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Message par jef31 le Mer 13 Mar 2019 - 22:13

bonjour
en demontant le moteur de la 201
ja suis arrivée a la poulie de villebrequin qui ai parti facile
mais collée a cette poulie avec une patte blanche
une cordelette de 10 cm de long et collée a cette poulie par les deux extremitée
a qoui sert elle?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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et comment valider le jeu de la chaine je doit avoir environ 2 cm de fleche entre les deux pignons
je vous joint des photos

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Message par jef31 le Mer 13 Mar 2019 - 22:17

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est que les pignions son bon et la chaine?

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Message par jef31 le Mer 13 Mar 2019 - 22:20

alouette

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Message par Dom25 le Mer 13 Mar 2019 - 22:22

Tire sur la chaine au milieu de la grande couronne (arbre à came)
Elle ne doit presque pas se lever

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Message par thierry peseux le Mer 13 Mar 2019 - 22:49

Avec un flèche pareille elle est sans doute morte pour les pignon si les dents sont pointues ils sont à changer

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Message par Babycid le Jeu 14 Mar 2019 - 9:52

Même avec la chaine usée la flèche importe peu c'est le nombre de dents qui compte. Si elle est usée elle va battre un peu, dans ce cas tu peux mettre un bout de plastique dur tenu par un ou deux boulons dans le carter pour que la chaine tappe dessus.
Important l'usure des dents à verifier sur les 2 pignons.
Jean-Luc

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Message par Thiric le Jeu 14 Mar 2019 - 9:58

Un célèbre mécano, qui travaillait alors au musée Peugeot, avait écrit à propos de cette chaîne :
"...la flèche est toujours impressionnante d'autant plus que c'est une chaine simple. Il est bon de regarder comment sont les maillons sur les pignons, s'ils n'ont pas trop de jeu et qu'ils tombent bien dans le pas.  Alors ta flèche ne devrait pas être aussi consèquente. Ceci dit même avec une chaîne neuve on a l'impression qu'elle pendouille lamentablement. Je n ai jamais lu de préconisation sur ces moteurs..."

Le pignon d'arbre à cames et la chaîne se trouvent facilement : site Roulements-Courroies : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Cette chaîne de distribution est identique sur toutes les 01 (tous modèles 201, 301, 401, 601)
Précisions concernant cette chaîne au pas de 9,52 (3/8") :
- Diamètre des rouleaux (D1) = 6,35 mm
- Largeur entre plaques intérieures = 5,72 mm

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Et pour ceux qui souhaitent remplacer le pignon de commande d'arbre à cames qui comporte 42 dents, ils peuvent partir du disque acier pré-alésé ref DAS06B42, disponible sur commande.

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Comme guy23, j'ai remplacé par une chaîne "spécifique distribution"
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À défaut de trouver de la chaine de distribution FEBI BILSTEIN 25165 près de chez moi, j'ai trouvé une chaine pour pompe à huile RUVILLE 3457007, distribuée par SCHAEFFLER, 54 maillons au pas de 9,525, qui se monte sur AUDI, BMW, et VOLKSWAGEN.
Deutche Qualität auch !
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Message par jef31 le Ven 15 Mar 2019 - 7:12

bonjour
est ce que vous avez des reponses pour la cordelette collée sur la poulie
merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Babycid le Ven 15 Mar 2019 - 8:45

Pour ta cordelette, je n'ai jamais vu cela sur une 01. C'est peut etre un bricolage pour diminuer le jeu ou pour amortir un bruit?
A mon avis supprimes la et tu vas voir s'il y a du jeu. Normalement une rondelle tole est en place.
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Message par Tassin Alain le Ven 15 Mar 2019 - 11:11

Pour la chaîne de distribution de nos 01~~~~~>
Ne vous cassez pas la tête !
chut ~~~~> Une chaîne classique de voitures ''modernes'' conviendra facilement (& à petit prix ..!)
***** Question longueur et nombre de maillons ? question1
***** Facile !  Vous éliminerez les maillons en trop  et pour la jonction : une attache rapide vous fera le boulot !

Pour cette poulie AV : je pense que le propriétaire précédent  a voulu compenser  le jeu existant ..
ET aussi , peut être , vouloir créer une petite étanchéité entre poulie & carter de distribution ?...
==> On peut en faire une en mettant un p'tit joint torique ( à la place de cette cordelette )
==> Celui-ci , en se ''comprimant'' , diminuera quelque peu à la fois le bruit et assumera une légère étanchéité
serviteur

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Message par jef31 le Ven 15 Mar 2019 - 19:20

Merci pour vos réponses je pense que je vais supprimer cette cordelette ont verras bien

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Message par guy23 le Ven 22 Mar 2019 - 21:13

Supprime la cordelette artisanale anti fuite d'huile de nez de vilo oui , MAIS remplace là par la rondelle d'étanchéité fibre 2901 entre la poulie et la tôle frein de la dent de loup selon la note technique de Sochaux en 1934 laquelle modif était couplée avec la poulie à 4 empreintes que tu as Very Happy !

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Message par jef31 le Dim 24 Mar 2019 - 8:22

suite poulie apres le demontage complet moteur
il y a le palier villebrequin qui me semble avoir un soucis[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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PS c'est quoi une rondelle d'etancheite fibre 2901 merci guy 23

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Message par guy23 le Dim 24 Mar 2019 - 9:41

Tu peux te la découper dans du papier à joint ou aussi dans une feuille de brique de lait pas mal non plus ( coté alu vers moteur ) pour cette application : elle est nécessaire pour qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sous la poulie

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Message par Thiric le Dim 24 Mar 2019 - 10:02

Monseigneur Guy de la Creuse a écrit: selon la note technique de Sochaux en 1934
Monseigneur Guy de la Creuse,
Peux-tu publier cette note technique de 1934 STP ? study

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Message par Tassin Alain le Dim 24 Mar 2019 - 11:41

Pour ce palier AV quelque peu  'abîmé' sur SA face AV : Coup massue
Tu peux , en agissant minutieusement bien sûr ... caresse
---> Remettre du régule ( fil de soudure étain + petit Soudogaz ) + ''ajustage ' au grattoir ! sonotone
---> Il te faudra ''aller molo molo '' serviteur

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Message par guy23 le Dim 24 Mar 2019 - 12:34

Peugeot note de 1929 ( pas 34 je me suis trompé ) aux ateliers référencée AL/JLP et intitulée fuite d'huile par l'avant du vilebrequin , que j'ai lue en 2016 dans la doc du club 01 , mon niveau informatique ne sais pas publier

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Message par Thiric le Dim 24 Mar 2019 - 21:20

La note de 1929 je la connais. C'est moi qui l'avais mise en ligne là ou tu sais.
AL/JLP pour Alain L..... et Jean-Louis PENIGUET...
Comme je n'en connaissais pas de 1934, je t'ai demandé de la publier.

Pour publier sur le forum, c'est simple :
- soit tu numérises le document papier au format image (ex: jpg), puis tu l'insères dans ton message comme une photo,
- soit tu récupères le document .pdf quelque part, tu exportes le pdf au format image, puis tu l'insères comme ci-dessus.

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Message par guy23 le Lun 25 Mar 2019 - 7:32

Ah oui merci , je vais m'améliorer Very Happy !

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