Différents tableaux de bord et formes d'instruments des 201

Hervé59 a écrit: Je sens que vais bientôt recevoir des remarques des heureux propriétaires de 201 qui doivent encore remonter leur montre

Thiric a écrit: Et encore faut-il que le modèle de 201 en soit équipé.
Sur la 201 (la première, la vraie quoi...) la montre de bord mécanique était réservée à certaines versions luxe.

directeur technique a écrit:
et encore pas a toute les luxe car la mienne ne la pas et en plus ou ce place t'elle sur un tableau de bord déjà bien chargé ?

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Pat44 a écrit:Manu,sur ta 201 luxe,la montre de bord devrait se trouver à la place de l’éclaireur, et l’éclairage au dessus.
Le diamètre  de la montre est 50mm et pas facile à trouver,

Ça ?, avec des lunettes d'instruments non nickelées et un interrupteur à bascule en guise de clé de contact, un tableau de bord de 201 luxe

Trêve de plaisanterie :
Sur les toutes premières 201, les indicateurs équipant la planche de bord sont de forme ronde.
Cette planche est d'une seule pièce, à la différence des modèles ultérieurs dont la partie centrale qui recueille les instruments est amovible.
Il en existe 2 modèles:
   - l'un pour les 201 "standard" prévue pour 5 cadrans
   - l'autre pour les 201 "luxe" prévue pour 6 instruments dont la fameuse montre 8 jours à remontage mécanique.

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La forme des instruments des 201 évoluera, devenant ronde à pans coupés, carrée , rectangle vertical, rectangle horizontal...
La partie centrale de la planche, sur laquelle sont concentrés ces instruments devient amovible :

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Qui va nous présenter le tableau de sa 201 avec des instruments autres que ronds  

Thiric a écrit:Qui va nous présenter le tableau de sa 201 avec des instruments autres que ronds  

Je me lance le premier (ils sont rectangulaires horizontaux) (il y a aussi un autre modèle sur les 201bv)

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C'est bizarre, j'en ai des ronds et des carrés (je tiens à préciser, pour les pinailleurs, que la sellerie n'est pas finie...)

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Je ne voudrais pas etre intégriste mais c'est une 201 d'auto-école car elle a deux volants

bien l'humour du conservateur

Voila une image du mien:
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La voiture n'a pas été restaurée et je m'aperçois qu'il n'y avait plus beaucoups d'essence ce jour la

Chèr Étienne les compteurs sont comme notre logique


Le tiens sont des carrés et tournent ronds !
Mais l'inverse est-il vrai?

Vonin Jean Louis a écrit:bien l'humour du conservateur


La voiture n'a pas été restaurée et je m'aperçois qu'il n'y avait plus beaucoups d'essence ce jour la

Jean Louis tu as encore oublié de l'arrêter cette nuit !

et bien le voilà mon tableau de bord ainsi que mon volant.
il parait beaucoup simple que ceux que vous présentez !!! normal
Th.
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tableau de bord et volant de 201 BR, c'est normal.
ce qui n'est pas d'origine, c'est cet instrument que l'on aperçois dans le vide poche (température d'eau mais une 201 ne chauffe jamais)

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Si je peux me permettre…..
Tu prends des photos à 30 km/h sans pression d’huile,    
Tu risques d’avoir des problèmes.
Soit avec la maréchaussée,      soit avec ton moteur

Et si je peux également me permettre d'en remettre une couche :
À 30 km/h la dynamo ne charge pas... tu risques fort de tomber en panne de batterie avant la panne sèche vu ce qui reste de carburant dans le réservoir.
Enfin, un pinailleur toulousain, dont je tais le nom, -lui qui avait osé nous présenter sa 201 remontée avec des vis cruciformes- m'a fait remarquer le non alignement des fentes des vis...
Horizontales ou parallèles verticales : il te laisse le choix !

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Comme tu peux le constater, les Amis des 01 ne sont pas taquins  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Thiric a écrit:
À 30 km/h la dynamo ne charge pas... tu risques fort de tomber en panne de batterie avant la panne sèche vu ce qui reste de carburant dans le réservoir.

