Capacité de réserve d'huile des 201 6 CV

Toutes les 201 6 CV sont équipées du même moteur SE et du même carter d'huile.
Après vidange complète y compris le filtre, j'ai toujours introduit 6 litres d'huile.

Or les notices d'entretien successives, de la première 201 à la 201 BR, annoncent des capacités de réserve d'huile moteur différentes :
- notice 201 2ème édition : 5 litres
- notice 201 7ème édition : 6 litres
- notice 201 8ème édition : 7 litres
- notice 201C 2ème et 3ème édition : 7 litres
- notice 201B 1ère édition : 7 litres
- notice 201BR 3ème édition : 7 litres

Les 5 litres préconisés au début de la 201 sont rapidement passés à 6 puis 7 litres.
Cette quantité de 7 litres a été maintenue pour les modèles suivants C, B et BR

Combien en mettez-vous dans votre 201 ?

Lors de ma dernière vidange, après avoir nettoyé le filtre,j’ai mis 5 ,5 litres d’huile
Ma 201 est un modèle de janvier 31 donc à essieu rigide

Qu'est ce que ça change ? Pas grand chose si ce n'est que tu peux rouler plus longtemps sans en remettre !
Qu'elle soit dans le carter ou dans le bidon au fond du coffre...?!
C'est une fois de plus affaire de gout !  

Cette ''histoire '' de 5 ...6 ..7. ..litres d'huile ***
Oh que oui Mr.Claudet  ..
Une affaire de goût ? Certes oui !
Mais aussi  de coût !...
Bof j'arrête mon   car la coupe .. ---> le carter est plein !
*** Donc    n'en mettez QUE juste ce qu'il faut !

La jauge change ?

Je suppose qu’on ne déjauge pas donc effectivement le niveau n’est pas si important... ça dilue les particules non filtrées

claudet a écrit:Qu'est ce que ça change ? Pas grand chose si ce n'est que tu peux rouler plus longtemps sans en remettre !
Qu'elle soit dans le carter ou dans le bidon au fond du coffre...?!
C'est une fois de plus affaire de gout !  

D’accord Claudet, mais pour moi, ce n'est pas une affaire de gout .

Si on fait :
-   1000 km avec 5litres dans le carter
-   ou 1000 km avec 1 litre dans le carter.

Si je compte bien, chaque molécule d’huile aura 5 fois plus de boulot si il y a moins d’huile et sera donc usée 5 fois plus vite.
Donc il faudra vidanger 5 fois plus souvent. (mais toi tu aimes bien ça)

Si je me trompe, n’hésite pas à me le dire.

A mon avis, chaque constructeur ne devraient donner que le repère mini et maxi sur la jauge

Étienne ton calcul est vraiment très sommaire....et ça m'étonne de ta part.

En effet tu ne prends pas en compte la consommation moyenne en huile indiquée par le constructeur. Donc quand tu met , par exemple, 7 litre 1000km plus loin il n'en reste que 5 litres. Conso moyenne constructeur 0,2 litre au 100km. Donc ton exemple avec 1 litre donne un serrage!

Le constructeur livrait les 201 6CV neuves avec seulement 5 litres d'huile dans le carter, d'une part par mesure d'économie et, d'autre part, parce que la première vidange de rodage se faisait au bout de 500 Km.

Si la préconisation est rapidement passée de  5 litres à 7 litres, sans pour autant espacer les rythmes de vidanges, il y a certainement une raison technique.
Je rejoins totalement Etienne quant à la dégradation des molécules d'huile, certain que son exemple 1 L pour 1000 km était uniquement pour les besoins de la démonstration.

Selon Peugeot, des particules d'essence non vaporisées réussissent à passer dans le carter au temps de "compression". L'huile s'en trouve diluée. Donc, plus la quantité d'huile est importante, moins elle s'en trouve diluée, à durée d'utilisation identique.

Pourquoi s'encombrer d'un bidon au fond du coffre, alors que le carter est suffisamment volumineux pour contenir la réserve ?

ppf63 a écrit:Étienne ton calcul est vraiment très sommaire....et ça m'étonne de ta part.

En effet tu ne prends pas en compte la consommation moyenne en huile indiquée par le constructeur. Donc quand tu met , par exemple,  7 litre 1000km plus loin il n'en reste que 5 litres. Conso moyenne constructeur 0,2 litre au 100km. Donc ton exemple avec 1 litre donne un serrage!

Plus il y a d'huile plus il y a de fumée
Plus il y a de fumée , moins il y a d'huile
Donc plus il y a d'huile , moins il y a d'huile

Par contre ,ce que j'ai vérifié,c'est que plus je mets d'huile ,plus il y a des fuites dans le garage

Très cher Etienne !
On ne roule pas avec 1 litre d'huile dans le carter voyons !  
Si le constructeur annonce qu'il faut 5 litres dans le carter sans préciser de valeur minimum , c'est qu'il faut TOUJOURS 5 litres , point !
En tous cas une quantité très proche de celle ci que le conducteur devra surveiller fréquemment !
Si maintenant dans ce même moteur le constructeur dit qu'on peut mettre jusqu'à 7 litres on pourra rouler bien plus longtemps jusqu'à la barre fatidique des 5 litres !
Evidemment que le mieux c'est d'avoir un mini et un maxi , on se prends moins le choux !

