qu'il vaut mieux monter ici un roulement étanche.