J’avais bien vu la dynamo qui ne chargeait pas mais j’avais volontairement laissé cette remarque à Jean Louis (thiric) (ça lui fait plaisir)
Ceci dit , cette anomalie de dynamo n’est pas certaine.
La photo a peut-être été prise dans une descente,…. au point mort,…. moteur au ralenti….. (pour économiser le peu d’essence qui restait)
Pour les fentes des vis je trouve que tu exagères un peu. Il ne faudrait pas effrayer notre nouveau copain. (et énerver notre manu)

Étienne et Jean Louis tout ceci pour dire que la pendule donne l'heure exacte deux fois par jour!

Mais les pinailleurs du sud sont jaloux il n'y a pas de belles voitures comme cela au sud de la loire. Ils osent dire que au nord il n' y a pas de cassoulet ni de froie gras mais ily en a et en plus on peut l'arroser de bon vin pas du kiravi!!!!
Jean-Luc

Au risque de faire de l'ombre au pinailleur,pourquoi sur la premiere photo,il y a plusieurs marques d'instruments ?
ODA et Jeager

Vonin Jean Louis a écrit:pourquoi sur la premiere photo,il y a plusieurs marques d'instruments ?

De mauvaises langues, audoise et aveyronnaise par exemple, pourraient répondre : "c'est comme ça sur les voitures montées de bric et de broc".
Mais comme je ne fais pas partie de ces médisants, je ne le dis pas.

Peugeot, qui ne fabriquait pas de compteurs, avait plusieurs fournisseurs : ODA, AT etc...
Comme il ne croit pas en AT (elle est trop facile pour ne pas la faire), mais très accro à la publicité, Manu a décidé : "si ce n'est pas du ODA, moi je n'en veux pas"

Thiric a écrit:
De mauvaises langues, audoise et aveyronnaise (DU SUD) par exemple, pourraient répondre : "c'est comme ça sur les voitures montées(AU NORD) de bric et de broc".

Les mauvaises langues Aveyronnaises et Audoise (DU SUD) posent la question au spécialiste Gardois (DU SUD) :
Le décalage de l’axe fait il partie du montage de bric et de broc de l’ancien propriétaire (DU NORD) ?    

(alors t.s. ??? Tu as vu l’ambiance ?)      

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Plus sérieusement, (eh oui il en faut toujours un pour rappeler à l'ordre cette équipe de plaisantins) l'aiguille bloquée laisse supposer que ton mécanisme de compteur est HS. Il doit être dans un boitier en cochonium ( nom scientifique du zamac) et il s'est déformé avec les années.
Mais pas d'angoisse, ce type de mécanisme est facilement trouvable et dans un boitier tôle ou alu. Le grippage du mécanisme a même pu provoquer la rupture du câble de compteur. A contrôler.
Ci dessous les photos de mon compteur ayant eu le même souci:


Le zamac craquelé et déformé
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Le neuf et le vieux. Attention il existe des modèles avec ou sans totalisateur journalier. J'ai depuis, trouvé avec le totalisateur journalier.
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J'ai l'impression que l'on est en plein conflit entre "Nord" et "Sud" !...

Mais non voyons!!

pas de conflit, juste de la chamaillerie entre Amis.

Voici ma planche de bord:

horloge remplacer par un montage de commande de clignotant (horloge qui a sûrement finie dans le fond d'un tiroir), j'en ai trouver une de remplacement sur... un tableau de bord Renault! (ou a Retromobile j'en avait vu, c’était aussi monté sur Bugatti et autres voitures prestigieuses de l’époque et qui veulent les vendre en conséquence...)

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Je profite de ce sujet pour savoir ce qui est vraiment d'origine? les interrupteurs a tirettes de chaque coté des vides poches? a droite du vide poches gauche, un voyant et un trou libre. en haut a droite du vide poche droit, un trou avec bordure qui fait pensé a un trou pour la fixation mais pas présent a gauche.