Ampèremétre à zéro central

Il fonctionne mais à l’arrêt l'aiguille n'est pas à zéro : y a t'il un réglage ?

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Sortir l'aiguille et la décaler de la valeur au repos, dans le bon sens!
et avec des gros doigts!!!
Jean-Luc

oui...étalonnage !!!

Encore une faiblesse de vos 01 !!
Sur la 177 pas d'amperemetre = un soucis en moins
Tant que ça démarre,c'est que la batterie est chargée !
Et grace à la magnéto,même sans batterie ça roule

Vive la 177 de JL sans panne qui effectivement se meut avec presque rien et même aussi avec un arbre à cames décroisé qui emmene vélocement tout ça !!!

L'étalonnage pas prioritaire va attendre un peu , ce n'est pas un matos de labo

Babycid a écrit:Sortir l'aiguille et la décaler de la valeur au repos, dans le bon sens!
et avec des gros doigts!!!
Jean-Luc

Ou tu peux aussi deplacer le zero 

philou a écrit:
Ou tu peux aussi deplacer le zero 

Moi je prefere tordre l'aiguille

Certes Meiseigneurs ; ainsi fonctionnent avec la mème qualité de résultat deux gammes pour la locomotive étant terminée lui visser son sifflet dessus :

- prendre la loco et la visser sur le sifflet

- prendre le sifflet et le visser sur la loco

Alors ?

Rien à faire : de la patience et encore de la patience, puis si c'est pas tout à fait bon, eh! bien tu re, re , recommence.
Jean-Luc

Poulalion a écrit:

philou a écrit:
Ou tu peux aussi deplacer le zero 

Moi je prefere tordre l'aiguille

En penchant la tête,ça marche aussi !
Mais il ne faut pas se tromper de sens