Une de plus

Bonsoir . Tractioniste depuis 1993 , je viens d'acheter une Peugeot 201 , année 1930/31 qui sommeillait à quelques centaines de mètres de chez moi . Dépourvue de toute trace d'identification , ni plaque constructeur , ni plaque d'immatriculation , avant d'engager des dépenses , je vais tenter d'obtenir une attestation FFVE pour l'immatriculer . Gaspard de Soissons .

Bonjour et bienvenue
Ton message est plein de bon sens
Un Certificat FFVE sera une garantie de pouvoir faire immatriculer
Si tu as des questions n'hésites pas ( ouvre un post dédié à ta voiture par la suite, la modératrice se fera un plaisir de d'aider)
Le numero de chassis et de moteur reste gravé

Bonjour Gaspard,
Tout le monde devrait faire comme toi avant d'engager des dépenses
Pour identifier ta voiture, il faut le numéro de châssis souvent coté droit dans le compartiment moteur dans une fenêtre ovale de l'aile plaquée sur le châssis
Tu peux nous mettre une photo, en cas de difficultés envoie-moi un MP, je suis à ta disposition pour t'aider

BIENVENUE à toi

Merci de cette précision , je vais regarder pour localiser ce numéro

Bonjour Gaspard et bienvenue chez les malades de 01!!

Quelques photos de ta belles seraient très appréciées.

Gaspard a écrit:Merci de cette précision , je vais regarder pour localiser ce numéro

ici
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Bienvenue sur le forum, trouver le numéro de série de la voiture et demander une attestation FFVE est bien une des premières choses à faire, bon courage et mets nous des photos de ta 201 à essieu rigide

Quelques difficultés pour ajouter des photos

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Telle que je l'ai trouvée , avec à l'intérieur une sellerie neuve

Bienvenue sur le forum des amis des Peugeot 01,
Ta 201 à essieu rigide est une N1 comme la mienne et de 30 où 31,mais je dirais de 30 car pare choc rond et grand tapis sur les marches pieds et portière sans moulure centrale

Elle est super état !!! pour une sortie de grange
Elle avait eu avoir un début de restauration puis abandon ?

Bonjour et bienvenue !
Tu as trouvé une belle base pour une restauration
Il y a ici plein de connaisseurs de cette voiture qui sont prêts à te conseiller dans la bonne humeur

Bienvenue au club Gaspard!
C'est une bonne base, d'après les photos il semble qu'une partie du travail ait été fait, tant mieux pour toi, mais il te reste du pain sur la planche. Il y en a qui sont partis de beaucoup plus loin, depuis des boiseries à refaire.
Avec le numéro de série, il te sera possible d'avancer avec la FFVE. Ce numéro est frappé sur le dessus de la culasse, comme indiqué dans le post cité plus haut (https://amis01.forumactif.com/t1777-identification-d-une-01-moteur-chassis-carrosserie?highlight=identification). Ce numéro correspond à celui du châssis, sauf si la culasse vient autre moteur. Le châssis, lui, est frappé sur dessus du longeron coté passager, entre le pied du tableau de bord et le montant de la caisse.
Il y a ici des spécialistes qui pourront te conseiller, t'accompagner, t'aider, et t'encourager tout au long de ta restauration!

Bonjour Gaspard et bienvenue, sur les séries une la frappe à froid du numéro de série se situe au niveau du support moteur ARD entre les 2 rivets.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grand merci à vous tous , en quelques heures d'inscription sur le forum , vous me comblez de renseignements précis . Effectivement , elle est en bon etat , la restauration était en cours , puis abandonnée pendant une quinzaine d'année, tous les bois ont ete refaits , la tôlerie aussi , la mécanique semble correct et de plus la sellerie est neuve . Par contre , il me manque les papiers , le pare brise et lunette arrière , l'instrumentation , les paraboles de phares et tout l'accastillage , je ne mettrai en quête de toutes ces pièces que quand elle sera immatriculée , elle est au chaud et j'ai la chance de posseder 2 tractions d'avant guerre en tres bon etat de rouler.

bonjour gaspard, bienvenue parmi nous ,nous ferons de notre mieux pour t'aider dans ta restauration comme te la dit pat44 c'est la même que la sienne et également de la mienne nous sommes plusieurs a avoir ce modèle et le connaissons très bien .n'hésite pas .

Bonjour et bienvenue sur le forum Gaspard.
Vauxbuin (sa fameuse côte...) jouxte Soissons. J'espère que ce n'est pas toi qui a cassé le vase.

Comme le précisent Pierre59 et JPS201, sur ce 1er modèle de 201 à essieu rigide, le N° de châssis est frappé à froid sur le longeron avant droit, entre les 2 rivets du support moteur arrière droit.
La fenêtre ovale d'aile évoquée plus haut n'est pas présente sur ce modèle. Elle est apparue sur les modèles ultérieurs.
D'accord avec Pat44 pour la dater 1930 ou très proche de cette année.

Toute la documentation technique et commerciale de cette voiture est disponible sur le site d'archives, pour les adhérents à l'Association "Les Amis des Peugeot 01".

Belle sortie de grange !... Il n'y a plus qu'à...

Superbe voiture, un nettoyage du vilebrequin, un peu de peinture et elle sera comme neuve

Bonsoir à vous tous , j'ai trouvé le no 47615 sur la culasse , pour le no chassis je vais devoir m'équiper avec une brosse métallique .

ce numéro ne correspond pas à un modèle connu
gratte le châssis afin d'avoir la certitude de l'inscription

Merci

Gaspard a écrit:Bonsoir à vous tous , j'ai trouvé le no 47615 sur la culasse , pour le no chassis je vais devoir m'équiper avec une brosse métallique .

