Présentation bucks0042

Bonjour a tous et a toutes, Manu 31ans je suis en Alsace et propriétaire d'une 201C depuis la semaine dernière... Ce n'est pas ma première ancienne... Mais c'est ma première d'avant 1950 de ce fait j'ai toujours plein d'interrogations

Bonne journée

Bienvenue Manu l’Alsacien

Nous avons déjà un Manu parmi nous qui est un grand connaisseur de 01
Donc tu vas en devenir un rapidement
Nous avons deux autres membres en Alsace avec des 01, tu ne seras donc pas seul en cas de soucis
La Franche Comté n’est pas loin du 68 également, le berceau Peugeot
À bientôt
( mets nous quelques photos, nous aimons bien…)

Bienvenue sur le forum des Amis !!!!

Je suis pas loin de Sochaux, j'habite le dernier village au sud de l'Alsace

Les photos arrivent bientôt .... Pour l'instant je le rends malade avec les qualités d'huile et si j'ouvre ou pas le bloc

Bonjour Manu et bienvenue parmi nous!

Pour l'huile un 20w50 ordinaire et pour le bloc, il est impératif de déposer ton carter, sauf si tu es sûr que celui ci a bien été nettoyé.

Comme les copains, je suis impatient de voir ta belle en photo.

La 20w50 ordinaire ne vas pas trop empêcher les particules de se déposer ? Voir être trop détergente ? Dans mes autres véhicules j'utilisende htx collection mais elle le semble encore un peu détergente

Pour la boîte et le pont, il faut une ep140 compatible bronze.... J'ai l'habitude de commander chez moss mais ils sont fermés pour inventaire

Bienvenue

C'est vrai que Mortzwiller tu ne peux pas plus près de la Franche-Comté
Tu connais peut-être le fameux DomDom de Guewenheim avec ses motos et ses vieux Citroen qu'il entrepose ?

Quant aux huiles modernes elles sont effectivement détergentes mais vu que pour éviter les problèmes on recommende de nettoyer préalablement l'ensemble des circuits d'huile...
Mais dans le doute, tu as raison.

Alors non domdom ne me dis rien alors que j'habite sûrement a côté !

Pour l'huile effectivement, l'idéal serait de tout démonter et nettoyer... Mais franchement le moteur tourne tellement bien .... J'ai du mal à me dire que je vais tout sortir ....au risque que ce soit pire après ! Maintenant je me fait des noeud au cerveau mais si ça se trouve l'ancien proprio jettais tout et n'importe quoi dedans ... Je n'en sais rien

Manu
Afin de ne pas polluer ton sujet présentation, fort intéressant, ouvre un post dans restauration pour toutes tes questions que tu as
Si tu as des soucis fait moi un MP pour mon tel

Bonjour Bucks0042, et bienvenue parmi nous, les fondus des 01 (02 et autres avant guerre)
Il y a ici de vrais experts de cette voiture: aucune question ne reste sans réponse, et les conseils avisés sont gratuits....
Sur ce forum énormément de sujets ont été abordés (en particulier les huiles et les précautions à prendre), parfois noyés au milieu d'autres discussion, mais on finit par trouver, ou une bonne âme précise le lien où chercher.
Bref tu seras bien accompagné... Comme d'autres j'en ai fait l'expérience (positive)
Et n'oublie pas de publier quelques photos pour assouvir notre curiosité....

Merci a tous, promis les photos arrivent dès que je rentre de jour du boulot

Je viens de faire mon adhésion à l'association

Super!

Tu vas avoir accès à toutes les archives des Amis.

Bienvenue chez les amis des peugeot 01 avec ta 201 C

bienvenue parmi nous


manu.

Bonjour et bienvenue !
Tu habites au sud de l'alsace et moi au nord du Doubs . On est presque voisin
De plus,je viens d'acquérir une 201 C en pieces comme un puzzle

Merci a tous et bonne chance pour le puzzle !

Bienvenue sur le forum et à l'association.

Bonjour

Bienvenue à toi sur le Forum et bienvenue aux deux 201 C ( la tienne + le Puzzle de J-L)
Bonne fin d'année 2022 à tous.

Bienvenue cher voisin dans l'association et sur le forum.
A Bientôt
Jean Pierre

Merci a bientôt

Bonjour Manu,
Bienvenue à un voisin,
L'autre jour, je voulais te dire un petit coucou mais la liaison dans le train a été coupée.
Nous nous verrons peut-être à Rustenhart en Octobre
Un beau projet cette 201 C !

Dans les premiers conseils :
- Il y a la vérification du nettoyage du vilebrequin
- Attention au sens de serrage des écrous de roue : coté droit de la voiture c'est un pas à droite et coté gauche de la voiture c'est un pas à gauche

Je rappelle ce dernier détail suite à une discussion récemment avec un propriétaire de 201 qui avait cassé deux goujons qu'il croyait grippés...

