Présentation

Bonjour à tous,
je me nomme Simon âgé de 29ans
J'ai eu la chance de récupérer pour la famille la 201 de mon beau père qui a ce véhicule depuis 40 ans.
Mais les choses de la vie on fait que la voiture n'a pas rouler depuis 20 ans.
Donc je me lance dans la rénovation de cette 201.

J'essaie avec mes petites connaissances et la chance d'avoir accès à certaine choses sur internet.
Merci pour l'acceptation[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour et bienvenue ici
à toi ainsi qu'à ta 201 essieu rigide
Tu trouveras tout pour restaurer ta voiture de famille

Salut Simon, soit le bien venue ici

Bienvenue Nomis avec ta 201 à essieu rigide ,la vraie 201 chez les amis des peugeot 01

Bonjour Simon et bienvenue

Bonjour et bienvenue.
Une bonne restauration procure bien des plaisirs …. mais aussi quelques moments où on est un peu dépité !!!!
Bon courage.

Bonjour Nomis et bienvenue chez les fous de 01!

Avant de prendre une décision sur le type de restauration que tu vas entreprendre, commence par bien la nettoyer.

En effet, quand je vois la photo que tu as postée, je suis tenté de te dire de la conserver en l'état.
Une restauration prend du temps, beaucoup de temps et... de l'argent.

Fais nous des photos de ta belle sous toutes les coutures, et nous t'en dirons plus.
Après, c'est toi qui décide.

Bonne journée!

bonjour Simon.
bienvenue parmi nous avec ta 201.
moi aussi je suis du 02......de ST Quentin , et toi ??
Ce sera un réel plaisir de t'aider ......a plus Gilles

Salut et bienvenue

Bonjour et bienvenue à toi Nomis et à ta 201.
C'est une belle aventure dans laquelle tu te lances: la sauvegarde d'un patrimoine familial.
Tu trouveras ici tous les conseils, les réponses aux questions que tu te poses, et aussi les encouragements. Inutile de réinventer l'eau chaude il y a sur ce forum des experts et des restaurateurs de qualité, n'hésites pas à demander, nous sommes tous impliqués pour aider, d'autant plus que tu baisses significativement la moyenne d'âge!
C'est à toi de voir , bien évidemment, si tu te lances dans une restauration totale, ou une à minima en laissant le véhicule un peu dans son jus, ce qui a aussi du charme.
Il est cependant quelques points importants:
Le moteur est à "autopsier", il faut nettoyer le circuit d'huile, car avec le temps il y a plus ou moins de dépôts qui obstruent les tubulures et conduits
Le circuit électrique: probablement à refaire s'il est d'origine, les isolants sont devenus cassants et ils se délitent facilement. De plus l'usage de fusible était réduit au minimum à l'origine.
Enfin la génération électrique , avec la dynamo 3 balais et le conjoncteur d'époque, acceptable avec des batteries à électrolyte liquide, mais dangereux avec les batteries modernes à gel et scellées: risque d'explosion et tu seras assis dessus le pétard! ( pour cette transformation 3-2 balais il y a un excellent tuto dans nos archives).
Après cette présentation, il te faudra ouvrir un autre sujet, pour la restauration proprement dite, et nous apprécierons les photos, les histoires et anecdotes. A bientôt pour la suite .

Bienvenue chez les Amis des Peugeot 01, nous sommes presque voisins, n'hésites pas à me contacter.

Bonjour et bienvenue Simon.
Joli projet de rénovation !
Tu es de Picardie, mais la Picardie c'est vaste... Ta 201 est immatriculée 02, es-tu de l'Aisne ?

