Quelles étaient les huiles de graissage moteurs et boites entre 1920 et 1940 ?

Qui ont permis les très grandes et impressionnantes performances de ces époques ?

Ouverture de ce sujet encyclopédique et historique : messeigneurs à vos claviers !

Guy
Mobiloil

Pour la 177,Peugeot préconisait :Spidoléine T
Mais en période de gel:Spidoléine FF
Pour le pont: Exclusivement Spidoléine P

En ce moment,c'est très difficile d'en trouver . Peut être à cause des événements en Ukraine?

Sur le bouchon de remplissage laiton 401 en gravure rouge :

Mobiloil BB en été : équivalent 20 actuel

Mobiloil ARTIC en hiver : 50

Donc en multigrade minérale 20W50

Quelle fabuleuse doc

Guy, j'adore ses publicités

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Magnifique

Actuellement on trouve principalement en grande surface de l'huile 10 W 40. Que peut-on en penser pour nos 01 ?

Je trouve encore, mais ça devient difficile, de l'huile 20w50 en grande surface. Intermachin et Edouard L pour environ 15€ les 5 litres.

Brigitte ton fond est superbe

YACCO : une autre grande marque

Dans la grande diffusion N..auto aussi a encore de la minérale 20w50 en bidons de 5 litres : je tourne avec

En 1922 Citroën a traversé le Sahara avec 5 B2 chenillées préparées pour raid :

- Mobiloil pour l’huile

- ROYAL de la société maritime des pétroles pour l'essence

Voir dossier photos de l’expédition

Publicité Antar de 1936 mais ce n'est pas une Peugeot

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Merci Brigitte pour cette belle documentation!

ANTAR était t'il la contraction de André Tardieux ?

Guy, je ne pense pas,
L'hisoire d'Antar (Merci Le Net)

En Alsace, Pechelbronn S.A. Exploitation Minière fonde la Société Alsacienne des Carburants (SOCALINE) qui lance en 1926 l’huile à la marque ANTAR.
C’est en 1928 que la Société des Huiles ANTAR (S.H.A.) est constituée afin de distribuer des lubrifiants fabriqués par Pechelbronn.
L’appellation "ANTAR, l'huile de France" née après la crise économique de 1929 est connue de tous les automobilistes et les slogans sur la préférence nationale fusent. Les constructeurs automobiles tels Delage, Hotchkiss, Mathis et Amilcar préconisent l’huile ANTAR.
En 1931 les techniciens de la raffinerie de Pechelbronn recherchent des produits nouveaux pour répondre aux besoins de l'industrie automobile : Antar Gel et Antar Sport sont lancés.
Le réseau de distribution des carburants du Groupe Pechelbronn, limité jusqu'alors à l'est et au sud-est (SOCALINE), s'étend à l'ouest et au centre par l'intermédiaire de la Société Française des Pétroles Essences et Naphtes (P.E.N.).
Pechelbronn fonde en 1933 une nouvelle filiale Pechelbronn-Ouest (POSA) qui construit une raffinerie à Donges (Loire Atlantique) à côté de celle créée en 1932 par la société d'importation des Consommateurs de Pétrole (C.P.).
En 1933, le président de la République Albert Lebrun visite le stand Antar au Salon de la Qualité.
L’année 1934 est marquée par une prouesse technique : ANTAR, bien en avance sur toutes les sociétés, intègre un lubrifiant solide "le graphite" à son huile pour moteurs
Le réseau de distribution des carburants comporte 2.000 pompes P.E.N. et 1.300 pompes SOCAL. La guerre malheureusement arrête l'essor de la marque ANTAR.
Dès 1940 la guerre et l'invasion dévastent l'organisation d'ANTAR.
En 1944 la raffinerie de Pechelbronn est détruite à 90% par le bombardement de l'aviation américaine.
Dès la libération en 1945, tandis que Pechelbronn relève les ruines de Merkwiller, POSA et les Consommateurs de Pétrole (C.P.) reconstruisent leurs usines à Donges.

Je me souviens de l'ANTAR Molygrahite parfois controversée

Deux grands progrès qui ont permis le développement des perfos de l'automobile : la tribologie et les pneus

Là je vois un nez de Citroën B2 client de Mobiloil avec ses deux radiateurs séparés et calandre le tout dit en coupe vent

Une vraie pépite

Pourquoi ?

Parce nous sommes en, Australie à Melbourne en 1925 avec une voiture de Besançon une Th Schneider

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Brigitte, j'ai l'impression que Théophile est entré dans tes pensées.....

ppf63 a écrit:Brigitte, j'ai l'impression que Théophile est entré dans tes pensées.....

Pascal, tu as vu que les voitures Th. Schneider roulaient avec Mobiloil donc je ne suis pas hors sujet ! (mais je vais faire un sujet juste pour lui)

Tout à fait, tu es bien dans le sujet.

Ah ce Théophile, il en fait tourner des têtes avec ces belles automobiles!

Alors là

Celle là elle est connue
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Déjà du temps de la 201 est mise en avant la diminution de la consommation

YACCO
L'huile des records

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Merci Brigitte.

Et dans l'aviation

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Les hangars à dirigeables d'Orly ont été détruits pendant la guerre

Renault aussi avait sa propre huile et pneus et........... : il ne voulait pas dépendre de fournisseurs extérieurs à son entreprise

Oui, j'allais en parler ....

Ce garage Peugeot avait beaucoup de marques dont Renault

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