Etes vous bien à la masse? Continuité de la masse batterie

par **Babycid** Dim 11 Sep 2022 - 20:34

C'est pas péjoratif mais vous ètes -vous posé cette question au sujet de votre 01.
Mon problème est que je cassais des lampes soit veilleuses ,soit phares soit clignotants. . .
J'ai même grillé 2 téléphones; accusé des surtensions dues au régulateur, j'ai une dynamo modifiée avec régulateur
j'ai essayé des anti-surtension. Rien n'y faisait.
J'ai enfin rétabli le tout et tout normal, plus de surtension , plus de casse de lampes, pour lesmédisants, ce ne sont pas des laser.
La cause venait de ma borne de masse de la batterie sur le moteur qui était oxydée, après nettoyage, pose sur ces raccordements de rondelles éventail, plus de problèmes.
Pensez bien à la masse! et surtout des bons contacts: de la batterie au moteur et du moteur au chassis.
Jean-Luc

par **Vonin Jean Louis** Dim 11 Sep 2022 - 21:37

Jean Luc,tu as certainement raison
Je n'ai jamais grillé d'ampoules avec la 177
Par contre la 5008 m'en grille souvent et mon téléphone n'a pas apprécié d'être branché en roulant

par **Stef201** Lun 12 Sep 2022 - 7:21

Merci pour l’info

par **JPS201** Lun 12 Sep 2022 - 8:44

La qualité des contacts est importante, et celui des bornes de batterie est relativement fréquent. Sur les 201, vu l'emplacement de la batterie, la surveillance n'est pas facilitée! merci Jean-Luc

par **dom25** Lun 12 Sep 2022 - 9:38

La continuité de la masse est importante
Les deux pannes d’ampoules grillées pour ma part sur 01 sont bien liées à la coupure de la continuité de masse
Mais dans les deux cas c’était le coupe batterie qui contactait mal
Pour Jacques ça s’est compliqué par la suite car une bobine alimentée par une Dynamo qui produit au environ de 20 volts engendre une fatigue prématurée de la bobine et du condensateur.
Pour lui la panne peu à près fut l’allumage
Pour le deuxième la bobine à bien résisté mais se fut uniquement sur quelques secondes

Le problème de surtension en l’absence de bonne masse batterie s’accentue encore avec une modif de l excitation Dynamo mise en shunt
Quant à la régulation Bosch n’ayant pas de référence tension batterie elle excite à fond ( ce qui est normal)

C’est la génératrice qui souffre beaucoup également ( le fusible d’époque sur la masse excitation calibré évitait ceci ), mais c’est la panne certes….
A méditer

par **Marc25** Lun 12 Sep 2022 - 9:52

Vonin Jean Louis a écrit:
Par contre la 5008 m'en grille souvent et mon téléphone n'a pas apprécié d'être branché en roulant

JP t’as validé quoi ? Laughing

par **dom25** Lun 12 Sep 2022 - 10:01

Quoi,
JPierre aurait volontairement mis en panne les 5008 , et m’a propose de la peinture pas chère !!!!!!
Un tarnais qui en veut au Franc comtois
Roulerire