Ressort de soupape conique

Est ce la même référence unifiée sur la gamme 01 ?

Guy
Je vais répondre Santucci
Les 201 réf 499 premières générations jusqu’à D sauf M
Pour 301 401 réf 931 également 601

Il y aurait deux modèles au départ, dans la réalité technique un seul modèle va
( pourtant sur les 401 les diamètres sont plus gros)

Deux modèles de ressorts cela ne m'étonne pas , les diamètres du fil donc les raideurs doivent changer selon les motorisations

Depanoto propose une refabrication qui vaut quoi ? sans savoir ce qu'il y a dans le cahier des charges de ces ressorts soumis à la fatigue ( avachissement voir casse avec les aciers de l'époque ) particulièrement techniques dans leur calcul et dans leur gamme de fabrication dont j'ai déjà donné les détails

Ça vaut que tu es dépanné
Ton analyse reste vrai et
Tu as raison sur le fond, mais un ressort en acier moderne neuf vaut certainement  un d’un siècle HS

Si ledit acier de ces ressorts très spécifiques n'est pas un fil de fer indéterminé avec un processus d'enroulement indéterminé et une validation d'endurance au banc indéterminée ce qui reste à faire préciser par les proposants de refabrication

il y a un plan d'un ressort dans les archives des amis des Peugeot 01

En 201 le fil est de 3,10 mm

En 401 je n'ai pas pensé à mesurer au rodage de soupapes , plus gros nous dit Dom

Je ne sais pas
Mais sachant qu’il y a 2 références , il y a des différences

(Sur les 401ce sont les diamètres de soupapes plus grosses de sur)

Le diamètre d'enroulement , quand est il du diamètre du fil qui détermine la raideur ?

A cette époque : soupape fermée la compression du ressort est en moyenne de 2 à 2,5 kgs par cm2 de surface de la tête de la soupape

Quelqu’un a t'il eu une casse de ce ressort ?