Avance statique à l'allumage

301 et 401 ont la même course : 90 mm

Spécifications il y a 90 ans : 301 = 9° vilebrequin

401 = 8°

Cela devrait être l'inverse , le front de flamme étant plus long en 401 demande plus d'avance

On voudrait comprendre ?

Guy il y a aussi la longueur des bielles qui intervient

à mon avis la longueur des bielles et leur course est la même seul l'alésage change
401 Alésage x course : 78 x 90 mm
301 Alésage x course : 72 x 90 mm
201 M Alésage x course : 72 x 90 mm
201 D Alésage x course : 68 x 90 mm
Si la longueur des bielles était plus importante le bloc 401 serait plus haut ce qui n'est pas le cas. D'ailleurs un bloc 401 quasi identique extérieurement

Z'avez rien comprendu (!) les copains ....
C'est pas la bielle qui est en cause pardi !
C'est la ''faute'' du ventilateur qui souffle les bougies !!!

Effectivement les côtes en mm sont différentes 04 sur 401 05 sur 301
Donc on pourrait supposer que les bielles ont la même longueur
Je me souviens que j'avais fait sur excel le calcul trigonométrique et j'avais des écarts avec le tableau Peugeot entre angle et distance en mm
Mais je. ne suis pas très bon en trigo .Alors depuis , je dis qu'ils ont juste

Dom25 a écrit:Effectivement les côtes en mm sont différentes 04 sur 401 05 sur 301
Donc on pourrait supposer que les bielles ont la même longueur
Je me souviens que j'avais fait sur excel le calcul trigonométrique et j'avais des écarts avec le tableau Peugeot entre angle et distance en mm
Mais je. ne suis pas très bon en trigo .Alors depuis , je dis qu'ils ont juste

Peux-tu préciser.
J’ai toujours soupçonné que Pythagore était un cancre. (C’est certainement lui le coupable)

On sait toujours pas ?