Boulon de bielle fixant l'axe de piston

Qui sait une préco de couple de serrage d'icelui ?

Bon montage et suffisant pour un latéral évitant de baguer le pied et aussi de mettre des circlips dans le piston

L'axe flottant est apparu ensuite sur les culbutés plus performants au litre

Salut
Le mécano avec qui je remonte le moteur de la 201M
M'a conseillé de mettre l'écrou au contact puis serrer afin d aligner le trou d'écrou d'un cran pour la goupille

Idem pour les pieds de bielle

Il n'y a pas, à ma connaissance, d'information dans la documentation des 201 pour le couple à appliquer en fonction de la localisation serrages.
Tu peux t'inspirer de valeurs "standard" figurant dans des tableaux disponibles sur internet.
Le boulon assurant le pincement de l'axe sur la bielle est sécant de l'axe, il n'est pas nécessaire d'appliquer un couple très élevé pour assurer le blocage de l'axe.

JPS201 a écrit:
Tu peux t'inspirer de valeurs "standard" figurant dans des tableaux disponibles sur internet.

Il existe sans les archives les couples de serrage les  bielles de 01

Toutefois la difficulté reste de tomber en face le trou de goupille
Faut il desserrer un peu
Ou resserrer un peu
Tout est dans le dilemme 

[quote="Dom25"]

JPS201 a écrit:
Toutefois la difficulté reste de tomber en face le trou de goupille
Faut il desserrer un peu
Ou resserrer un peu
Tout est dans le dilemme 

Si le trou de goupille est partiellement obturé, je le libère, s'il est invisible je change la rondelle

OK merci à tous parfait tout ça

Ce serais un peu différent si l'axe était seulement pincé

Ce boulon seulement légèrement sécant à l'axe avait pour augmenter la résistance dudit axe avec l'augmentation des performances vers 1920 environ remplacé le boulon traversant des ancêtres : là c'est de l'histoire

Les ingés étaient aussi ingénieux

Stef

C'est la tête qui porte le chapeau........

Oui bien vu
J ai encore du mal à me familiariser avec les termes mais bon tant que j arrive à apprendre c est merveilleux 🥳

Dans cette application 01 nous avons un boulon = vis + écrou et + la goupille

Mais à savoir d'autres constructeurs ( Austin Mini avec ses bielles à coupe inclinée ) vissaient directement dans le pied taraudé avec une grower sous la tête de vis pour supprimer l'écrou et la goupille en gagnant aussi sur le poids en mouvement

Dans ce cas il ne fallait pas vriller les bielles au serrage-déserrage et donc 2 simbleaux étaient mis dans les bouts de l'axe de piston , serrage des simbleaux en étau et montage-démontage de la vis d'axe de piston sans forcer sur la bielle