feux d'ailes

Bonjour,
quelqu'un pourrait il me dire comment était la glace des petits feux d'ailes obus? Plate, bombée, opaque?
Merci d'avance
Herve37 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

René, je dirais déjà verre ´ blanc ´
A facette (bombé) ou en verre bombé ( voir chez Renel)
Ils sont en quel diamètre ?
Il y en a eu beaucoup de modèles
Attends des réponses

Je pense que le verre doit faire 50mm compte tenu des agrafes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trouvé à Sochaux

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Penses tu que cela puisse aller?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Herve37 a écrit:Penses tu que cela puisse aller?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le mieux c'est d'essayer.

C’est parti en colissimo, tu pourras essayer

Un grand merci. Tu me diras ce que je te dois?
Bien cordialement
René

Je répond tardivement, désolé.
Les glaces des feux d'ailes obus sont plutôt plates, très légèrement bombées. Le verre est "opalin", je pense qu'il s'agit d'un verre sablé.
Un verre plat ferait mieux l'affaire.
En tous cas, ceux que tu as sont très beaux.
Est-ce qu'il s'agit d'une refabrication ? Je pense que oui car d'origine le pied de fixation n'est pas moleté.
Connais-tu l'origine ?

René ,
Le verre de l’amitié quand je passerai

je pense aussi à une refabrication ......mais il sont superbes !

Non il ne s'agit pas de refabrication ils étaient montés à l'origine sur cette voiture. On les voit schématisés sur certains schémas électriques et certaines 01. Mon père n'a fait que faire installer en 1952 des feux de position et feux clignotants "Labinal" en haut de la caisse arrière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci du retour René

Tu pourras nous mettre bientôt une photo restaurée

Encore un peu de travail... je suis après refaire l'électricité.

Je me posais une question dans les notices d'entretien il est dit:
"Cardans et sphères de réaction : il y a lieu à chaque graissage d'introduire le volume complet de la pompe fournie avec l'outillage".
N'ayant pas la pompe d'origine quelle est la volume de graisse à introduire?
D'avance merci
René

oui.....pas simple.
surtout que le graisse ne va quasiment jamais dans les bagues en bronze.....et va droit dans le tube de poussée.

De plus sur les MKD se sont des aiguilles
Donc pour dire ingraissable sans démontage
Trop de graisse passe dans le tube, donc beaucoup ( je dirais mini 50 coups de pompe)

Vous avez une idée?