Volants de 201

Peut être que certains modèles ont été livrés sans revetement ?????

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il me semblais que le fil "scoubidou " comme tu l'appelle ne s'appliqué qu'au volant a branche comme le miens et non pas au volant a bras plein comme le tiens.

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Ce n'est pas le mien, c'est celui de Jean Louis Vonin. Le mien est en bon état avec son revêtement "scoubidou" (matière inconnue)
Tu as surement raison ,ce revêtement était seulement sur celui que tu montres.

Thiric nous donnera peut être des détails sur tous les types de volant pour tous les modèles de 201

sur ma 201, même volant que sur la voiture de Jean louis Vonin, et le bois est vernis.
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(L'accélérateur de la voiture de Jean-Louis V me semble curieux)

Le volant des 201 est constitué de 4 branches, soit en tôle pleine, soit constituées de ronds métalliques.
Ces branches constituées de ronds métalliques sont habillées d'un jonc demi-rond noir brillant.
Le cerclage en bois est gainé d'une matière plastique noire, peut être celluloïd ?.

Pour information, C'est en 1894 qu'est apparue la première voiture équipée d'un volant, une Panhard 4cv conduite par Alfred Vacheron lors de la course Paris-Rouen du 22 juillet 18941 :
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Les volants que l'on voit actuellement sur les 201, laissant apparaître le bois du cerclage, ont tout simplement perdu ce gainage noir.
Sur Félicie, j'ai choisi de laisser le bois apparent et de le vernir, façon d'éclairer un peu l'habitacle.
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Quant à l'habillage des branches, les tentatives effectuées tant par Chantal de Pierre avec du fil creux de "scoubidou" , que par moi-même avec du fil électrique souple gainé de 1,5 (∅ 2,8 extérieur), ne donne pas de résultat satisfaisant. En effet ces matériaux s'aplatissent dans les pliures et de ce fait, les spires ne sont pas jointives.
Il faudrait donc trouver un matériaux plastique de section 1/2 ronde, identique à celui d'origine. Cette forme ne s'écrase pas dans les pliures.
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Pour les autres 201 XX, 301, 401 etc... j'ignore quels types de volants les équipent

Thiric a écrit:
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L’aplatissement du fil parait inévitable si tu essayes de l’enrouler sur une branche pleine avec des angles vifs.
Mais, comme le fait remarquer Manu :….. Sommes-nous bien certains que ce type de volant avait les branches recouvertes de celluloïd (ou autre chose) ?
En revanche si on enroule un fil sur les branches en profilé rond, l’écrasement n’est peut-être pas aussi important

Les volants avec des fils plastiques etaient avec 2 tiges rondes et le tout était peint avec une laque noire .
Jean-Luc

il me semblé bien que je ne disais pas tout le temps des conneries .je ne vois pas l'intérêts de mettre du fil sur quelques chose de plein ,alors que sur les deux tiges ronde cela cache le vide .et comme disait un certain "riche" les volant a barreaux étaient plus léger pour les pauvres car ils avaient moins de force (c'est normal ils mangeaient moins que les gros riches ) .

directeur technique a écrit: les volant a barreaux étaient plus léger  pour les pauvres  car ils avaient moins de force (c'est normal ils mangeaient moins que les gros riches ) .

Et bien Lean Louis, on dirait bien que ton problème d’écrasement de « scoubidou » est résolu puisque ton volant n’en avait pas.
Maintenant que tu as du temps de libre tu vas pouvoir le consacrer à la recherche des types de volant montés pour chaque modèle.
Selon Manu,si ton volant est d’origine , tu serais un « gros riche » (mais ça nous le savions déjà)

Je me permets de protester

Il manquerait quelque chose sur mon volant ..... ????? ...... Du scoubidou ?
Je vous rappelle que cette voiture n'a jamais été restaurée donc il y a une forte probabilité de trouver dessus une configuration d'origine
Bien sur en plus de 80 ans certaines pieces on pu être remplacées

D'autre part,je rappelle que cette voiture est une commerciale 4 places
Une roturiere et j'en suis fier
On ne mélange pas chez nous les torchons avec les serviettes

