Bouchon sur boite de vitesse

mutation génétique darwinienne due au réchauffement climatique et autres saloperies de pollutions , bientôt des boites 6 sur 01

Mon bouchon a été bricolé... Je penche pour un raccord 1 pouce avec un écrou soudé dessus ! Du coup je peux faire à peine 3/4 de tour et l'étanchéité a été faite avec beaucoup de teflon. Je vois que certain ont fait usiner des lots de bouchons. Est-ce qu'il y en aurait à vendre ?
Sinon je vais opter pourr la solution plastique torx de BMW

Effectivement le prix flambe 50€ pour un bouchon
Il faut effectivement envisager de la refabrication même si il y a une différence de conformité

Et pour 50 € la clé hexagonale standard métrique ne rentre pas dans l'empreinte refabriquée en cote bâtarde...

ce bouchon de boite de vitesse est le même que celui du pont et a été monté sur toutes les Peugeot jusqu'au 203 comprise et peut être sur les 403

Merci Pat, une précision
Petit point sur les bouchons de remplissage de pont des 203.
Deux montages :

- bouchon référence 3024.03 diamètre 32 pas 2
203 jusque 1.839.153, 203U6/C5 "K3" jusque 1.638.624, 203L/CL, 203U4, 203U6/C5 "G3", 203U8/C8

- bouchon référence 0311.04 diamètre 18, pas 1,5
203 depuis 1.839.154, 203C5 "K3" depuis 1.638.625, 203C

C’est toujours compliqué en pièce chez Peugeot

Une autre alternative moderne...
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Je n'ai pas peur de me faire taper dessus

Pas mal et avec perçages pour fil à freiner

Matière pas précisée ?

Non, je n'ai pas trouvé l'info de la matière.

Manu en a fait faire en alu...Attendons ses impressions.

Foup a écrit:Une autre alternative moderne...
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Je n'ai pas peur de me faire taper dessus

*
a la vue de la pièce , il y a de la fibre de verre dedans..

Je dirai comme toi Gilles en regardant ce bouchon

J’ai trouvé ceci
EN SAVOIR PLUS

Protection de chaîne de distribution en aluminium avec bouchon Alpha Racing pour BMW S1000RR

Pièce usinée CNC en aluminium de haute qualité.

Montage facile.

Donc référence S1000RR en alu

Valable pour 25 €

Je me suis permis une modification sur le bouchon vendu par le club : 4 pans au lieu de 2

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Avec 2 pans je me suis retrouvé en difficulté pour démonter le bouchon vissé un mois plus tôt.

Je pense que pour les prochaines fabrications il serait intéressant d'avoir ces 4 pans (ou 6). Le prix ne devrait pas beaucoup augmenter avec ce fraisage supplémentaire.

Les 4 pans sur ce type de bouchons est très pratiqué aux US : 14 et 16 mm sur plats souvent

Foup a écrit:Je me suis permis une modification sur le bouchon vendu par le club : 4 pans au lieu de 2

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Avec 2 pans je me suis retrouvé en difficulté pour démonter le bouchon vissé un mois plus tôt.

Je pense que pour les prochaines fabrications il serait intéressant d'avoir ces 4 pans (ou 6). Le prix ne devrait pas beaucoup augmenter avec ce fraisage supplémentaire.

Allez
4 coups de lime et tu as un 6 pans

Je me suis arrété à 4, usiné à la fraiseuse, pour une clé de 22. Ça va bien comme ça !