Et alors mes ''Zamis ''  qu'est ce que c'est que cette histoire d'huile qui vous prend la tête ?
Faites donc le plein à votre guise !
Tout en veillant ,   scrupuleusement , de ne jamais descendre en dessous d'un certain minimum !..

>>>> Soit # 3 ou 4  litres  ...si vous souhaitez continuer en 01 ... ET non derrière une dépanneuse !

Nos 01 refaites minutieusement  ne consomment ...pas trop d'huile !
Pour mon cas : même en roulant  souvent fort .., ma ''Titine'' (!) se contente de -- d'un litre /1000 km ..!!
Donc pas d'affolement s'il vous plaît ...
Restez détendus au maximum  
et profitez le plus possible de nos belles routes départementales au volant de nos chères 01. !!!
 surveillez plutôt la température d'eau ET la quantité d'essence qu'il vous reste !
Oui car de l'essence ? Bof ...# 8.....9 ... 10 ... 12 litres/ 100km et peut être plus   dans les défilés en groupe !

Thiric a écrit:
Je rejoins totalement Etienne quant à la dégradation des molécules d'huile, certain que son exemple 1 L pour 1000 km était uniquement pour les besoins de la démonstration.

Très juste Jean Louis, j’avais pris des exemples concrets et significatifs pour démontrer mon point de vue.

Pascal, je répondais à Claudet qui aura un moteur neuf qui ne consommera pas une goutte d’huile parce qu’il a été refait avec amour.

S’il consomme de l’huile je suis certain qu’il aura le courage et l’honnêteté de nous en parler parce qu’il sait bien que personne ne se moquera de lui  

Mon moteur n'est pas neuf Etienne , il a été refait et bien qu'il ai des pistons et des segments neufs il a aussi un jeu important entre pistons et cylindres , il est donc possible qu'il consomme de l'huile , le moins possible j'espère !
L'affaire de gout dont je parlais , c'était pour distinguer deux choix ,
1 Je roule avec 5 litres et je refais souvent le niveau pour ne pas trop tomber en dessous de cette valeur !
2 Je pars avec 7 litres et je n'en rajoute qu'au moment ou il n'en reste que 5 ce qui , en apprenant à connaitre le comportement de mon moteur devrait espacer les interventions !

Je suis d'accord avec l'idée que moins il y a d'huile et plus elle travaille mais on pourrait aussi dire que moins il y a d'huile et plus elle est filtrée souvent , ceci à condition d'avoir un bon filtre évidemment et c'est bien pour cette raison que j'ai tenu à monter un filtre moderne !
L'autre raison du filtre moderne est qu'il y a certainement encore des dépots dans mon moteur qui vont être décollés par l'huile détergente et ceux là je compte bien aussi les piéger dans mon filtre !

Je pense que si Peugeot a préconisé de mettre 7 litres c'est pour éviter que les gens ne finissent par rouler avec 3 litres...ou 2 !

claudet a écrit:
Je suis d'accord avec l'idée que moins il y a d'huile et plus elle travaille mais on pourrait aussi dire que moins il y a d'huile et plus elle est filtrée souvent ,

Ce n’est pas faux
Mais on pourrait dire aussi, que si la quantité d’huile diminue, la température augmentera et influera sur la viscosité.

Mais on ne le dira pas

C’est pour ça que sur les vraies 01 il y a des échangeurs

pour les 301D , c'est 5 litres…….merci le jauge !!

Pas plus de 7 litres quand mème pour ne pas fuir par les paliers de la ligne d'arbre : je met 6 litres et je surveille

Thiric a écrit:Toutes les 201 6 CV sont équipées du même moteur SE et du même carter d'huile.
Après vidange complète y compris le filtre, j'ai toujours introduit 6 litres d'huile.

Or les notices d'entretien successives, de la première 201 à la 201 BR, annoncent des capacités de réserve d'huile moteur différentes :
- notice 201 2ème édition : 5 litres
- notice 201 7ème édition : 6 litres
- notice 201 8ème édition : 7 litres
- notice 201C 2ème et 3ème édition : 7 litres
- notice 201B 1ère édition : 7 litres
- notice 201BR 3ème édition : 7 litres

Les 5 litres préconisés au début de la 201 sont rapidement passés à 6 puis 7 litres.
Cette quantité de 7 litres a été maintenue pour les modèles suivants C, B et BR

Combien en mettez-vous dans votre 201 ?

Mon grand-père me disait souvent : « Fait gaffe p’tit-con quand tu mets de l’huile !!!! »,…si tu en mets trop,… et trop fluide,…. (ou que le contenant n’est pas étanche)…… elle finit toujours par ressortir quelque part.    
                           
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Et bien moi j'ai du mal à comprendre, ma jauge tape au fond du carter avant le s'épauler sur le bloc (à 5/10eme) je dirais), après vidange complète de chez complète, j'ai mis 5 litres et voici le résultat sur la jauge, bien au dessus de la marque 5L...
Ai-je la bonne jauge? Devrais-je avoir une cale en plus sur mon épaulement ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la 201 de Steven à la 1ere vidange j'ai sorti plus de 7 litres 1/2 le carter contient donc plus.
Ma jauge touche au fond aussi, mais rallongée, avec 5 litres je suis sur le 4.
Au remplissage je mets 6 litres, elle consomme un peu, normal quand je suis à 4 je remets une fois et ensuite je fais la vidange.
Jean-Luc