JP201 a écrit:Dans les premiers conseils :
- Il y a la vérification du nettoyage du vilebrequin
- Attention au sens de serrage des écrous de roue : coté droit de la voiture c'est un pas à droite et coté gauche de la voiture c'est un pas à gauche

Je rappelle ce dernier détail suite à une discussion récemment avec un propriétaire de 201 qui avait cassé deux goujons qu'il croyait grippés...

OUI, il faut faire attention, coté droit pas à droite, coté gauche pas à gauche: de mémoire
--Goujons de roue
--Bague de serrage à encoches du roulement AR
Il y a aussi des exceptions: les caches moyeu sont tous à pas à droite

et les experts pourront citer d'autres points

bienvenue Manu ....et aussi à ta 201....

merci

JPS201 a écrit:

JP201 a écrit:Dans les premiers conseils :
- Il y a la vérification du nettoyage du vilebrequin
- Attention au sens de serrage des écrous de roue : coté droit de la voiture c'est un pas à droite et coté gauche de la voiture c'est un pas à gauche

Je rappelle ce dernier détail suite à une discussion récemment avec un propriétaire de 201 qui avait cassé deux goujons qu'il croyait grippés...

OUI, il faut faire attention, coté droit pas à droite, coté gauche pas à gauche: de mémoire
--Goujons de roue
--Bague de serrage à encoches du roulement AR
Il y a aussi des exceptions: les caches moyeu sont tous à pas à droite

et les experts pourront citer d'autres points

Bonjour, oui effectivement, je l'ai constaté au premier jour, mes ecrous sont habillement gravés G ou D, donc pas trop de risque de se tromper

Bonjour a tous,

voici quelques photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

belle voiture, j'aime bien les photos en noir et blanc

Bonjour et bienvenue

trop belle cette 01.

Elle est belle de jour aussi

Soleil, ciel bleu : les photos ont été prises en Alsace

Effectivement en Alsace entres deux nuages nous avons un ciel bleu

yo, ou bien!  

Nos Alsaciens sont du sud  (de l’Alsace); ils n’exagèrent jamais mais ont un tempérament Marseillais    

Mais comme le Marseillais, l’Alsacien reste une famille , il s’énerve pour le soleil
Ils veulent du soleil le week-end  « oyééé »
 

Vous savez tout sur le soleil d’Alsace ( région de Colmar une des plus ensoleillée)
Comme dit

Dom25 a écrit:yo, ou bien!
Vous savez tout sur le soleil d’Alsace ( région de Colmar une des plus ensoleillée)
Comme dit

Dominique a raison, on dit aussi le soleil brille toujours derrière les nuages

la bonne nouvelle du jour, j'ai fait la vidange, j'ai pu refaire une partie de ma cour à l'aide du goudron de qualité présent au fond du carter...

Nous avons déposé et nettoyé la crepine, le carter et les passages d'huile.

J'ai inspecté le vilebrequin... rien a signaler ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Depuis qu'elle tourne à la HTX, c'est dingue mais le moteur fait moins de bruit... je ne sais pas ce qui était dedans avant ....

C'est bien, ta voiture méritait bien un bon nettoyage du carter

oui il faut encore que je vérifie les graissages au niveau des articulations de train avant... j'y ai trouvé des obus de graissage normaux... mais rien ne rentre... donc soit c'est bouché, soit la graisse est figée

Je passerais courant de semaine rapporter ta pompe à graisse, j'ai reçu mes embouts

Fin de semaine je m'occupe de la boite et pont

Vieille graisse sèche sur pivot roue c’est du classique
Un graissage presque impossible

Dom25 a écrit:Vieille graisse sèche sur pivot roue c’est du classique
Un graissage presque impossible

joie bonheur ! il y des pièces sensibles la dedans ? ou bien je peux envoyer la sauce ?

La plupart du temps,il suffit de faire manœuvrer la bille qui est au centre du graisseur
Et si ça ne marche pas,il faut démonter le graisseur pour enlever la graisse seche
Le graissage est réussi quand on voit la graisse sortir autour des articulations

Quand la graisse est trop ancienne et sèche, je préfère démonter, nettoyer et remettre de la graisse neuve.

j'espère que ce n'est que le graisseur qui est pris dans la graisse sèche et pas toute la pièce ^^

Oui c'est peut être le cas.
Sans démontage et nettoyage, il y a de la graisse sèche qui reste, notamment dans les pattes d'araignée des axes et qui limite, voir empêche la bonne diffusion de la graisse neuve. Tu ne le verras qu’après quelques années avec les bagues bronze qui auront pris du jeu suite au mauvais graissage.

Mais, ce n'est que mon avis, après...

Allez plus que 90km

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bonjour et bienvenue , belle auto, tu pourra nous la montrer en Normandie lors de la sortie

C’est la plaine d Alsace une nuit bien claire?