L'oeil inquisiteur de Thiric a cru voir un curieux accelérateur
Je vais donc me justifier . L'accelérateur est tout à fait normal
Ce que l'on voit ,c'est une cale amovible pour limiter sa course
En effet depuis l'avenement de 80 km/h et la multiplication des radars il faut être prudent
C'est donc l'ancetre du régulateur de vitesse et me permet de conserver mes précieux points

Bien sur sur autoroute,j'ai la possibilité d'enlever cette cale pour avoir toute la puissance disponible

Plus sérieusement,je vois que beaucoup de volants ont perdu leur gainage noir et laissent apparaître leur jante bois
Qui saurait refaire ce gainage ? Quelle matiere ?
Sur la 177 et sur beaucoups d'ancetres, ce gainage recouvre également les branches comme le scoubidou vu plus haut

Le fou du volant qui roulait à 95 Kms/h avec la 177 dans le plaine de Thise s'assagit-il?

Tu passes à une plus petite cylindrée avec une cale "limiteur de vitesse"...
Nous avons tous déjà l'anti-blocage des roues de série.
Pour l'airbag , il nous reste plus qu'à demander à Madame de se blottir contre nous ...!

voila un modèle d'origine sur la voiture Jef31
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thierry peseux a écrit:voila un modèle d'origine sur la voiture Jef31

Avec du "scoubidou" sur des branches en "fil de fer"
Maintenant il serait intéressant de trouver une photo similaire avec un volant à branches plates (si toutefois les branches plates de certains modèles ont été recouvertes de "scoubidou") …Personnellement, je ne le crois plus

Vonin Jean Louis a écrit:
L'oeil inquisiteur de Thiric a cru voir un curieux accelérateur
Je vais donc me justifier . L'accelérateur est tout à fait normal
Ce que l'on voit ,c'est une cale amovible pour limiter sa course
En effet depuis l'avenement de 80 km/h et la multiplication des radars il faut être prudent
C'est donc l'ancetre du régulateur de vitesse et me  permet de conserver mes précieux points

Bien sur sur autoroute,j'ai la possibilité d'enlever cette cale pour avoir toute la puissance disponible

Notre Ami 2Gx a maintenant un sérieux concurrent.
Georges affirmait avoir tordu l'aiguille de l'indicateur de vitesse de sa 201 survitaminée.
Maintenant Jean-Louis V est obligé d'utiliser un limiteur de vitesse pour échapper aux radars.
Je me demande pourquoi Félicie rame autant...

Vonin Jean Louis a écrit:Plus sérieusement,je vois que beaucoup de volants ont perdu leur gainage noir et laissent apparaître leur jante bois
Qui saurait refaire ce gainage ? Quelle matiere ?

Pour remplacer le gainage noir sur la jante du volant, de la résine noire pour rénovation de sanitaires, que l'on trouve dans les magasins de bricolage, est à essayer.
Je n'ai pas personnellement utilisé ce produit 2 composants. Un ami a restauré son volant de cette manière avec un joli résultat.
Le tendu de cette résine est très correct.
Ces résines pour rénovation d'appareils sanitaires se vendent sous plusieurs marques (Google).
Je me demande si un gelcoat ne ferait pas l'affaire ?

Poulalion a écrit: Et bien Jean Louis, on dirait bien que ton problème d’écrasement de « scoubidou » est résolu puisque ton volant n’en avait pas.
Maintenant que tu as du temps de libre tu vas pouvoir le consacrer à la recherche des types de volant montés pour chaque modèle

Voici une photo officielle de la présentation de la 201 au salon de 1929.
- Le volant est à branches plates, sans "scoubidou"
- la jante bois est recouverte de matériau noir brillant.
Comme l'ont dit Jean-Luc, manu, Etienne etc... : Pas de "scoubidou" sur les branches plates

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directeur technique a écrit:il me semblé  bien que je ne disais pas tout le temps des conneries

" tout le temps ", mais non Manu, seulement... très souvent ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis modeste moi !!!!merci pour la photo, que c'est beau une voiture NEUVE !! même une restauration aussi belle quelle soit n'a pas ce rendu . Magnifique !!!!!
je remarque que tout n'était pas peint en noir pas mal de chose brille .

