Amortisseur Hydraulique plan des pièces

Gaël a écrit:En attendant la graisse graphitée, j'ai mis de côté les lames, et j'ai continué mon chantier !!!

(j'ai également mis de côté l'idée de liposuccion, car le gras nous aide à passer les hivers ici, c'est vital !!!

Place aux amortisseurs hydrauliques :

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vidange, démontage et nettoyage pour chaque amortisseur, et c'est pas du luxe, car il manquait de l'huile dans chacun (des vraies pompes à vélo )

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Remplacement des joints (pour les joints caoutchouc à section carrée en bout, j'ai utilisé des joints de piston d'étrier de frein que j'avais, et c'est pile poil !!! Pour Mitsubishi Pajéro de mémoire)
Et pour le joint d'axe, j'ai découpé plusieurs rondelles dans une feuille nitrile résistante aux hydrocarbure (que j'avais aussi en stock), on verra si c'est durable, je suis un peu sceptique quand aux frottement sur le corps, mais on verra.

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Ensuite, et c'est là que ça se complique, j'ai dû utiliser un tour pour ajuster légèrement les silent blocs que m'avait fourni Alain (un grand merci Alain!). Je suis vraiment novice en la matière, et ça a été un peu laborieux, avec pas mal de petites erreurs de débutant... Au bout de quelques heures, j'ai fini par avoir 8 silent blocs rectifiés, légèrement carrés , mais ça passe, et une fois emmanché, ça n'y parait plus !!!! On fera mieux la prochaine fois !!!

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réassemblage, remplissage de l'huile (j'ai mis de l'huile de BVA, aussi en stock), peinture, et voilà, c'est prêt à être remonté le moment venu !!!

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Ça c'est fait