doigt d'allumeur

Bonjour à tous.
Je suis en panne avec ma 301c, je recherche un doigt d'allumeur de marque SEV et 14mm de diamètre intérieur de l'axe.
J'ai passé toute la journée d'hier à chercher, tout le monde sont en rupture de stock.
Si qqun peut me dépanner, jusqu'à ce que les fournisseurs soient fournis...
Je vous remercie d'avance.
A bientôt[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
.

Je regarde demain matin.

t'inquiete pas de stress on va trouvé ça !!!!!je regarde demain

c'est bon tu peux dormir tranquille j'en ai même deux


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Merci les AMIS.

On dirait que la panne est liée à l'usure de la lame d'appui: c'est peut-être réparable....

Effectivement JPS201, je pense essayer de le réparer et le garder en secours.

Attention, j'ai 3 modèles différents, je sais, car je me suis fait avoir.

Bien mesurer, la cote du bout de la lame à l'axe du rotor, et la largeur sous le rotor qui rentre dans l'axe de l'allumeur.

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voila le fautif. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça ressemble comme d'habitude
merci Alain

Sur ma 301 c'est une tête et doigt neuve de Clio1 qui se monte.

Mon allumeur est pourtant un vieil allumeur sans avance à dépression.

Alain, plutôt que de monter du vieux, prends ton allumeur et va voir des vendeurs de pièces auto.

On ne sait jamais...

Filiber a écrit:voila le fautif.
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On peut s'interroger sur l'origine de la détérioration de la lame de ce doigt d'allumeur.
Elle ne semble pas usée par le frottement avec le petit charbon de la tête de "delco", mais plus vraisemblablement brûlée et fondue par un arc électrique dû à l'absence partielle ou totale de ce charbon.
En l'absence de ce petit charbon, tout ce passe comme dans un "Eclator", le fameux "renforceur d'allumage".

Oui une voiture à laquelle manque ce petit charbon peut démarrer et rouler.
Certains en on même déduit qu'il est inutile.
Oui ça marche, mais combien de temps ?
Le temps que l'arc électrique brûle la fine lame du doigt d'allumeur...

Bonne analyse.

Filiber peux-tu nous dire si le charbon est présent?

Oui le charbon est présent, mais fixe. Il ne devrait pas y avoir un petit ressort derrière ce charbon?
Le charbon est bien entamé.

Le charbon est fixe ou mobile?

Le mien est fixe. Est ce normal?

Thiric a écrit:

Filibe a écrit:voila le fautif.

On peut s'interroger sur l'origine de la détérioration de la lame de ce doigt d'allumeur.
Elle ne semble pas usée par le frottement avec le petit charbon de la tête de "delco", mais plus vraisemblablement brûlée et fondue par un arc électrique dû à l'absence partielle ou totale de ce charbon.
En l'absence de ce petit charbon, tout ce passe comme dans un "Eclator", le fameux "renforceur d'allumage".

Oui une voiture à laquelle manque ce petit charbon peut démarrer et rouler.
Certains en on même déduit qu'il est inutile.
Oui ça marche, mais combien de temps ?
Le temps que l'arc électrique brûle la fine lame du doigt d'allumeur...

Effectivement sans ça marche un  certain temps, pour preuve je viens de voir une Mathis en panne pour cette raison
Le charbonnage a fini par couper l’allumage 

Je me répète souvent les ingénieurs en électrotechnique étaient bons à l’époque, toutes les grandes découvertes étaient déjà là
S’ils l’ont mis c’est qu’il est nécessaire

Il y a 2 montages selon les équipementiers allumeurs :

- charbon fixe dans la tête avec lame-ressort sur le doigt , comme ici le SEV de filiber

- charbon sur ressort hélicoïdal dans la tête avec lame rigide sur le doigt

J'ai préféré le charbon sur ressort en montant en 2023 allumeur neuf Ducellier avec toc articulé refabriqué spécifiquement double sur mes spécifications pour mieux calciner le 98

double pente