Merci Jean Louis
En effet,ce n'est pas la premiere fois ni le seul endroit ou je pose la question du revetement ou du gainage du volant
Mais c'est la premiere fois que l'on me donne une piste qui me parait interessante à explorer
La résine pour sanitaire existe t'elle en noir
Est ce que quelqu'un a déja essayé ?
Comment l'appliquer ?
A l'époque ou j'avais refait mon volant,je pensais plutôt à un produit comme on trouve sur certains manches d'outil ou de pinces

Continuons à chercher

directeur technique a écrit:je remarque que tout n'était pas peint en noir pas mal de chose brille .

Oui c’est étrange !!!  Chromé ????..Nickelé ????....ou peut-être que Gilles avait un ancêtre qui travaillait chez Peugeot      .

Maintenant que vous vous etes bien chamaillé avec vos volants seuls les volants de cabriolet qui, comme tout le monde sait est une voiture finie et fignolée, possede un volant gainé de scoubidous, en avance surla mode des années 50.
Sur mon premier cab c'était comme cela, et sur mon deuxième c'est encore cela. Une photo viendra bientot etayer ces dires. On constate que les coupés qui comme chacun sait ne sont pas finis, voir les infiltrations d'eau.. .
Qand àl'entourage il est fait avec de Peinture laque brillante noire et c'est là qu'est le plus dur il faut au moins une dizaine de couches avec ponçage entre couche et polissage, pour faire plaisir à Gilles à la fn.
Ceci est emprunté au forum des 5 hp pour ceux qui connaissent.
Jean-Luc

Babycid a écrit: seuls les volants de cabriolet qui, comme tout le monde sait est une voiture finie et fignolée, possede un volant gainé de scoubidous, en avance surla mode des années 50.
. On constate que les coupés qui comme chacun sait ne sont pas finis

Taratata !!!!
Nous comprenons bien que « les riches propriétaires de luxueux cabriolets bien finis et fignolés, en avance sur la mode des années 50. »…….cherchent à humilier les « pauvres prolétaires de modestes coupés ou autres berlines ordinaires »
MAIS.
Ces luxueux volants en « scoubidou » équipaient AUSSI les luxueux coach BV. que seules les élites de l’époque possédaient. (et c’est toujours le cas aujourd’hui)

Je viens de trouver une entreprise qui est spécialisée dans la refabrication de volant pour 203,403...
Et qui pourrait peut être refabriquer des volants de nos 01                               
                               Les coordonnées de cette entreprise ont été mises dans la rubrique réservée aux membres inscrits.
Je dois leurs faire parvenir des photos de nos volants.

Mais c'est très intéressant !

A suivre, car après les volants il y a les molettes d'ouverture de pare brise qui peuvent faire l'objet d'une refabrication.

Pat nous attendons la suite avec impatience.

Pascal, peux-tu ne transmettre en mp une photo de la molette?

J’’ai eu une réponse ,il est possible de réaliser des volants ,des molettes ou toutes autres pièces en "bakélite " pour nos 01 après fourniture d’un modèle.
Pour refaire des volants à ossature bois recouvert de bakélite, il faut attendre encore un peu.
Pour le recouvrement des branches des volants,il faut me donner le diamètre du fil et sa texture.

Les volants ne sont pas tous en bakelite! ¨Pour les volants de 201 essieu rigide c'est de la peinture laque noir.
Jean-Luc

Etienne pense à mettre tes recherches ici


Pour ma 4 sans1 :  volant  à 3 branches. ..Anormal
Mais 3 branches sur la 301 CR :normal
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Et là vous voyez toute l'expression "passe moi le volant"

Dom25 a écrit:

Pour ma 4 sans1 :  volant  à 3  branches. ..Anormal
Mais 3 branches sur la  301 CR :normal

Hopopop !!!
Anormal ??? Pas certain
Moi je ne suis pas aussi affirmatif que toi

Nous n’avons aucun document dans les archives qui démontre que la 401 ne pouvait pas être équipée des deux types de volant.
Les deux modèles étaient possibles sur la 301,.... alors pourquoi pas sur la 401 ???

4o1 3 branches comment veux-tu que 4=3
Pardon mauvais jeu de mots

Tu as entièrement raison sur ces volants
Je pense que les équipementiers les montaient sur plusiers modèles

401 3 branches fournisseur Quillery ?