Bonjour Simon et bienvenue sur le forum, tu as la chance d'avoir récupérer une 201 à essieu rigide et ici il y a plusieurs spécialistes de ce modèle, en parcourant le forum tu pourras voir que de nombreux sujets y ont été abordés.

mairesse02 a écrit:bonjour Simon.
bienvenue parmi nous avec ta 201.
moi aussi je suis du 02......de ST Quentin , et toi ??
Ce sera un réel plaisir de t'aider ......a plus Gilles

Bonjour Gilles, 
Merci pour ton message je suis d'un petite village à coter de prémontré (axe laon St gobain).
Au plaisir pour échanger avec vous.

ppf63 a écrit:Bonjour Nomis et bienvenue chez les fous de 01!

Avant de prendre une décision sur le type de restauration que tu vas entreprendre, commence par bien la nettoyer.

En effet, quand je vois la photo que tu as postée, je suis tenté de te dire de la conserver en l'état.
Une restauration prend du temps, beaucoup de temps et... de l'argent.

Fais nous des photos de ta belle sous toutes les coutures, et nous t'en dirons plus.
Après, c'est toi qui décide.

Bonne journée!

Bonjour, 
J'ai pour objectif de restaurer vraiment que les parties qui nécessitent un traitement. 
Pour le moment je suis dans l'attende du garage qui me monte les 4 pneus. 
Et j'ai commencer à vérifier le radiateurs mais bon je me suis rendu compte que la rouille a rendu des partie percé donc je pense envoyer ceci chez un spécialiste pour refaire des soudure en laiton. 

Prochain job vidange moteur (j'ai déjà débloquer le moteur à l'aide d'un DÉGRIPPANT ZEP que j'ai la chance d'avoir accès au travail) et aucun problème.
Que conseillez vous comme huile moteur pour c'est moteur d'époque ? 
Merci

Nomis a écrit:Prochain job vidange moteur (j'ai déjà débloquer le moteur à l'aide d'un DÉGRIPPANT ZEP que j'ai la chance d'avoir accès au travail) et aucun problème.
Que conseillez vous comme huile moteur pour c'est moteur d'époque ? 
Merci

La vidange oui bien sûr. Mais pas que la vidange!

Connais tu l'histoire de ce moteur?
A-t il été refait, et le vilebrequin a-t il été nettoyé ? 
Le nettoyage du vilebrequin est impératif.

Pour l'huile une 20w50 de supermarché fera très bien l'affaire.

ppf63 a écrit:

Pour l'huile une 20w50 de supermarché fera très bien l'affaire.

je ne le pense pas personnellement , tu cours à la catastrophe par décollage des particules épaisses

Sans démontage ne pas mettre de l'huile 20w50 qui est détergente
Mettre de la faiblement détergente mais son prix est plus élevé
voici un exemple
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Après démontage ainsi que curage méticuleux, tu mettras ce que tu veux


Fais un post dans restauration


.

bienvenue parmi nous

Dom, c'est ce que j'ai écrit. Nettoyage impératif du vilebrequin!!

Bonjour Simon, bienvenue à toi et à ta 201 qui doit être la petite sœur de la mienne.

Si tu n'as pas vu de tes yeux l'interieur du villebrequin,ne mets pas d'huile moderne quelle qu'elle soit, elles sont toutes detergentes.Il faut de la monograde SAE 30 . Attention aux dires de moteur refait. A Dijon on a vu un moteuravec des joints à la pompe à huile et aux tubes de distribution à la pate bleue. Malgré cela le villebrequin pas nettoyé et à peine 1 m/m de passage d'huile, catastrophe assurée.
Jean-Luc

Babycid a écrit:Si tu n'as pas vu de tes yeux l'interieur du villebrequin,ne mets pas d'huile moderne quelle qu'elle soit, elles sont toutes detergentes.Il faut de la monograde SAE 30 . Attention aux dires de moteur refait. A Dijon on a vu un moteuravec des joints à la pompe à huile et aux tubes de distribution à la pate bleue. Malgré cela le villebrequin pas nettoyé et à peine 1 m/m de passage d'huile, catastrophe assurée.
Jean-Luc

je connais ???