Il manque 1 digit

Je vais faire une photo de la culasse ( juste pour mon épanouissement personnel , c'est quoi 1 digit )
Merci

Il manque un chiffre

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Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple

Brigitte, je peux te prouver que sur une seule main, je peux compter jusqu’a 12

bonjour Gaspard...
bienvenue à toi et à ta 201...
nous sommes voisin.......je suis proche de St Quentin......j'ai pas de 201 mais une 301d de 36.
si je peux t'aider ?? ce sera avec plaisir..
au plaisir !!

Gaspard a écrit:Bonsoir à vous tous , j'ai trouvé le no 47615 sur la culasse , pour le no châssis je vais devoir m'équiper avec une brosse métallique .

pour le chiffre qu'il te manque ce doit être un 3 et c'est le premier chiffre du numéro si bien sur ta culasse correspond a ton véhicule , et ta voiture serait de 1931.

mairesse02 a écrit:bonjour Gaspard...
bienvenue à toi et à ta 201...
nous sommes voisin.......je suis proche de St Quentin......j'ai pas de 201 mais une 301d de 36.
si je peux t'aider ?? ce sera avec plaisir..
au plaisir !!

Merci , je roule aussi en Traction 11BL de 1937 rouge excelsior et noire ou Traction 11BL 1938 Cabriolet gris et noir , si on se croise sur les routes axonaises.... A bientôt

c'est formidable tout ça......
au plaisir de te rencontrer avec nos voitures.

Photos de ce matin , mais pour le no chassis , je devine quelques traces , sans plus[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gaspard a écrit:Photos de ce matin , mais pour le no chassis , je devine quelques traces , sans plus

Ces photos montrent des NUMEROS de Fonderie ( N° de pièces , de moule, de coulée, etc) ils ne servent pas, il faut les NUMEROS FRAPPES ( Culasse de façon accessoire mais surtout celui du Chassis sur le longeron comme indiqué précédemment)

Merci pour toutes ces précisions . La FFVE demande , entre autres , une photo de la plaque constructeur . Ce qui veut dire que je dois trouver une plaque vierge , où ? la compléter du no de châssis , poids , et la fixer dans le compartiment moteur ?

En même temps si tu n’as ni numéro châssis ni plaque ni numéro moteur… comment dire….

le numéro de série frappé sur la culasse ce trouve ici :

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frotte bien a la brosse métal et tu y verra un numéro a 6 chiffres

Grand merci , bonne soirée .

souffles bien les puits de bougie , et mets du dégrippant à gogo.....

Les chiffres ne sont pas très gros (environ 10 mm) ni profonds. Mon numéro frappé sur mon longeron était invisible (graisse sèche, crasse, peinture) il est apparu au sablage . Tu peux essayer de nettoyer et mettre à nu le métal à la brosse métallique puisque la zone est bien délimitée par les gros rivets. Lorsque ce numéro sera confirmé tu pourras refaire une plaque si tu veux.

Et pour le châssis:

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Bonsoir Gaspard,
Pour info, le bloc moteur a été coulé le 24/02/1930 et la culasse le 18/7/1930

Tout à fait en accord avec pierre pour les dates, la voiture doit être de Août 30,ce qui confirme mes dire modèle de 1930.

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Photo réalisée ce jour , no 316016 sur le moteur , pour le châssis , je regarderai un autre jour , gêné avec le tube d'échappement pour passer la brossesur perceuse , ça avance bien, grâce à tpud vos messages . Merci

ce numéro correspond bien a un véhicule de 1930 (N° châssis entre 302550 et 333849 pour l'année 1930)
si même N° sur châssis entre Juin et Aout ce que donnent également les indications de fonderie sur le bloc moteur

Pierre59 a écrit:Bonsoir Gaspard,
Pour info, le bloc moteur a été coulé le 24/02/1930 et la culasse le 18/7/1930

peux tu vérifier si sur ton bloc moteur après 24 c'est bien B 30

y a plus qu'à! eh oui maintenant tu as un numéro reste plus qu'à trouver la plaque signalétique sur le côte de l'auvent côté gauche, mais il peut être aussi côté droit .
Puis celui du chassis comme déjà indiqué en face le support moteur entre les 2 rivets.
Jean-Luc

Babycid a écrit:y a plus qu'à! eh oui maintenant tu as un numéro reste plus qu'à trouver la plaque signalétique sur le côte de l'auvent côté gauche, mais il peut être aussi côté droit .
Puis celui du chassis comme déjà indiqué en face le support moteur entre les 2 rivets.
Jean-Luc

Je ne trouve pas de plaque , je peux en réaliser une avec les no trouvés et la poser ?

Pat44 a écrit:

Pierre59 a écrit:Bonsoir Gaspard,
Pour info, le bloc moteur a été coulé le 24/02/1930 et la culasse le 18/7/1930

peux tu vérifier si sur ton bloc moteur après 24 c'est bien B 30

La voiture n'est pas chez moi pour le moment , je regarderai la semaine prochaine et te confirme aussitôt . Merci

Bonsoir . Je decouvre qu'un membre du forum avait lancé une production de plaque constructeur pour 201 . Quelqu'un en aurait il une à me revendre ?