Remontage 201 puzzle

?????
avec une magnéto pas besoin de batterie??

tient je ne connais rien en magnéto..

elle fournit donc son propre courant.

oki,on apprend tous les jours.

J'en parle un petit peu dans le chapitre :Electricité . La magnéto

Aujourd'hui,la factrice m'a apporté avec son sourire habituel un contacteur de stop

Il a trouvé sa place

Le contacteur stop est branché

Préparation pour refaire l'échappement

Mais l'aventure risque de s'arrêter la ...
Des cambrioleurs m'ont rendu visite

La pause estivale est bientôt terminée.Il est temps de se repencher sur l'ouvrage
Qui pourrait me dire a quoi ressemble la fixation au niveau du haut du pare brise
Le pare brise s'ouvre vers l'exterieur avec articulation en haut
Merci

Pour l'articulation du pare-brise de mémoire c'est un écrou carré ( une pièce d'environ d'environ 2cm*2cm et 6mm d'épaisseur, percée et filetée), cet écrou est à l'arrière et devant c'est une vis qui passe dans les perçages qui sont presque alignés sur ta photo, tu peux choisir librement l'empreinte de la vis (elle est cachée...)

la fixation du pare-brise ce fait avec sur l'extérieur avec une vis fraisé bombée et sur l'intérieur un écrou carré comme l'indique JP201

Vonin Jean Louis a écrit:La pause estivale est bientôt terminée.Il est temps de se repencher sur l'ouvrage 

Eh ben dites donc... l'estive dure longtemps par chez vous !

Vis bombée à l'extérieur, écrou cylindrique pour l'intérieur.

Merci de vos réponses
J'ai choisi la solution alsacienne en taraudant 2 carré de fer plat et des vis diam 10
Le vissage se fait depuis l'interieur

Début des travaux de tôlerie
Il y a plein de petits trou sur le bord du toit





La suite pour un autre jour

Bravo Jean Louis
Tu as une belle soudure au  semi? 

Pas évident les soudures
Je peine à trouver les bons réglages avec ce poste qu'un "concurent" non un collègue m'a prêté
Un coté du toit est terminé

Je ne sais pas si ce que je vais dire a sa place ici.J'en ai déja parlé mais personne n'a semblé relever. Tout le monde semble d'accord pour dire que c'est le frêne qui convient le mieux pour réaliser l'ossature de nos voitures
Regardez bien ce qui est arrivé à cet élément situé au dessus de la porte avant:

C'est du frêne !
Pas de noeud !
La piece est bien dans sens du fil du bois
Je n'ai pas eu besoin de forcer
Qu'est ce qui s'est passé ?

En effet, je frêne est conseillé pour les caisses de nos anciennes.

Le hêtre et l 'acacia aussi.

Pour revenir à ta question, hormis un choc je ne comprends pas pourquoi ce bois a cassé.

Moi je suis un manche en frêne
C’est pourquoi un menuisier m’a fait mes bois de 401 en accacia sec
D’ailleurs il aurait pu me donner avec des mèches carbures

Tu peux nous mettre une photo de la cassure sur l'épaisseur du bois?

Une autre photo de la cassure:


Impossible de faire plus de photos:Photo: car actuellement ce morceau de bois est en train de faire une partie de cache cache dans un coin de mon atelier
Et les cachettes sont nombreuses !

Jean Louis
Ce changement de veine de bois c’est du à quoi
Un morceau de patte?

La cassure est bizarre.

Comme s'il y avait un défaut dans le bois, qui n'était pas visible lors de l'usinage.

Les parties de cache cache dans les ateliers... je pratique moi aussi ce loisir.
Bonne recherche!

Voila la solution du problème:
J'ai refais cette pièce en frêne en choisissant un bois à croissance rapide
Pas facile à voir sur les photos
C'est peut être plus parlant sur la balance
Le montant cassé est beaucoup plus léger .Le bois provient d'un arbre qui a poussé lentement,Ses veines sont très rapprochées
Contrairement à d'autres especes,le frêne lorsqu'il pousse rapidement a une densité plus élevée .Il est plus souple et casse difficilement
L'aspect de la cassure serait également différent
Nouvelle pièce: dimension identique aux suivantes

Ancienne pièce qui a servi de modèle

La plus légère et la moins solide

La croissance!!
Ce doit être visible sur l'espacement entre les veines du bois?

ppf63 a écrit:La croissance!!
Ce doit être visible sur l'espacement entre les veines du bois?

Oui!
Pour moi,c'est le principal critère de sélection pour ces pieces qui doivent avoir une bonne résistance mécanique
La couleur ne joue pas