Photo de famille

Bonjour,

J'ai retrouvé des photos de la voiture de mon grand pére, je pense à une 401 ? Mais quel modèle ? Merci
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Le carrossage en bois est chouette mais de quel carrossier ?

assemblage bien hétéroclite, un avis perso

peut-être une  401Dlongue mais ...

je pencherais plus sur une 301 LR pour la serrure  inversée,
le reste est un assemblage de pièces et de bois  ( pare choc avant type 2cv, roues de 301d, enjoliveurs!,portes...! aile arrière de 401  )
ceci était un assemblage pour un usage particulier avec un carrossier très menuisier

c'est très spécifique mais unique

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l'une ou  l'autre ,
si l'on avait une  photo du moteur, on pourrait  affirmer du modèle ( ou le numéro du châssis )

Merci, je n'ai pas d'autres photo mais je sais que le père de mon grand père était menuisier...

Je penche pour une carrosserie totalement artisanale faites avec des pièces en provenance d'une Peugeot pour la majorité. Le parechoc n'est pas de 01.

Impossible de déterminer un modèle précis. Les archives départementales ou était immatriculé cette voiture pourraient en dire plus.

Du bel ouvrage comme nos anciens savaient le faire.

jfl59 a écrit:Merci, je n'ai pas d'autres photo mais je sais que le père de mon grand père était menuisier...

ppf63 a écrit:Je penche pour une carrosserie totalement artisanale faites avec des pièces en provenance d'une Peugeot pour la majorité

Je trouve qu’elle est très élégante. (Dommage qu’elle ne soit plus visible)
Comte tenu de la qualité du travail de menuiserie, je ne peux pas croire que cette auto a été créée à partir d’un modèle de base quelconque qui aurait été « décortiqué » pour obtenir un « châssis cabine » (Peugeot fournissait ce genre de véhicule qui pouvait être carrossé à la demande selon les besoins des clients)

Je n’ai aucune certitude mais il se pourrait que ce soit une SKC ,…une SKCR…ou une MKC

Je pense plutôt à une MKC à cause de la plus grande longueur.
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(les "contradicteurs" diront peut être SAC ou MAC mais j’ai des arguments contraires)

Bof!!!??????
Etienne c'est juste pour me contredire comme tu dirais...
Et la roue de secours presque toujours sur l'aile?


Pourquoi prendre une *K* pour retirer les roues par exemple?

Il semble avoir le trou pour la roue dans l'aile avant.

Dom25 a écrit:
Et la roue de secours presque toujours sur l'aile?

Marc25 a écrit:Il semble avoir le trou pour la roue dans l'aile avant.

Le débat est engagé  
Oui Dom et Marc j’ai vu ce détail au sujet du logement de la roue de secours. On voit bien sur les schémas que la roue de la MK dépasse plus que sur la SK .
Je ne connais pas suffisamment ces modèles et malgré cette différence j’ai considéré qu’il y avait quand même un logement dans l’aile de la MK.
Ce qui me dérange un peu, ce sont les jantes ajourées. Je ne sais si elles étaient d’origine sur ce genre de véhicule.
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Ok pour la présence du logement de roue de secours

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